AOSHIMA 1/24
宝马BMW M3 [E30]
1991年款赛车
■ 作者：北京冰棍儿丰田汽车广告
样品提供：BEEMAX
BMW 635 CSi曾参与ETC（European Touring Car Championship）的A组赛事。但面对竞争日益激烈的比赛，宝马车队在1987年研发出里程碑式的新一代BMW E30 M3来接受这个挑战。
宝马E30 M3采用了S144气缸，双凸轮轴16气阀，2.3升排量的引擎。这副强劲有力的引擎配合它轻巧的车身，缔造出这款新一代的赛车。而这两个设计正式令BMW E30 M3分别在1987和1988年在ETC赛事中夺冠的重要因素。
在完成ETC赛事后，宝马车队把注意力转移到DTM（Deutsche Tourenwagen Meisterschaft）德国房车赛上。BMW M3[E30]每年都会在其零件和空气套件上做出升级以增强他们的战斗力。由于德国房车赛大会不允许赛车在外形上有重大的改变，宝马车队只能专注于提高其性能，引擎方面的结构布置和车身的
材料利用。改良出一款2.5升，380匹马力的最新引擎。增大了的轮胎尺寸令轮胎具有更高的牵引力和更快速的表现。改装后的尾翼可以调校角度，使赛车在进行赛事期间更能保持其稳定性。车身采用了碳纤维材料，大大减低车身重量。
在1990年的DTM大赛中，由Johnny Cecotto驾驶的M3[E30]虽然没有卫冕成功，但获得了该赛事的年度排名第二位。在1991年赛季，M3[E30]在年度世界锦标赛中获得不俗的成绩。分别获得世界锦标赛冠军和赛季中的8次分站冠军。这骄人的成绩再一次证明BMW M3[E30]是世界上最强赛车之一。
DTM赛事上的三把交椅。
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我们先来看车壳，棱角分明模型开的很不错。因为这次的车给配了原厂蚀刻片，所以我们首先的任务就是要切掉所有车壳
上的快拆。
车辆划痕险用笔刀小心的把高出来部分切掉。
还剩一些的时候用手钻定位，再来用800或1000目砂纸打磨平整。宝马车标
富奇前进气格栅比较肉基本都快看不到里面了，格栅之间的缝隙也基本消失，通过笔刀
切和砂纸打磨基本恢复格栅的缝隙。scout多少钱
因为要做11号车的式样，所以后备
箱车牌处要钻个圆孔来放零件，后
备箱反面有要切开圆的预计大小，
我们按尺寸打磨就可以了。
由于此车是白涂装，我选择内部喷黑补土来给车辆带来厚重感和防透光。
喷完白补土，待白面漆干燥后我们开始准备贴水贴。贴水贴的过程还是很享受的，感觉BEEMAX的水贴质量越来越棒，此次宝马水贴难
点是BMW极具标志性的三条纹状拉花从车头斜至车尾，在贴的时候各位玩家一
定要对齐再弄干，BEEMAX考虑的很周到这种实水贴往往都长出来一截，切掉后
可以当做补用。
车体贴完后，细心的朋友可能注意到该车的车标没贴，像车标这种作者往往喜欢最后完结的时候贴，这样做个人认为可以增加一些真实度。车体暂告一段落，来说说这次给的原厂蚀刻片。数量不太多，但都比较精致，包括四轮的刹车，内饰踏板，车顶天线，快拆等等。
把灭火器的固定绑带安装到位。安装完成的安全带。吐槽一下原厂给的安全带，质量很一般，最后还是换的
T2M安全带套装自己裁剪的。
宝马标志性的前脸。
BEEMAX的水贴质量相当了得。原车配置的天线金属零件效果出众。