米其林集团的建立是轮胎工业冒险的开端
一、 初期（1832年—1893年）
　1832年 米其林（MICHELIN）兄弟的祖父巴比尔（BARBIER）与表兄弟多伯利（DAUBREE）合股，在法国克莱蒙.费朗（CLERMONT FERRAND）开办了一间小型的农业机械厂，并大量生产橡皮球，之后更进而制造橡皮软管，橡皮带和马车制动快，并出口到英国。
  1989年 一个偶然的事件引起了米其林兄弟对自行车胎的注意，终于发明并制造了一个可在十五分钟能拆换的轮胎。
  1891年 米其林自行车胎律屡获自行车赛冠军，享誉盛名。在一次环法自行车赛中，米其林选手夺冠，比第二名提前了9个多小时。
二、充气轮胎的革新和发展（1894—1913年）
  1894年 米其林制造第一条公共马车使用的充气轮胎营业额迅速倍增。
  1895年 米其林兄弟在赛事中证明了充气轮胎是适用于汽车上的，继后他们决定向公众宣传这项新产品的特征。
  1898年 米其林轮胎人必比登诞生。
奔驰230e  1899年 一辆装上米其林轮胎的电动汽车达100公里的惊人速度。
  1900年 第一本《米其林法国旅游指南》面世。
  1906年 米其林发明了可拆换的汽车轮辋。
  1908年 米其林发明了载重货车和公共汽车上使用对子后轮，同年，兄弟看到了飞机业的前景，创立了奖金授予杰出的飞行员。
三、迈向全世界（1914年—1945年）
  1914年 战争期间，米其林为法国政府制造飞机。
  1917年 第一个黑并雕有米其林字样的轮胎诞生了。
  1920年 米其林制造了有坚硬轮圈，但却很柔韧的车胎。
  1923年 米其林制造了轿车用的第一个低压轮胎—舒适型（LECONFORT）。
  1926年 米其林制造了载货卡车用的低压轮胎，不但舒适宁静而且速度快。　  
  1929年 米其林发明了火车轮胎，不但舒适宁静而且速度较快。
  1930年 米其林制造首个无内胎轮胎。
  1932年 超舒适型（SUPER CONFORT），一种极低气压的轮胎面世。
  1938年 米其林成功发明了带钢丝胎体的卡车轮胎，改良了抗热及荷重性能。
四、子午轮胎的发明与应用（1946年—1984年）
  1946年 米其林发明了举世闻名的子午线轮胎。
  1949年 米其林正式在市场推出钢丝子午线轮胎。
  1951年 巴黎地下铁路第一个把米其林的充气轮胎应用在地铁列车上，之后，加拿大的满地可、智利的圣地亚哥和墨西哥也相继采用。
  1959年 米其林推出“X”型无内胎卡车及公共汽车轮胎，以高速持续行驶而不聚热见称。
  1960年 米其林推出了工程机械上用的大型子午线轮胎。
  1963年 米其林在法国拉都（LADOUX）开设试验和研究中心。
  1965年 为了满足赛车者日益增加的要求，米其林开始生产一系列子午线比赛用和越野用的轮胎。
  1977年 米其林在西班牙的亚美利亚（ALMERIA）开设了另一个大型的试验中心，紧接着，又在美国罗兰士（LAURENS）建立了在美国第一间工厂及试验中心。  　
  1978年 米其林又制造了BIB X农用拖拉机轮胎，它提供了优良的抗磨抗滑（在烂泥里）的性能。
  1979年 米其林在介入一级方程式赛车后的十八个月，即以其子午线轮胎帮助法拉利车队获得世界冠军。
  1980年 米其林发明了供摩托车用的BIB TS型轮胎之后，又生产了一系列有125C.C 到最大马力的摩托车用的轮胎。
五、米其林的今天（1985年至今）
  1985年 米其林以子午线轮胎进军航机轮胎市场。同年推出M系列轿车轮胎。
  1988年 米其林在中国香港设立办事机构—米其林在亚洲（香港）有限公司。
  1989年 米其林在销售额攀上世界轮胎业之冠，举世瞩目。
  1992年 米其林为响应环境保护，发明了革命性的GREEN X技术，节约能源，减少污染。
  1994年 米其林推出特别的“倒Y”型轮胎花纹的Alpin雪地轮胎。
兰博基尼跑车报价  米其林的GREEN X较一般轮胎省油4%—6% 因此荣获英国的“Automobile Association National Motoring Award”
  1995年 米其林沈阳轮胎有限公司成立。
  1996年 米其林发明了胎唇垂直锚泊轮胎。
  1998年 米其林轮胎人必比登（Bibendum）诞生100周年。
  米其林将胎唇垂直锚泊轮胎命名为PAX系统。
  2000普拉多2700论坛年 米其林轮胎人必比登（Bibendum）被评为本世纪最佳标志。
  2001年 米其林重返一级方程式赛车。
  米其林开发了世界最大的工程机械轮胎。
  ViaMichelin 旅游信息网站正式开通。
  上海米其林回力轮胎股份有限公司成立。
  米奇新推出新型协和飞机轮胎。
  米其林（中国）投资有限公司在上海成立。
  2002年 PAX系统成为雷诺风暴，奥迪A8及新款劳斯莱斯的原配轮胎。
　 “米其林绿社区项目”国内第一个由外资企业参与的绿社区项目在北京启动。
  2003年 米其林发明了第一条持续低压运行的农用轮胎。
  米其林沈阳轮胎股份有限公司成为在华独资企业。
  2004年 “必比登挑战赛”一由米其林主办的。世界上规模最大的安全环保车辆竞赛的在上海成功举行。
  2005年 米其林F1合作车队雷诺车队首次获得年度总冠军，且其合作车手阿隆索首次荣获年度车手总冠军。
米其林在亚太区
  米其林于上个世纪20年代就在亚洲地区管理橡胶种植园。如今,为了向亚太地区的客户提供优质产品和服务，米其林公司在该地区继续实行其坚定的投资策略。
  目前，米其林在亚太地区投资设立了8家工厂,其中泰国4家，中国3家，日本1家。另外，在还有一个卡车胎翻新工厂。在亚太地区的所有国家和地区，为客户提供的销售与市场营销活动通过米其林职员或特选分销商进行。亚太区的研发中心位于日本，泰国及中国，针对许多国家和地区特殊情况的解决方案均可在这些研发中心内获得。
  1997年，米其林在新加坡设立了新的亚太地区总部，以向区域内米其林众多的业务提供指导、策略与服务。
  米其林公司目前在亚太区拥有逾13,000名员工。公司注重在员工招聘与培训方面进行投资,以确保公司业务的长期发展。
米其林在中国　
  米其林1988年在香港成立了销售办事处。为进一步加强在中国市场的发展，又于1989年在北京成立了首个在中国大陆的代表处，负责产品推广及筹备分销网络。现米其林在上海，广州，成都，沈阳，武汉，西安及香港都设立了营销办事机构，销售网络遍布全国。
在台湾省也有销售组织和机构。
  1995年底，米其林沈阳轮胎有限公司成立，成为米其林集团在中国的第一家合资公司，并于2003年依法转变为外商独资企业。到现在为止，米其林沈阳轮胎有限公司的总投资额为1.5亿美元。
  2001年4月，米其林集团与上海轮胎橡胶（集团）股份有限公司(STRC)等股东联合共同组建了上海米其林回力轮胎股份有限公司(SMW)，总投资额2亿美元。SMW继续生产回力品牌的轿车与轻卡子午线轮胎，并于2002年底开始生产米其林品牌的轮胎。
  2001年, 米其林集团将其在中国的总部由北京迁到上海。当年米其林(限购城市名单中国)投资有限公司的成立, 为米其林集团在中国的进一步发展提供了更多的机会和支持，亦显示出米其林集团对中国市场的长期重视。
  与此同时，米其林集团在上海成立了研发中心。研发中心致力于满足中国本土以及外商投资车辆制造商对车辆配套轮胎的技术需求，它还为轮胎原材料供应商,如天然橡胶和钢材供应厂家等提供技术指导。
  米其林现在中国有约5,000名员工，这个数字还在不断上升。为保持其全球统一的产品和服务质量以及更好地为客户服务，米其林集团在中国的公司继续致力于生产和提供世界领
先的产品和服务, 着力于执行严格的质量控制体系，并积极培训和提高员工的业务能力和职业素质，以使员工和企业共同成长和发展。
  米其林为卡客车轮胎用户提供最佳解决方案，并且带给用户 安全+效益 的价值。运输企业寻求高性能的轮胎产品，从而在竞争日趋激烈的运输市场中获得3个方面的优势：安全性 效率 环保。
提高安全性能
  防侧溅载重子午线轮胎-提高在水面较深的路面行驶的安全性
载重车辆在水面较深的路面行驶时会溅起水雾并影响到在同一路面上行驶的其他车辆的视线从而带来安全隐患。
  最新研发的防侧溅轮胎通过胎面和胎侧的设计大大降低侧溅的影响。普通的载重轮胎侧溅高度为1.2米-1.5米，米其林载重子午线轮胎侧溅高度为0.3米-0.4米。
卡客车冬季路面专用轮胎系列
　 　
  特殊的胎面花纹块设计，具有防滑钉同等的抓地力 Z字形的花纹设计, 改善轮胎在冰雪路面的黏附力，垂直的和横向的Z字形花纹沟设计，提供很好的操控性能和稳定性能。 同时可以提高制动性能以及牵引性能，实现了防滑链（防滑钉）轮胎在冬季冰雪路面无法实现的梦想。
提高运输效率
  为提高在运输市场的竞争力，越来越多的用户需要运输车辆具有更多的载货空间和运输能力，米其林低扁平比载重无内胎轮胎满足了用户的要求，使车辆的运输能力提高了８％。
  在改善环境方面，米其林也做了大量的努力研发出了卡客车“绿轮胎”。节省了燃油，降低了废气排放。
  绿轮胎可以降低３０％的滚动阻力，从而带来６％的燃油节省。对运输经营者而言，６％的燃油节省意味着６％的额外利润。对环境保护而言，绿轮胎可降低６％的车辆废气排放。绿轮胎对减少车辆废气的排放甚至超过新一代发动机所带来的废气排放的降低。
  新产品X-One系列的研发提供了更好的燃油经济性，更高的运输效率，更加环保。在拖挂车使用条件下，X-One的应用可降低车辆自重350-600KG。一条X-One轮胎可相当于两条普通轮胎的性能，可以代替拖挂车通常并排使用的两条轮胎，这也将成为今后市场发展的方向。
  除此之外，米其林还为用户提供适合各种路面状况的轮胎分类与服务。
　
  以Ｅ系列为主，Ｕ系，Ａ系，Ｙ系，Ｈ系满足了不同路况对轮胎的要求。
  Ｅ系，中长途国道公路。
  Ａ系，长途，平直高速公路。
  Ｙ系，混合路况。　Ｕ系，城市道路。　Ｈ系，越野工作。


  在技术与服务方面，米其林始终坚持科学的理念，安全，高效，为用户带来切实的经济利益与收获。

  与普通的轮胎服务店相比，米其林在中国的卡客车轮胎服务中心的店面形象风格统一，布局规范合理，上岗服务人员均经过专业化，强度大的技术培训，达到了相当的技术熟练程度，给用户以快速，到位，安全的服务。在轮胎安装与修补工作区，有专业化的技术工具，加上服务人员科学规范的工作流程，使服务迅速高效，为用户节省了时间与金钱。

  在给轮胎充气环节上，米其林更是注重安全，提倡使用安全笼，因此在给轮胎充气过程中，避免了由于操作不当引起的轮胎爆炸，也从而避免了对技术人员造成的严重人身伤害。目前，还有由于很多普通轮胎服务店的硬件设施达不到安全标准的要求，或者技术人员工作流程中的操作不当而引起的轮胎爆炸的事故时有发生，对人对财产的伤害与损失都是相当大的。一般情况下，如果给轮胎充气过程中，如果不使用安全笼，那么当轮胎发生意外爆炸时，会对近在咫尺的技术人员造成致命的伤害；米其林经过试验证明，在给轮胎
充气过程中，如果使用安全笼，那么当轮胎爆炸时对近在咫尺的技术人员几乎没有任何人身伤害，因此，米其林大力倡导安全操作，使用安全笼，给用户以安全的意识。

  在库房区域，米其林的轮胎陈列整齐有序，为用户选择轮胎提供极大的方便，节省了寻与搬运时间，大大减少了错选或者漏选的工作失误。
　轮胎花纹名称及含义
  斜交线轮胎与子午线轮胎
轮胎花纹名称及含义
  米其林轮胎花纹有多种样式，每种样式都实现其特殊的功能，因此选择合适的轮胎是保证轮胎发挥最佳性能，节省运营成本的第一步。
  以米其林轮胎 XZE2 花纹名称为例
  X 米其林子午线轮胎科技
  Z 安装位置：广州法拉利Z 所有位置，D 驱动轴，T 挂车轴。
  E 使用环境：A 长途，平直高速公路，E 中长途国道公路，Y 混合路况，U 城市道路， H 越野工作 L 泥地， S 沙地。
  2 系列号代表产品的发展
轮胎胎侧标记的意义
  MICHELIN 商标
  10.00R20XYZ 　10 断面宽10英寸 .00 高/宽 100%
  R 子午线 (- 斜交线) 　20 轮圈直径 　XYZ 花纹名称
  Tube Type 16PR 有内胎轮胎 16层级
　146/143K 载重指数与速度级别 单胎 3000KG/双胎2725KG
  速度级别　K 110KM/H
  ABC12345J 轮胎胎号
  DOT:1803 　美国交通部标准 生产日期 2003年第18周
斜交线轮胎与子午线轮胎
  子午线轮胎是胎体帘线按子午线方向排列，有帘线周向排列或接近周向排列的缓冲层紧紧箍在胎体上的一种新型轮胎。它由胎面、胎体、胎侧、缓冲层（或带束层）、胎圈、内衬层（或气密层）六个主要部分组成。按照胎体和带束层所用帘线材料不同，子午线轮胎可分为三种：全钢丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎。 斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层；而子午线胎的胎体是聚合物多层交叉材质，其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布，可减少轮胎被异物刺破的几率。子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体。从设计上讲，斜交线轮胎有很多局限性，如由于交叉的帘线强烈摩擦，使胎体易生热，因此加速了胎纹的磨损，且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性；而子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击，又经久耐用，它的帘布结构还意味着在汽车行驶中有比斜交线小得多的摩擦，从而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性。同时子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能。无内胎轮胎有一个公认优点，即当轮胎被扎破后，不像有内胎的斜交线轮胎那样爆裂(这是非常危险的)，而是使轮胎能在一段时间内保持气压，提高了汽车的行驶安全性。另外，和斜交线轮胎比，子午线轮胎还有更好的抓地性。
有内胎轮胎与无内胎轮胎
  无内胎轮胎轮辋与刹车鼓距离大，有利散热，减少胎圈受损；有内胎轮胎轮辋与刹车鼓距离小，散热不利，易造成胎圈受损。另外，无内胎轮胎扎钉后漏气慢，有充足的时间检修；有内胎轮胎扎钉后迅速漏气，损伤胎体。因此，无内胎轮胎的优点是：
  更安全（扎钉漏气慢，制动温度低，重心低）
　运行温度低，里程寿命长。
  重量减轻，节省燃油消耗。
  拆装方便，备件方便。
米其林“绿轮胎”
  米其林在中国推出了第一条绿环保轮胎“Energy”系列。该系列轮胎节油环保，在轮胎材料中添加了硅，使轮胎的滚动阻力减小，但抓地力增强，油耗降低，废气排放降低。曾有实验证明此绿轮胎的滚动阻力明显小于普通轮胎－－使两种材料制作的轮胎模型以同样的初速度，在相同路面上开始滚动，直到最后停止，米其林“绿轮胎”的滚动时间明显大于普通轮胎。

轮胎的维护与安全使用
  对轮胎及车辆相关零部件做必要的维护和保养，能帮助用户获得最长的轮胎使用寿命(里程)。轮胎是车辆唯一与地面接触的部分，它要经受各种各样的路面的考验，意外的损毁会时有发生。其实，有很多导致轮胎受伤的因素是完全可以避免的。
影响轮胎寿命的若干因素
  路况　环境温度　车辆速度　气压　定位　轮胎搭配　动平衡　相关零部件
车速及环境温度的影响：在其他条件不变时，环境温度越高轮胎磨损越快　车速越高轮胎磨损越快。
轮胎的安装
  正确的安装可以有效减少轮胎的磨耗和意外损毁。使用正确的拆装工具，在安装前清洁轮胎内部／内胎／垫带／轮辋，确保使用推荐的润滑油，有利于趾口正确落位。建议使用规格外形正确的优质轮辋，勿使用破的或修补过的轮辋。
轮胎的气压
  合适的轮胎气压可以确保轮胎更长的里程寿命！应根据车辆的类型和实际的使用状况，来确定轮胎合理的气压。如果气压高于标准气压２０％，轮胎的里程将减少２２％。如果气压低于标准气压２０％，轮胎里程将减少１９％。
 
  充气不足会使轮胎胎面两边胎肩磨耗，充气过度会使轮胎胎面中间磨耗
在为轮胎充气的过程中，务必使用安全笼，避免轮胎意外爆炸时对充气人员造成的致命伤害。
轮胎换位
  通过轮胎换位或翻面，能够让轮胎寿命提高２０％。具体换位方法请咨询米其林零售商。
轮胎动平衡
  动平衡的好处：确保轮胎的使用寿命，减少车辆零部件的机械磨损，改善车辆的操控性能，提高行驶的舒适性，降低噪音。
补平衡会造成以下问题：轮胎不规则磨损，零部件的快速磨损，驾驶舒适性差，车辆操控性差，噪音大。
例　12.00R20
   
轮胎的修补，定位
　定期检查轮胎的破损情况，并对破损轮胎做正确的修补，避免钢丝生锈降低轮胎强度。轮胎定位不良会导致快速的磨损而且会增加耗油。每1mm的前束值将导致约7%的轮胎里程损失。
轮胎延展的寿命
  在不断开发性能更加优越的轮胎的同时，米其林公司也在致力于研究如何延长轮胎使用寿命和行驶里程的重大课题。作为这一领域的领导者，米其林将先进的刻沟和翻新科技引入中国市场，带动中国轮胎行业新的革命性的进步。
延展轮胎的寿命意味着：新胎＋轮胎刻沟＋轮胎翻新＋...
  什么是刻沟？当轮胎剩余花纹深度为２－３毫米，且胎体状况完好时，按胎面花纹形状将花纹沟底部胶料向下去除３－４毫米的过程，称为“轮胎刻沟”。
  米其林轮胎刻沟可以延长轮胎寿命２５％。米其林卡客车轮胎具有极高的可刻沟性能：在原始胎面花纹胶底下，米其林轮胎都预留了足够厚的同样胶质橡胶供轮胎进行刻沟。
  轮胎刻沟的好处：更高的安全性，当轮胎花纹接近磨光时，通过刻沟可以立即增强轮胎抓地性能。米其林轮胎预留的刻沟用胎面底胶，保证了刻沟后的轮胎与新胎一样的安全性；更多里程，更低成本，从刻沟中实际获得的里程数跟许多因素有关，可是平均来讲，米其林轮胎可以通过刻沟使轮胎寿命延长最大至２５％，这也意味着更多运输成本的节约。
刻沟效果图
  吉利卓越ge

 
轮胎翻新
  什么是翻新？选择合适的胎体，进行正确的修整，并在胎体上粘贴上新的胎面的过程。翻新后的轮胎与新胎一样的精准管理和检测，专为翻新而设计的坚固胎体和胎圈，增加翻新率，并确保翻新胎的安全性能；与新胎一样的花纹胶料，从而带来接近米其林新胎的磨耗性能和里程。这就意味着用不到新胎一半的翻新费用换来一条全里程的米其林轮胎。胎面胶背面贴有特别纹理设计的聚酯衬布，带来理想的粘合质地和干净的粘合表面。胎面长度与胎体尺寸完美配合，改善接头处的粘合质量。
  通过翻新，降低了客户的轮胎成本，延长使用，充分发挥新胎中设计的价值。以此提高用户的盈利能力，从而帮助运输行业进步，减少废旧轮胎对环境的冲击。
翻新后的轮胎
      　
  高品质轮胎＋可延展的寿命＝更低的单位公里成本
价值比较
　
安全，效率，环保，更好的移动性
  翻新轮胎是安全的产品：７０％的飞机轮胎经过翻新，最多可翻新７次；翻新技术的进步保证了翻胎的可靠性。翻新轮胎带来大量的成本节约，４０－５０％的新胎成本，９０％的新胎里程。翻新轮胎为环境造福，大量减少石油消耗，降低废旧轮胎对环境的影响。