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内燃机与配件
浅析数字万用表在检测汽车电路中的应用
陈满秀曰谭克诚
(柳州铁道职业技术学院，柳州545007 )
摘要：数字万用表作为汽车电子测试和维修领域不可缺少的维修诊断工具，本文从数字万用表组成区域与功能介绍和数字万用
表在汽车上的应用两个方面简要阐述数字万用表在检测汽车电路中的应用，为汽车维修技师、汽车整车制造厂售后工程师、中高职和 应用型本科从事汽车维修教学的教师提供有益的参考。
关键词：浅析；数字万用表；检测；汽车电路；应用
0引言
数字万用表作为汽车维修领域不可缺少的维修诊断 工具，具有抗干扰能力强、读数准确、精度高、输入
阻抗大 和数字显示速度快等优点，在汽车维修诊断领域应用越来 越广泛。一种称为DVOM (数字式电压敏姆表）的数字式 仪表，用于测量电压、电流和电阻及导通性等，这种仪表也 常称为万用表。注意：在测试时，如果测量仪器提供或抽取
过多的电流，可能会造成电路和电子部件的严重损坏。测 量电子电路必须使用专用仪表。除非测试过程特别要求， 所有电子电路的测试都必须使用数字式仪表。
1数字万用表组成区域与功能介绍
1.1数字万用表组成区域
数字万用表通常有以下区域组成，如图1所示。① 测试结果显示区。对于测量结果以数字的形式进行
显示。每次读取测量结果时，注意其后边的单位。② 特殊功能区。不同的万用表，为了拓展更多的功能， 往往增加有几个特殊功能键。不同的万用表，其功能件的 作用是不同的，比如按下如图所示的“RANGE ”键后，就会 出现自动档位和手动档位之间的功能切换。屏幕区显示 “auto  range ”表明当前是自动档。这使用时注意观察屏幕 的提示。广州车展毛露露
③
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档位或功能指示区。在测量不同的功能时，需要将 旋钮旋转对应到周围的功能区，其往往用符号表示。
④ 表笔插空区。在某些功能的测量，必须要选择合适 的插孔。黑表笔线，始终插在“com ”的孔中。红表笔依 据选择的功能不同，插入不同的孔中。
1.2数字万用表功能介绍
①电压档。电压表是所有测量仪表中使用最广的一 种。除了测量电路中的电压，如负载端电压、传感器信号电 压、电源电压等，还可以测量电路中两点间的电压降。万用表能够测量电压的基本原理来自于欧姆定律。万 用表内部有一个高阻抗电阻，一般电阻在10M K 不同品
牌万用表电阻值会有差异，但他们的特点是阻值比较大， 因此得名高阻抗万用表）万用表在内阻电路上串联一个电 流表。当测量外部电路有电压时，其电压也加载到内部电作者简介：陈满秀（1969-)女，湖南祁阳人，高级工程师，硕士， 从事车辆工程研究与教学；谭克诚（1974-)，男，壮族，
广西象州人，教授，硕士，从事车辆工程与汽车维修技
术研究与教学。
阻的两端，此时万用表 内部电流表就会有电 流通过，万用表有了内
部固定电阻值和留过 内部电路的电流值，利 于欧姆定律的演变公 式U =I *R ，万用表就会
显示出电压值。
xm② 电阻档。电阻档
可用来测量线路通断，负载的电阻值，传感器
的电阻值，线圈、继电 器、喷油嘴等器件的电
阻值。万用表能够测量
电阻的基本原理也来 自于欧姆定律。万用表 测量电阻时，由万用表的电池供电，再经表内调节，加载到
万用表的红黑表笔上有一定电压。在不同的档位下，
其提 供的电压不同，比如在200M n 以下，其提供的电压为 0.45V 左右（不同品牌的万用表，其提供的电压可能不
同）。内部电路串联有1个电流表，内部电路与被测电阻电
阻形成一个闭合回路，所以会有电流流过电流表。万用表 内部有了已知固定加载电压值和留过内部电路的电流值 (阻值不同，流过电流表的电流不同），利于欧姆定律的演 变公式R =U /I ，万用表就会显示出电阻值。
③
电流档。电流测量通常用来测量异常耗电，漏电，跑
电等，这时候都是串联到电路中测量。
万用表电流档，就是将万用表串联于被测电路中，这
样电流也就流过万用表内置电流表，从而直接显示电流 值。为了不影响测量精度，万用表自身的阻值越小越好。
2数字万用表在汽车上的应用
数字万用表在汽车上用以测量电压、电流、电阻和频 率，并用于电的导通性和二极管测试。
2.1电压的测量（交流和直流）使用万用表测量电压时，必须遵循一定的流程，才能
正确测量电压。使用步骤如下：
①将万用表档位和量程选择位于直流（交流）电压档
位的区域，优先选择最大量程。
图1数字万用表区域组成红旗h7多少钱
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② 万用表红表笔插入带有电压符号的红插孔内， 如图2所示。③ 万用表黑表笔插入万用表的“COM ”插孔内，如图 2所示。图2试验导线端子
④ 在已知电源充足的蓄电池上验证万用表电压档是 否正常。将万用表黑表笔连接蓄电池负极，红表笔连 接蓄电池正极，正常显示电压值为12V 左右，表明万用表 电压档功能正常。⑤ 在测量被测电路电压时，万用表红黑表笔分别连接 线路的两个点，如果读取的电压值为0以下小数点2、位 时，说明档位量程选择偏大。
⑥ 此时断开万用表的红黑表笔与被测电路。
⑦ 转换电压档位到一个较低的量程。
⑧ 继续测量线路两点间的电压，该电压就是线路电压。
注意：如果红表笔连接的电路的供电线路或电源的正极，黑表笔连接被测电路搭铁回路或电源的负极，万
用表显示的电压值为正值。如果万用表显示的电压值为负
值，表明红黑表笔连接反了，这样并不影响测量结果或损
坏万用表。
2.2电阻的测量
使用万用表测量电阻时，必须遵循一定的流程，才能
正确测量电阻。使用步骤如下：
① 将万用表档位和量程选择位于电阻档位的区域，优
先选择最小量程。
② 万用表红表笔插入带有电阻符号的红插孔内，
如图2所示。
③ 万用表黑表笔插入万用表的“COM ”插孔内，如图
2 所示。
④ 测量万用表自身内阻。万用表内部或表笔线路自身 也有一定电阻，为了准确测量被测电阻的电阻值，首先要
测量其自身内阻。将万用表红黑表笔搭在一起，正常值应 该显示2欧姆（不同的万用表，其内阻略有不同）以内，表 明万用表电阻档功能正常，同时也得出万用表自身内阻的 阻值。
⑤ 将万用表表笔线与被测元件或线路分离，再将电阻
档位调节到最大量程。
⑥ 断开蓄电池负极，以确保被测元件或线路没有加载电压。
⑦ 将被测元件或线路与其它电路独立开来（通过挑针 脚或断开线束连接器等方法）。
⑧ 将万用表红黑表笔分别搭在被测元件或线路的两侧，此时显示的值为被测元件或线路的电阻和自身电阻的
总和。
⑨ 如果显示的阻值在小数点以后2到3位，说明此时 档位选择偏大，此时断开万用表的红黑表笔与被测线路或
元件，转换电阻档位到一个较低的量程，直到得到一个合
适的数值。
⑩
将测量元件或线路的电阻值减去自身内阻电阻值，
得到被测元件或线路的电阻值。
使用万用表测量电阻时注意以下事项：
1)测量电阻时，必须确保万用表电池电路充足（如果 电池电路不足，仪表会有电池符合闪烁）；2 )确保被测元件或线路没有电压存在；
3)确保被测元件或线路与其它线路或元件独立；4 )测量被测元件或线路时，不能用双手触碰万用表的
表笔（因人体有电压存在，同时人体也有一定阻值）；
丰田汉兰达召回5)不能用万用表电阻档直接测量气囊电阻，否则可能 导致气囊展开；6 )如果测量值显示0L ，可能的原因是量程选择偏小， 需要切换到较高的档位进行测量，如果切换到最高档位， 还是显示为0L ，表明被测元件或线路内部有开路故障；7)读数时，注意表上显示的电阻值的单位是n 、K 〇、
m o 。
2.3电流的测量
使用万用表测量电流时，必须遵循一定的流程，才能
正确测量电流或包含万用表不被烧毁。使用步骤如下：① 将万用表档位和量程选择位于直流电流档位的区
域，优先选择最大量程。
② 万用表红表笔插入“20A ”或“10A ”的的红插孔
内，如图2所示。
③ 万用表黑表笔插入万用表的“COM ”插孔内，如图
2 所示。④ 在万用表表笔与被测电路之间串联一个略小于万
用表自身保险丝额定电流的保险丝。比如，表内的保险丝
额定电流为20A ，应该选择15A 保险丝，这样的好处是，万
一被测电路电流过大，也不存在烧毁万用表的可能性，只 会烧毁串联的保险丝。如果串联保险丝熔断，说明被测电 路可能存在短路故障，请参照下文的“线路对地短路”的检 查与测量方法。⑤ 断开被测电路，将万用表红黑表笔以及串联的保险 丝，一起串联在被测电路的两端。⑥ 万用表显示值就为被测电路的电流值。如果数值显 示偏小，小于1A ，说明量程选择偏大，将万用表表笔与被
测电路分离，将红表笔移动到毫安档位的插孔，此时的 显示的电流值就会更佳精准。测量电流时要注意以下事项：1)万用表的量程，在不知道被测电路的电流大小时， 通常先使用大电流档位测量，然后再根据测量值选择适合 的档位进行精确测量。2)注意测量表笔是串联在电路中 的，正表笔接电流流入端，负表笔输出。3 )不能将电流档位 直接测量供电电源的两端，
否则会导致万用表烧毁。