（整理）长安⼤学研究⽣⼊学考试汽车理论含答案
1999年西安公路交通⼤学硕⼠学位研究⽣⼊学考试
《汽车理论》
⼀、填空
1、汽车⾏驶时，地⾯对驱动轮的切向反作⽤⼒不应⼩于＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿之和，同时也不可
能⼤于＿＿＿与＿＿＿的乘积。
2、变速器各相邻档位速⽐理想上应按等⽐级数分配，为的是＿＿＿提⾼汽车的＿＿＿。
3、研究平顺性的⽬的是＿＿＿，使乘坐者不舒服的感觉不超过⼀定界限，凭顺性的评价⽅法有主观
⽅法和试验⽅法。
4、汽车采⽤⾃动防抱装置为的是使车辆在制动时保持＿＿＿的状态，以获得＿＿＿和＿＿＿，因⽽
提⾼汽车的＿＿＿和＿＿＿。
5、货车采⽤拖挂运输，使得分摊到单位质量的百公⾥油耗降低，其原因是＿＿＿和＿＿＿。
6、等速百公⾥油耗正⽐等于等速⾏驶的＿＿＿、＿＿＿，反⽐于＿＿＿。
7、确定最⼤传动⽐时，要考虑三⽅⾯的问题＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿。
______，在⼤于*的路⾯上制动时，汽车会出现_____________⽽当全部车轮抱死时，其最⼤制动减速度应____同步附着系数路⾯上的最⼤制动减速度。
9、轮胎侧偏⾓是_________________________________，当前轮侧偏⾓（绝对值）⼩于后轮侧偏⾓（绝
对值）时，汽车有______性。
10、汽车直接档的经济车速通常处于_____范围，这是因为，在⾼速⾏驶时，由于_________迅速
增加，使百公⾥油耗__________，在低速⾏驶时，由于__________________较低，以⾄___________显著上升，故百公⾥油耗________.
11、降低车⾝固有频率，会使车⾝垂直振动加速度_______，使悬架动绕度______.
⼆．简答题（20分，每题4分）
雪佛兰科鲁兹1.⼈体对振动的反应与哪些因素有关？
2.提⾼汽车通过松软路⾯能⼒的措施有哪些？
3.列举4个汽车的通过性⼏何参数？
4.为什么操纵稳定性良好的汽车应具有适度的不⾜转向特性？
解放随车吊5、充⽓轮胎在松软地⾯上⾏驶时遇到哪些阻⼒？
三．分析题（30分）
1.画加速时驱动轮的受⼒分析图，并对图中符号作简要说明。（6分）
2.如何判断汽车稳态响应特性？说明汽车使⽤中，轮胎⽓压和装载情况对稳态转向特性的影响。（10
分）
3.从使⽤⽅⾯如何提⾼汽车的燃油经济性？（6分）
4.画出⽅向盘阶跃输⼊使得汽车瞬态响应曲线，并作必要说明。（8分）
四．计算题（30分，每题10分）
1.某汽车采⽤托挂运输，其主车（4*2后驱动）总重50KN，前后轴垂直重量分别为20KN，30KN，挂车
总重40KN，主车最⾼档（4档）为直接档，该档最⼤驱动⼒Ft=4KN，变速器3，2，1档传动⽐分别为
1.61，
2.56，4.2，路⾯平直，滚动阻⼒系数f=0.06，不计空⽓阻⼒。问：当路⾯附着系数Φ=0.23
和Φ=0.4时，该车在那些档位能正常⾏驶？
2.某载重汽车的同步附着系数Φ=0.55，轴距：L=4M，满载总重
8000kg，后轴重6000kg，重⼼⾼度h=1.1m，1/2§载荷时总重6000kg，后轴重4000kg，重⼼⾼度h=1.0m，问，1/2载荷时，汽车在多⼤附着系数的路⾯上能同步抱死/
3.已知B级路⾯的功率密度G=64*10(4)n（-2）（m2/m-1），求在车速V=25m/s情况下，相应的时间频
率路⾯不平度垂直位移。速度的谱密度G1(f)和G2(f)。
2000年西安公路交通⼤学硕⼠学位研究⽣
⼊学考试汽车理论试题
⼀．填空（20分，每空0.5分）
1.汽车动⼒性的三个评价指标（）（）和（）。
2.常⽤（）和（）来表明汽车的加速能⼒。
3.汽车的后备功率⼤，其动⼒性（好）经济性（差）。
4.在良好的路⾯上，汽车滚动阻⼒主要来⾃（轮胎的弹性损失）。
5.汽车燃油经济性的评定指标（），取决于（）（）（）。
6.汽车在⼀定的路⾯上⾏驶时，应尽可能使⽤（⾼）档位，为的是提⾼发动机的（）使其（）。
7.从结构⽅⾯提⾼汽车燃油经济性的措施有（）（）（）（）。
8.汽车的制动距离是指（），汽车所⾛过的距离，它的值取决于（）（）（）。
9.充⽓轮胎在松软路⾯上⾏驶遇到的阻⼒有（）（）（）。
10.ISO2631给出的⼈体对振动反应的三个界限（）（）（）
11.⼈体对垂直振动的敏感频率区域为（4-12.5）HZ，⽔平摆动的敏感区域（0.5-2）HZ.
12.两辆总重。接地⾯积分别相等，但履带长于宽分别不等的车辆，⾏径同样物理参数的地⾯时，他们最
⼤的⼟壤推⼒（），但窄长履带车辆的⼟壤推⼒（），所以最⼤推动牵引⼒（），另外，窄长履带的滑转率（），则在同样滑转率的挂钩牵引⼒（），故窄⽽长的履带⽐宽⽽短的履带通过性( ).
⼆．问答题（30分）
劳斯莱斯加长1.为了提⾼越野汽车的通过性，可采取哪些措施？
2.分析降低悬架刚度对汽车平顺性的影响？
3.如何分配变速器的各档的传动⽐？为什么?
4.在确定货车越野车和轿车的最⼤传动⽐时，分别考虑哪些⽅⾯的问题？
三．计算题（50分）
1.汽车在附着系数为0.7的路⾯上紧急制动时，若要求全部车轮同时抱死，试问前后制动理应如何分配？
已知，汽车轴距2.8m，重⼼⾼度0.8m，前后轴轴荷分配为45%和55%.
2.某汽车⾏驶时，车轮与路⾯间相对载荷的标准差*=0.3876，求汽车轮胎跳离地⾯的概率是多⼤？
正态分布下，超过标准差a的**
3.有⼀部后驱动的汽车在积雪路⾯（Φ=0.2）上均速⾏驶，已知，a=b=？，h=0.25.
试问：（1）在坡度⾓为a的坡道上上坡⾏驶，作图表⽰其车的受⼒情况，并列出形⾏驶⽅程（2）求驱
动轮的附着利⽤率，并问在多⼤坡度时，汽车发⽣打滑倒溜现象？（忽略空⽓阻⼒和滚动阻⼒）
长安⼤学2001年攻读硕⼠学位研究⽣⼊学考试试题
考试科⽬：汽车理论
⼀．填空（20分，每空⼀分）
1.汽车等速百公⾥油耗汽车的（）和发动机的（外）特性计算得出。等速百公⾥油耗正⽐于等速⾏
驶时的（）与（）反⽐于（）
2.货车采⽤托挂运输，使得分摊到（单位质量）的百公⾥油耗（降低）其原因是（）（）（）。
3.确定最⼤传动⽐时，要考虑三⽅⾯的问题，（最⼤爬坡度）（附着率）及（汽车最低稳定性）。
4.充⽓轮胎在松软路⾯上⾏驶，遇到的阻⼒有（）（）及（）。
5.机械振动对⼈体的影响，即取决于震动的（）（）（）和（），也取决于⼈的（）和（）。⼆．简答与分析题（40分）1．什么是最佳燃油经济—动⼒性曲线？有何⽤途？
2．在分析汽车平顺性时，可对那⼏个振动响应量进⾏计算，以确定悬挂系统的设计参数。
3．分析车⾝与轮胎双质量振动系统中，车⾝部分阻尼⽐*对车⾝加速度幅频特性的影响。
4．分析⼩型汽车。城市客车和越野车对动⼒性的不同要求。
5．分析汽车采⽤ABS对制动性能有何改善？为什么？
三．计算题（40分）
1.有⼀五吨车，满载时总质量9300kg，轴距4m，轴荷分配为前轴25%，后轴为75%，空载时的轴荷分
配为前轴55%，后轴45%，每个轮胎的侧偏刚度：前轮胎52630Nrad，后轮胎58828Nrad，试问;(1)该车满载和空载⾏驶时，具有什么稳态转向特性？并求其临界车速或特征车速。（2）从操纵稳定性看，该车在装载时应注意什么问题？
2.有⼀部双管路制动的货车，总质量10000kg，轴距5m，满载时轴荷分配为前轴32%，后轴为68%，
制动⼒分配系数为0。44，满载时质⼼⾼度为1.2m，若该车在0.8附着系数的路⾯上，以车速30km/h 制动时，试问：（1）那个车轮先发⽣抱死？（2）求车轮不发⽣报死时间可能达到的制动减速度和制动距离（3）若前管路失效，汽车的制动距离是多⼤？（汽车制动系滞后时间为0.1s，制动⼒增长时间为0.28s）
3.⼀货车总质量为5400kg，轴距为3.3m，质⼼距前轴距离为2.0m，满载时各档最⼤动⼒因数为D1=0.33，
D2=0.15，D3=0.09，D4=0.05，该车欲通过滚动阻⼒系数为0.15，附着系数为0.85的沙地，问该车⽤哪⼀档能顺利通过沙地？
长安⼤学2002年攻读硕⼠学位研究⽣⼊学考试试题
考试科⽬：汽车理论
⼀．回答下列问题。（50分）
1.试定性说明汽车传动系动⼒参数的匹配与计算⽅法.(10)
2.简述动⼒性评价指标。（5）
3.评价汽车操纵稳定性瞬间响应品质的参数有哪些？（5）
4.汽车轮胎在松软的地⾯⾏驶会遇到哪些阻⼒？如何提⾼汽车在松软地⾯上的通过性？（8）
5.国际ISO2631-1:1997(E)标准规定的两种平顺性的评价⽅法，垂直⽅向和⽔平⽅向⼈体最熟悉的频率
范围是多少？
6.简述多⼯况燃油消耗量的计算⽅法，并分析影响燃油经济性的因素
长安汽车7.装有防抱死制动系统的汽车可避免制动时的侧滑和失去转向，分析其原因
⼆．某汽车在横向坡度为*的硬路⾯做半径为R的转向⾏驶，如图所⽰，假定路⾯的附着系数*为常数，h 为车⾝质⼼离地⾯的垂直的⾼度，试求：
1.该车不发⽣侧滑所允许的最⼤车速
2.该车不发⽣侧滑所允许的最⼤车速
三．该车初始速度为90km/h，路⾯滑动附着系数Φ=0.6，试推导制动距离计算公式，并问该车能否撞上障碍物？若该车装有ABS，使制动效能（制动减速度）提⾼15%，其余条件不变，结果如何？
四．某汽车化为⼆⾃由度模型，有关参之数为：总质量为1710kg，轴距L为3100mm，质⼼居前轴距离为1458mm，前轮总（左右之和）侧⽚刚度为62618Nrad，后轮总（左右之和）侧偏刚度为110184Nrad，该车设计最⾼车速为150km/h，试求：
1.静态储备系数
2.当u=18m/s时稳态储备速度
3.该车的稳定性的灵敏度如何？
五．画出汽车的车⾝与车轮双质量系统振动模型简图，并回答什么是偏频，分析车⾝与车轮部分质量⽐u，悬架与轮胎的刚度⽐δ的改变对汽车⾏驶平顺性地影响
长安⼤学2003年攻读硕⼠学位研究⽣⼊学考试
考试科⽬：汽车理论
⼀．填空题（22分，每空1分）
东风小康论坛1.汽车加速时产⽣的惯性阻⼒是由（平移质量）和（旋转质量）对应的惯性⼒组成。
2.⽕车采取拖挂运输可以降低燃油消耗量，主要原因有两个（1）
（）（2）（）使得（）油耗下降了。
3.⼈体对垂直振动的敏感频率范围是（4-12.5）HZ，对⽔平振动的敏感频率范围是（0.5-2）HZ，
ISO2631-1:1997(E)标准采⽤（）考虑⼈体对不同频率振动的敏感程度的差异。
4.汽车制动的全过程⼤致分为四个阶段，即（）（）（）（）。
5.汽车制动跑偏的原因有两个:（）（）.
6.某⼚⽣产的货车有两种主传动⽐供⽤户选择，对⼭区使⽤的汽车，应选⽤（⼤）得主传动⽐，为的是
（提⾼后备功率），使（动⼒性）有所提⾼，但在空载⾏驶时，由于（），故其（）较差。7.充⽓轮胎在松软的路⾯上⾏驶遇到的阻⼒有（滚动阻⼒）（空⽓阻⼒）（坡度阻⼒）。
⼆．解释与简单题（43分）
1.在分析汽车平顺时，对哪⼏个振动响应量进⾏计算，以评价和选择悬架系统的设计参数？（5分）
2.试说明防抱死制动系统（ABS）的理论依据。（5分）
3.某汽车是未安装ABS的普通制动系统，试简述制动时制动距离与哪些因素有关？（6分）
4.在以制动强度Z为横坐标，利⽤附着系数W为纵坐标的利⽤附着系数与制动强度的系曲线中，为什
么应选取在对⾓线上⽅的曲线作为汽车利⽤附着系数曲线？（6分）
5.画出⽔平路⾯上加速⾏驶汽车驱动轮的受⼒分析图，并对图中符号作简要的说明。（5分）
6.简述⾏驶车速对燃油经济性的影响。（5分）
7.⼀具有不⾜转向特性的双轴汽车在直线⾏驶中，突然收到侧向外⼒的作⽤，画简图分析该车的操纵稳
定性。（5分）
8.汽车传动系采⽤齿轮变速器，试说明各档位传动⽐的确定原则。（6分）
三．论述题（25分）
1.定货车，越野车和轿车传动系最⼤传动⽐时，分别考虑哪些⽅⾯的问题？（8分）
2.画出具有四档变速器汽车动⼒特性图和驱动⼒-⾏驶阻⼒平衡图，并分析说明他们有哪些共同点和不
同点？（8分）
3.什么是悬架的侧倾⾓刚度?对于双轴汽车从理论上分析如何分配前后悬架侧倾⾓刚度，为什么？四．计算题（60分）
1.已知：某轿车总质量1600kg，质⼼位置a=1.45m，b=1.25m,h=0.63m.轿车装有单回路制动系，其制动
⼒分配系数=0.65.试求：（15分）
（1）同步附着系数
（2）在Φ=0.7路⾯上汽车能达到的最⼤制动减速度（⼀个车轮抱死，另⼀个车轮未报死）
（3）若将该车改为下图两种双回路制动系统，在⼀个回路失效时能达到的最⼤制动减速度
（4）⽐较这两种双回路系统的优缺点
2.某汽车简化为⼆⾃由度模型，有关参数为，总质量m=1820kg，轴距L=3114mm，质⼼居前轴距离
a=1468mm，⾄后轴距离b=1646mm，单个前轮侧偏刚度为31309N/rad，该车设计最⾼车速为150km/h，试求：（15分）
(1)稳定性系数
(2)静态储备系数S.M
(3)当u=20m/s时的稳态横摆⾓速度增益*
(4)该车为过多转向还是不⾜转向？
(5)该车修车时，将前后轮胎装反，转向性能将如何变化？从灵敏度和稳定性两个⾓度分析。但该车在使
⽤过程中不会过多转向特性变化时（如质⼼位置安⽣变化）你认为怎么装会更好？相反，如果出现向过多转向变化的趋势，你认为怎么装更好？
3.某汽车的车⾝部分质量m=2500kg，悬架刚度K=160KN/m，阻尼系数C=8500Ns/m.计算：（1）车⾝垂
直位移z对路⾯不平度输⼊q的频率响应函数H（j *）（2）车⾝固有频率*。阻尼⽐*各为多⼤？（15分）
4.某汽车为了节油，采⽤拖挂运输，其主车（4x2后驱动）总重50KN，前后轴垂直重量分别为20KN.30KN,
挂车总重40KN。主车最⾼档（4档）为直接档，该档最⼤驱动⼒F=4KN，变速器第3.2.1档传动⽐分别为 1.61,2.56,4.2，路⾯平直，滚动阻⼒系数f=0.06，不计空⽓阻⼒。问：当路⾯附着系数Φ=0.23
和Φ=0.4，该车在那些档位能正常⾏驶？（15分）
2004年硕⼠研究⽣⼊学考试
斯柯达明锐怎么样试题名称：汽车理论
⼀·填空题：（19分，每空⼀分）
1.汽车在良好路⾯的⾏驶阻⼒有（滚动⾏驶阻⼒）（空⽓⾏驶阻⼒）（坡度⾏驶阻⼒）（加速⾏驶阻⼒）。
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