柴油捷达45万公里,一些经验以及体会
俺逛论坛无数,从没发过帖子,今天准备试试手。。我的柴油捷达已经驾驶了45万公里了,在使用中还是有很多体验的,我就把我的经验给大家谈谈吧。
    看到论坛里的一些同学,对柴油捷达有些误解和恐惧,怕柴油捷达会出现这样那样的故障,其实,大可不必担忧。汽油捷达的优点,柴油捷达一样不落的继承下来。我开过2部汽油捷达了,上一部汽油捷达还是改装成燃气的,05年换成柴油捷达。第一感觉,比汽油捷达强太多了,加速有力,满载爬坡,再也没有烧液化气时候的软弱无力,动力随加随有,而且还超级省油,现在把我3年多使用过程当中的一些经验分享给各位同学,希望能给各位朋友增加些信心。
    我的车是出租车,两班司机,24小时不停,每天接近500公里的里程。10天就要做一次常规保养,5000公里换机油、机油格、空气格。机油不建议使用国产油,柴油捷达日常使用中,会耗费掉一些机油,正常现象。不是发动机老化所致,也许在某天清晨,当你拉出机油尺,发现机油刻度上的机油下降了,不要惊慌,这是正常的,我们这里俗成"丢油"。某些修配厂对此现象,极力推荐某些品牌的国产机油,使用后,确实不丢油了,但是发动机声音大了,油耗上去了。估计是机油配方的差别吧,我理论上说不太明白,好象跟黏度有关系,发
动机运动阻力大了。我国产油、进口油都用过,最后发现还是进口油好,我用的是黑壳牌,我们这里的柴油捷达出租车大部分都用的这个,虽然会丢些,但是5000公里的保养间距,实在是没啥影响。毕竟还是柴油贵啊,能省油,就是省钱啊。石家庄汽车限购
    一万公里,加换柴油格,添加剂使用有个小窍门:换柴油格时候,往柴油格里倒一整瓶的添加剂,我保证按照我说的方法做的同学,起步20米后,注意:是20米,会有天大的惊喜。自己体会吧,哈哈,我们这里把这样的方法叫"“点猛药”,直接大剂量地清洗了柴油泵,喷油嘴,然后在加油时候,油箱里倒一瓶,清洗油路。在行使7000公里左右时候,使用第三瓶。
    原车的那根正时皮带,跟车说明书是7万公里更换,有些保守,我的第一根皮带,跑了12万公里。心理承受能力差的同学,就不要跟我学习了,12万公里的心理压力,不是谁都能承受过来的。我当初也是提心吊胆的,不过,还是有窍门,在保养的时候,让修理工把正时保护盖子卸下来,如果发现皮带有轻微的起毛起刺,有些龟裂口子,危险了,必须更换!正时涨紧轮,不必听修理工的,25万公里左右换,也来得及,就算有些轻微响,也没关系。这个涨紧轮可不便宜,要400块左右,估计各位同学,还没等换涨紧轮的时候就换车了吧……
    如果哪位同学发现在发动机怠速状态下,忽然感觉发动机轻微抽动了几下,不要惊慌,这也有窍门,这现象说明柴油泵里面有水了,或者有脏东西了,只要清洗了柴油泵,现象马上消失。我们这里清洗柴油泵40块,是不是很便宜?
    柴油捷达不能象汽油捷达那样的驾驶,驾驶中不能脱档。经常脱档行驶,后果很严重!!不能拉高速,也就是说,最高不要超过时速130公里,柴油机不是高转速的机器,不能用来飑车。不相信的话,你用150公里的速度跑200公里,然后拉出机油尺,你会很吃惊的,机油怎么少了那么多? 哪位同学的离合器感觉沉重了,越使越重,踩得腿肚子发疼,告诉你,是离合器的小压盘开裂了,及时更换吧。换了后就跟新车一样了,不过,这也是20几万公里后的事情。还有一点,不能在洗车的时候,用水喷射发动机,后果也很严重,柴油泵的泵盖里面有电子传感器,外部连接着插头,如果插头进水发出错误信号,又或者倒霉,泵盖里进水,哭都来不及。很贵呀,二手泵盖都要1000块左右。
    下大雨的时候,柴油捷达的同学们,最好不要开车上路了,即使是没有办法上路,遇到水坑时候,也不能高速冲过去,必要时候必须下车观察。如果水淹到轮胎的气嘴那里,就不能再走了。因为车轮卷起来的水浪会进到空气滤清箱里,我们的柴油捷达怕进水,一旦发动机把空气滤清器里的水吸入到汽缸里,水是不能参与燃烧的。汽缸里温度那么高,水
变成了水蒸气,那就是一堵墙啊!活塞向上止点运动,遇到这堵蒸汽墙,也只能夺路而逃把缸体顶个窟窿出来透透气咯。我们这里每次大雨过后,都会有那么几部柴油捷达被拖着走,为什么?发动机进水报废了!刷子斑竹肯定见过这种事情吧?呵呵,二道那边的雨水很大哟!柴油捷达的油低壳特别低,稍有不慎,就托底了,油低壳是铝的,原厂的要将近800。不过即使漏了,也没关系,现在很多城市都有特种焊接的店铺。不喜欢焊接的,可以直接买个汽油机的油低壳,铁制,60一个,一样用,我们这里有成功的案例,不必怀疑,一切正常。发动机护板拆下再安装上去后,要用大锤,敲打几下固定螺丝,免得开出来有共振,轰轰地响,还以为又哪里坏了。
    现在说说发电机的问题,发电机的轴承铜套会损坏,这个可是设计上的败笔,没有能够幸免的柴油捷达,不过也没啥,劳动人民的智慧是相当地可怕。我们这里的修理工一把大烙铁就搞定了,30元的收费很合理,刹车油、防冻液两年必须更换,防冻液必须全年使用,免得水道里产生水污垢,如果哪位同学正常使用情况下,发现底盘某个连接胶套有异响了,就要检查全车的胶套,基本上它们的寿命都是一致的。每间隔一段时间,就要检查全车的螺丝,哪里有响动,要勤动手紧一紧。柴油机的震动也太可怕了,偶尔会发现地板上或者某个地方有个莫名其妙的螺丝,就要好好是哪个部位掉下来、,逃跑出来的。
     还有,柴油捷达发动机舱里,最值钱的零件,都集中在车前右部分。不小心追尾或者发生什么意外的情况,记住,如果有足够反应的时间,尽量把左边撞过去,左边除了电瓶,没有值钱的东西。右边要是损坏严重,估计要上万的修理费用,一大清早,就想起来这么多,我是夜班,该睡觉了,以后再想起什么来接着补充吧!
     补充1:哪位同学发现预热灯不断闪烁,是什么意思呢?是说明行车电脑里有故障码了,柴油捷达还是
国产丰田suv           先进的地方,比如,刹车灯开关坏了,或者2个刹车灯的灯泡都烧掉了,那个预热灯都会闪烁提
           醒你及时维修,修好后,别忘记用电脑解码,
         2:如果某一天,你的爱车突然发动机很有规律性的断油,速度表不动了,油表和水温表都不正常
           了,别慌,是什么原因呢,不是大毛病,是速度传感器坏了,换个新的,解决了,总之,柴油捷达没
           有可怕的毛病,还有一个,进气管连接的那个铝制的大圆桶,防火墙前面的那个,里面有个控制
           进气通道的阀门,这个阀门是一个小马达控制开关的,这个马达非常容易坏,用维修电脑连接,
           显示什么什么马达故障,我忘记了,这个马达很贵,要1000大多吧,同学们不要在意这个马达,
大众成人           我们这里的出租车没有一部不是坏的,坏了就坏了,不用修,把那个阀门手工调整到全开的位
           置就行,对发动机没有任何影响,只是电脑里会有那个故障码清除不掉,仅此而已.
         3:每次更换空气格的时候,别忘记换完后,用电脑检测一下,看看有没有换空气格留下的故障码,
           因为滤清箱体有个传感器,换格的时候需要拔下来,如果这时候,你的钥匙门恰好是接通的状
           态,插头再插上去的时候,就会有故障码了,故障码不及时清除,除了发动机工作不正常外,还
           会很费油.
         4:如果当你踩下刹车的时候,你发现手刹车灯亮了一下,再踩,还亮,放开刹车,灯灭,怎么
回事情
           呢?是刹车油缺少了,管子没有漏的地方啊,怎么会缺油呢?原因是后刹车片变得太薄了,需要
           更换了,最好连刹车盔一起换掉,也不贵,才50一个.后刹车片薄了,刹车油需要走更远的距离,
           刹车油缸里有传感器,油面下降到标准面以下,就报警了,没换刹车片前添加刹车油的,在更换
           刹车片后,要抽出一些刹车油,不然会搞得发动机舱里一片油污.
         5:如果你的爱车在行使状态下,在档位上突然熄火,怎么踩油门还是熄火,十有八九是温度传感
           
           器损坏,这时候不要着急发动,关闭钥匙门,等待10秒左右,能够重新启动,预热黄灯会闪烁,提
           醒你有故障了,行车电脑会启动预备方案,足够支持你开到修配厂.维修电脑显示2个码:温度广州一特斯拉疑自燃
四轮定位价格           传感器故障和活塞上下止点传感器故障,不要听个别别有用心的修理工忽悠,换个温度传感器
           一切正常.aodia8