澳门汽车市场与国内汽车市场价格比对(转贴)
日前关于澳门汽车市场与国内汽车市场价格比对的拙作得到了广大网友的评阅，今天，看到了这篇评论后，我觉得国内消费者对于汽车市场的黑暗一面越来越清楚了。
本人与几个澳门汽车经销商的茶聚中，听闻了许多汽车销售中关于价格的谈论，而这些言谈在港澳并无特别之处，但是放诸国内，可能就是骇人听闻了。
就拿国内明年起实施的汽车进口登记制度而言，如果你没有拿到某个品牌的代理权，你就不能从事汽车的进口业务，这样一来，各家代理商必定会垄断市场，到时候价格还是他们说了算，如果你要加入到这个大户俱乐部，就必须加盟他们，也就是要付出金钱，这其实和炒卖进口许可证的时代是一样的，只不过是换了一种名目，而在澳门，汽车进口业务完全市场自由开放，任何人只要有资金就可以进行，因此，各家经销商都是从各方面来节约成本，占领市场份额。
另外，关于汽车的价格，一般来讲，澳门汽车经销商买一辆车的毛利润基本上是在35%左右，以韩国远舰来举例，2.0L自动档TOP顶级型，包牌的零售价格在9.8万元，同时车行还赠送首年的全保、价值约为6，800元，以及原厂定风翼、车窗雨挡、价值约为2，000元，而该车的离岸价到岸价格约为6，600美元（1美元兑换8.0五菱之光6376a3澳门元，运费约为500美元/辆），加上
日前关于澳门汽车市场与国内汽车市场价格比对的拙作得到了广大网友的评阅，今天，看到了这篇评论后，我觉得国内消费者对于汽车市场的黑暗一面越来越清楚了。
本人与几个澳门汽车经销商的茶聚中，听闻了许多汽车销售中关于价格的谈论，而这些言谈在港澳并无特别之处，但是放诸国内，可能就是骇人听闻了。
就拿国内明年起实施的汽车进口登记制度而言，如果你没有拿到某个品牌的代理权，你就不能从事汽车的进口业务，这样一来，各家代理商必定会垄断市场，到时候价格还是他们说了算，如果你要加入到这个大户俱乐部，就必须加盟他们，也就是要付出金钱，这其实和炒卖进口许可证的时代是一样的，只不过是换了一种名目，而在澳门，汽车进口业务完全市场自由开放，任何人只要有资金就可以进行，因此，各家经销商都是从各方面来节约成本，占领市场份额。
另外，关于汽车的价格，一般来讲，澳门汽车经销商买一辆车的毛利润基本上是在35%左右，以韩国远舰来举例，2.0L自动档TOP顶级型，包牌的零售价格在9.8万元，同时车行还赠送首年的全保、价值约为6，800元，以及原厂定风翼、车窗雨挡、价值约为2，000元，而该车的离岸价到岸价格约为6，600美元（1美元兑换8.0五菱之光6376a3澳门元，运费约为500美元/辆），加上
政府征收的25%进口税，以及15%的车辆首次登记税以及消费税，每辆车经销商进货的成本大致不会超过7.5万澳门元，由此可见，国内汽车厂家的利润有多惊人。相对比国内的汽车生产厂家，韩国汽车生产厂在厂房，能源，劳动力方面的成本要比国内的厂家高出近2.5倍，而在税务方面，国内的合资厂家一直享受国家在税收方面对外资的优惠，这一方面，又要国内的又要比韩国的汽车生产厂家降低25%~30%的成本，
而汽车的零部件进口关税，又低于整车的进口关税，而且，在欧美国家的针对汽车的税收费用，和我国相比大致相等，因此，综合各方面因素，其实国内的汽车出厂价应该与国外同型号的汽车出厂价持平，即便有潜在的因素，价格的影响也不应该超过又有4款suv新车将上市10%，如果不然，为什么世界上大部分的汽车生产厂家情愿冒巨大的投资风险，投入巨资在国内合资生产汽车，就是因为国内的汽车市场有巨大的市场消费潜力以及成倍的暴利，如若不然，三菱也不会将复兴计划寄托于中国市场了，现代也不会和克莱斯勒搞分裂了。商人只要有一倍的利润，它就会不顾任何的风险，陷入疯狂了。
反观国内本土汽车制造商来讲，正是由于它们大家都知道这个行业存在了暴利，大家都想赚多点钱，在新车上市的决断时刻，谁都不想做价格标杆，做出头鸟，怕定价高了卖不动，低了好像又心有不甘，于是家家都推迟了新车上市的计划，如果，各家厂商都是端正
而汽车的零部件进口关税，又低于整车的进口关税，而且，在欧美国家的针对汽车的税收费用，和我国相比大致相等，因此，综合各方面因素，其实国内的汽车出厂价应该与国外同型号的汽车出厂价持平，即便有潜在的因素，价格的影响也不应该超过又有4款suv新车将上市10%，如果不然，为什么世界上大部分的汽车生产厂家情愿冒巨大的投资风险，投入巨资在国内合资生产汽车，就是因为国内的汽车市场有巨大的市场消费潜力以及成倍的暴利，如若不然，三菱也不会将复兴计划寄托于中国市场了，现代也不会和克莱斯勒搞分裂了。商人只要有一倍的利润，它就会不顾任何的风险，陷入疯狂了。
反观国内本土汽车制造商来讲，正是由于它们大家都知道这个行业存在了暴利，大家都想赚多点钱，在新车上市的决断时刻，谁都不想做价格标杆，做出头鸟，怕定价高了卖不动，低了好像又心有不甘，于是家家都推迟了新车上市的计划，如果，各家厂商都是端正
心态，按照生产成本加上合理利润来订定汽车的销售价格，根本无须对目前市场上的价格的风风雨雨，这也从另一方面反映了汽车行业并不是按照生产成本在指定汽车的销售价格，的确存在着暴利。
同时，目前中国汽车市场存在暴利的另外一个原因在于，生产技术不能自主化，国外的合资方当我们中国的消费者是冤大头，将整个车系的研发成本大部分转嫁到了我们中国消费者的头上,其实汽车价格=研发成本名车标志大全+生产成本+利润，这就等于是我们拿钱补贴外国的消费者。
回顾目前车市的环境，足以证明所谓的价格联盟根本无法和消费者的耐心作斗争，这主要是因为消费者手里拿的是钱，价格联盟手里拿的是车，我们今天不买车，对我们的生活没有实质的影响，他们卖不了车，他们就会完蛋，所以只要全中国的消费者团结起来，大家拧成一股绳，大家都不做冤大头，坚持半年，胜利就是属于我们的。
以下是主要家庭用车品牌的正常利润下的汽车价格，各位想买车的朋友，紧记不达目标，坚决不买（此零售价格以澳门同类型车价相对比制定，而澳门同型号车全部是原产地生产，绝非合资组装），汇率对比1原澳门元兑换1.03人民币，再附加10%关税与潜在因素对车价的影响。
同时，目前中国汽车市场存在暴利的另外一个原因在于，生产技术不能自主化，国外的合资方当我们中国的消费者是冤大头，将整个车系的研发成本大部分转嫁到了我们中国消费者的头上,其实汽车价格=研发成本名车标志大全+生产成本+利润，这就等于是我们拿钱补贴外国的消费者。
回顾目前车市的环境，足以证明所谓的价格联盟根本无法和消费者的耐心作斗争，这主要是因为消费者手里拿的是钱，价格联盟手里拿的是车，我们今天不买车，对我们的生活没有实质的影响，他们卖不了车，他们就会完蛋，所以只要全中国的消费者团结起来，大家拧成一股绳，大家都不做冤大头，坚持半年，胜利就是属于我们的。
以下是主要家庭用车品牌的正常利润下的汽车价格，各位想买车的朋友，紧记不达目标，坚决不买（此零售价格以澳门同类型车价相对比制定，而澳门同型号车全部是原产地生产，绝非合资组装），汇率对比1原澳门元兑换1.03人民币，再附加10%关税与潜在因素对车价的影响。
马自达
福美来（澳门名称323）
尊贵级――澳门售价：8.3万澳门元、国内应售价9.5万元
尊荣级――澳门售价：8.8万澳门元、国内应售价10万元
M6
2.0L天窗版 ――澳门售价：13.8万澳门元、国内应售价15.6万元
2.4L天窗版 ――澳门售价：15.8万澳门元、国内应售价18万元
普利马
5座自动档豪华――澳门售价：10.8万澳门元、国内应售价12.3万元
7座自动档豪华――澳门售价：11.8万澳门元、国内应售价13.4万元
本田
飞度（澳门名称Jazz）
1.3L两厢天窗版――澳门售价：7.8万澳门元、国内应售价8.8万元
1.5L两厢天窗版――澳门售价：8.8万澳门元、国内应售价9.8万元
雅阁
福美来（澳门名称323）
尊贵级――澳门售价：8.3万澳门元、国内应售价9.5万元
尊荣级――澳门售价：8.8万澳门元、国内应售价10万元
M6
2.0L天窗版 ――澳门售价：13.8万澳门元、国内应售价15.6万元
2.4L天窗版 ――澳门售价：15.8万澳门元、国内应售价18万元
普利马
5座自动档豪华――澳门售价：10.8万澳门元、国内应售价12.3万元
7座自动档豪华――澳门售价：11.8万澳门元、国内应售价13.4万元
本田
飞度（澳门名称Jazz）
1.3L两厢天窗版――澳门售价：7.8万澳门元、国内应售价8.8万元
1.5L两厢天窗版――澳门售价：8.8万澳门元、国内应售价9.8万元
雅阁
2.0L天窗版 ――澳门售价：13万澳门元、国内应售价14.7万元
2.4L天窗版 ――澳门售价：15万澳门元、国内应售价17万元 5万以下的汽车
3.0LV6天窗版 ――澳门售价：16.8万澳门元、国内应售价19万元
CRV
自动档豪华天窗版――澳门售价：13.8万澳门元、国内应售价15.6万元
丰田
花冠（COROLLA)
GLX-I ――澳门售价：8.8万澳门元、国内应售价10万元
江淮好微GLX-S ――澳门售价：9.8万澳门元、国内应售价11.1万元
日产
阳光
（澳门所售的型号为05款，比国内先进一代，外形类似天籁）
1.6L天窗版 ――澳门售价：9.8万澳门元东风起亚智跑
2.4L天窗版 ――澳门售价：10.8万澳门元
因此相对比，国内旧款阳光售价应为
2.4L天窗版 ――澳门售价：15万澳门元、国内应售价17万元 5万以下的汽车
3.0LV6天窗版 ――澳门售价：16.8万澳门元、国内应售价19万元
CRV
自动档豪华天窗版――澳门售价：13.8万澳门元、国内应售价15.6万元
丰田
花冠（COROLLA)
GLX-I ――澳门售价：8.8万澳门元、国内应售价10万元
江淮好微GLX-S ――澳门售价：9.8万澳门元、国内应售价11.1万元
日产
阳光
（澳门所售的型号为05款，比国内先进一代，外形类似天籁）
1.6L天窗版 ――澳门售价：9.8万澳门元东风起亚智跑
2.4L天窗版 ――澳门售价：10.8万澳门元
因此相对比，国内旧款阳光售价应为
（新款售价x1.03x1.1x车款折旧后比率余额85%）
1.6L天窗版 ――国内应售价9.43万元
2.4L天窗版 ――国内应售价10.4万元
蓝鸟
（澳门所售的型号为05款，比国内智尊先进两代，外形类似天籁，称为PRIMA）
2.0L天窗版 ――澳门售价：11万澳门元
2.4L天窗版 ――澳门售价：12.3万澳门元
因此相对比，国内旧款阳光售价应为
（新款售价x1.03x1.1x车款折旧后比率余额70%）
1.6L天窗版 ――国内应售价8.7万元
2.4L天窗版 ――国内应售价9.8万元
天籁
（澳门所售的型号仍然称为CEFIRO,与国产天籁同款，配置方面要高出一级）
2.3JM天窗版 ――澳门售价：16.8万澳门元、国内应售价19万元
3.5JM-VIP天窗版 ――澳门售价：19.8万澳门元、国内应售价22.4万元
1.6L天窗版 ――国内应售价9.43万元
2.4L天窗版 ――国内应售价10.4万元
蓝鸟
（澳门所售的型号为05款，比国内智尊先进两代，外形类似天籁，称为PRIMA）
2.0L天窗版 ――澳门售价：11万澳门元
2.4L天窗版 ――澳门售价：12.3万澳门元
因此相对比，国内旧款阳光售价应为
（新款售价x1.03x1.1x车款折旧后比率余额70%）
1.6L天窗版 ――国内应售价8.7万元
2.4L天窗版 ――国内应售价9.8万元
天籁
（澳门所售的型号仍然称为CEFIRO,与国产天籁同款，配置方面要高出一级）
2.3JM天窗版 ――澳门售价：16.8万澳门元、国内应售价19万元
3.5JM-VIP天窗版 ――澳门售价：19.8万澳门元、国内应售价22.4万元
现代
伊兰特
1.6L天窗版 ――澳门售价：7.8万澳门元、国内应售价8.8万元
1.8L天窗版 ――澳门售价：8.5万澳门元、国内应售价9.6万元
索纳塔
2.0L豪华天窗版 ――澳门售价：8.8万澳门元、国内应售价9.9万元
2.7L豪华天窗版 ――澳门售价：10.3万澳门元、国内应售价11.6万元
起亚
远舰
2.0L豪华天窗版 ――澳门售价：8.6万澳门元、国内应售价9.8万元
2.0LTOP豪华天窗版 ――澳门售价：9.8万澳门元、国内应售价11.1万元
嘉华
3.5LTOP豪华天窗版 ――澳门售价：13.8万澳门元、国内应售价15.6万元
3.5LGLS豪华天窗版 ――澳门售价：15.8万澳门元、国内应售价17.9万元
由于汽车品牌众多以及时间所限，未能逐一对比，深感抱歉，但是我相信诸位网友通过上
伊兰特
1.6L天窗版 ――澳门售价：7.8万澳门元、国内应售价8.8万元
1.8L天窗版 ――澳门售价：8.5万澳门元、国内应售价9.6万元
索纳塔
2.0L豪华天窗版 ――澳门售价：8.8万澳门元、国内应售价9.9万元
2.7L豪华天窗版 ――澳门售价：10.3万澳门元、国内应售价11.6万元
起亚
远舰
2.0L豪华天窗版 ――澳门售价：8.6万澳门元、国内应售价9.8万元
2.0LTOP豪华天窗版 ――澳门售价：9.8万澳门元、国内应售价11.1万元
嘉华
3.5LTOP豪华天窗版 ――澳门售价：13.8万澳门元、国内应售价15.6万元
3.5LGLS豪华天窗版 ――澳门售价：15.8万澳门元、国内应售价17.9万元
由于汽车品牌众多以及时间所限，未能逐一对比，深感抱歉，但是我相信诸位网友通过上
述的对比，一定会心中有数了，只要各位将现今的车价，合资品牌的汽车实际价格只值目前市场价格的60%~65%，国产品牌的只值目前市场价格的55%~60%，只要我们大家坚定信心，给予耐心，同仇敌忾，坚决与汽车厂家与经销商的暴利强盗行径作斗争，胜利就是属于我们的，如果不然，现在贸然入市买车，不但损失金钱，还要做奸商们诡计下的冤大头，说不定还会给朋友与家人讥笑，那可就太不划算了，倒是可就跟郁闷了。总之一句不达目标价格决不入市买车，看一下是谁的能量大，看谁先拖死谁，我坚信最后的胜利必定属于我们国内的广大消费者！
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