1-5月满洲里关区汽车零件出口额下降95.3%
  据海关统计,2022年1-5月,满洲里关区汽车零件出口贸易值38.8万美元,同比(下同)下降95.3%,环比下降8.5%。主要有以下特点:
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  一、一般贸易方式出口为主导。2022年1-5月,满洲里关区以一般贸易方式出口汽车零件30.4万美元,下降96.2%,占关区出口总值的78.4%;剩余部分全部以边疆小额贸易方式出口,贸易值为8.4万美元,下降57%。
  二、国有企业出口贸易值下滑幅度较大。2022年1-5月,私营企业在满洲里关区出口汽车零件30.2万美元,下降20.6%,占出口总值的77.8%;国有企业出口贸易值8.6万美元,下降98.9%,占据了出口总值的剩余部分。
  三、内蒙古企业出口值增长明显。2022年1-5月,黑龙江省企业在满洲里关区出口汽车零件33.3万美元,下降68.2%,占出口总值的85.8%;内蒙古企业出口贸易值2.9万美元,增长43.5%,占出口总值的7.5%;北京市企业出口1.7万美元,下降21%,占出口总值的4.4%;剩余部分由河北省企业出口,出口值与上年持平。
  四、对蒙古国出口贸易值大幅增长。2022年1-5月,满洲里关区汽车零件出口至俄罗斯贸易值30.2万美元,下降96.3%,占关区出口总值的77.8%;剩余部分全部出口至蒙古国,贸易值为8.6万美元,增长5.3倍。
  汽车零件出口贸易值下降缘由:
  俄汽车政策变动和国际金融危机是影响关区汽车零件出口的主要因素。今年1月份以来,俄罗斯政府为削减国际金融危机对其汽车行业的冲击,支持民族汽车产业进展,相继出台了一系列的救市政策,如限制国家机关和国有企业购买进口公务用车,提高汽车进口关税等。此外,由于俄罗斯经济受国际金融危机影响较大,货币卢布多次贬值,汽车贷款利率增大,造成汽车市场需求量锐减。俄罗斯汽车贸易爱护政策和国际金融危机的影响直接导致我国自主品牌汽车和相关零部件对其出口贸易值下降。
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  以下问题值得关注:
  在当前国际汽车市场消费低迷、新车产量大幅下滑的形势下,我国汽车零部件产业进展存在诸多问题:一是我国汽车零部件产品附加值较低,资源型产品较多;二是我国企业缺乏
自己的品牌,很多产品都是贴牌出口;三是学问产权纠纷增多,我国企业缺乏零部件产品核心技术,主要靠仿照制造产品,常常遭到学问产权的诉讼。同时还应看到,我国汽车零部件出口贸易国际环境在恶化,受到进口国反倾销调查和有关环保、技术方面的法规限制渐渐增多,如欧盟于2022年6月1日开头正式实行的REACH法规。
  为此建议:
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  一、引导企业亲密关注国际市场变化和国外竞争对手的状况,在适当的时候乐观和国外公司开展技术、品牌和销售网络方面的合作;
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北京水淹车  二、实行资金投入、政策扶持等手段促使企业提高自身综合素养,加强研发力量建设,提高制造工艺水平,同时向产业链地高端提升,增加产品附加值。