宁波市汽车及零部件产业
“十二五”专项规划
(终审稿)
宁波市经济委员会
中国汽车技术研究中心
宁波市汽车零部件产业协会
2011年2月
    新能源汽车还存在技术不成熟不可靠、设备配套体系不健全等诸多市场化障碍和困难，需要在六大方面加以突破:
  一是动力电池、汽车电子、新材料等关键领域的原始创新需要加强；二是新能源汽车尚处于市场培育阶段，示范推广力度有待进一步加强；三是电动汽车产业体系仍不完善，缺乏支撑电动汽车长远发展的远期规划；四是中国电动汽车行业标准与国际不统一，特别需要推动
充电接口、通信协议等方面标准的协调统一；五是电动汽车发展的相关配套政策不足，且政策对产业发展的引导和推动作用的合力尚未充分发挥出来；六是电动汽车产业化的中长期目标仍需稳步推进。
电动汽车的核心技术主要包括“三电”，即电池、电控、电机，其中最关键的是电池。而锂电池产业链则主要由三个部分组成，上游锂矿资源、锂电池原材料以及电池制造与封装。
  目前，锂电池技术仍然没有本质的突破，成本经济性更是无从谈起。从锂电池产业链分解来看，锂电池材料中电池薄膜和六氟磷酸锂电解质技术门槛最高。锂电池薄膜目前基本依赖进口，电解质也只是小规模生产。对于锂电池薄膜，尽管有不少企业号称能够生产，然而也只听雷声，未见雨点，没有见到任何一家企业拿出真东西来。一台纯电动汽车需要40-50公斤正极材料和电解液，是单个手机电池耗用量的一万倍左右，仅生产100万辆电动车所需的锂离子电池相关材料，将是目前全球锂电池材料总需求量的数倍。
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一是在技术上加大研发力度，重点突破电池的安全性、一致性、耐久性等，重点开发可靠性适应市场需求、性价比高的电动汽车产品。二是加大基础设施建设力度，支持相关试点城市适度超前地开展充电网络建设。三是加快技术标准研究、完善标准体系建设。四是进
一步深化现有的科技财政联动性机制，扩大对示范产品的开发、优化和应用的财政补贴力度，扩大公共服务领域和私人用车领域电动汽车的规模。五是积极支持产业界组成产业技术创新联盟。六是加强技术研究中心、企业实验室、产业化基地等公共平台的建设。七是深化国际技术交流与合作，推动电动汽车国际化发展。

风光
目  录
一、“十一五”期间行业发展回顾与评价    1
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（一）行业发展概况    1
（二）行业发展成就    2
（三）行业发展存在的主要问题    8
二、产业发展环境与形势分析    13
（一）“十二五”期间宁波市汽车及零部件产业发展面临的机遇    13
（二）“十二五”期间宁波市汽车及零部件产业发展面临的挑战    16
三、指导思想、基本原则与发展目标    18
（一） 指导思想    18
（二）基本原则    18
（三）发展目标    19
四、产业发展重点及规划布局    21
（一）重点发展的技术    21
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（二）重点发展的产品    22
（三）产业发展规划布局    23
东方新纪元五、主要任务    27
（一）优化产业链，积极发展整车工业    27
（二）优化产品结构，积极发展核心零部件产品    27
（三）优化企业组织结构，提升零部件企业核心竞争力    28
（四）优化产业组织结构，推动现代化汽车产业集建设    28
（五）优化市场供给结构，发展高端配套及售后市场    29
（六）加强技术研发，推动产业升级    29
（七）搭建公共服务平台，为汽车企业发展提供支持    30
（八）发展现代汽车服务业，为汽车产业发展提供良好环境    30
六、政策与措施    30
（一）加强行业组织领导    30
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（二）加快重大基础设施建设    30
（三）加强用地保障    31
（四）加大汽车产业财政税收支持力度    31
（五）加强金融支持力度    31
（六）支持行业协会发展，加强公共服务平台建设    32
（七）加强人才引进和培养    32
（八）加强行业统计分析工作    33
附表一  宁波市主要汽车零部件生产企业情况表    34
附表二  宁波市汽车及零部件产业“十二五”重点实施项目一览表    38
附表三 　广东、江苏、山东、浙江汽车产业调整振兴规划比较    40

一、“十一五”期间行业发展回顾与评价