2019/03·汽车维修与保养
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奔驰slsamg栏目编辑:桂江一 guijy@motorchina
Maintenance Cases 维修实例
◆文/广东 王利军
故障现象
一辆2017年出厂的一汽大众全新捷达,搭载CSTA 1.4L型发动机,底盘号为LFV2A1BS5G4******,累计行驶里程为89 454km,因发动机故障灯亮、油耗高而送修。
故障诊断与排除
续开。另据车主介绍,此车之前还报了前氧传感器加热电路故障码,后氧传感器也曾经报过故障码,但车主记不清具体代码。
接车后,首先连接大众专用诊断仪VAS6150,读取发动机故障码P218700 ($3AB6/15030) ,其含义是:汽缸列1,燃油测量系统,怠速时混合汽过稀。读取故障车怠速时发动机数据流(图1),短期燃油修正为23.4%,长期燃油修正为21.1%,这两个数据远远高于正常车数据(图2)。正常情况下,改款车型怠速时
长期燃油修正和短期燃油修正范围为-10%~+10%。
图1 故障车怠速时发动机数据流
图2 正常车怠速时发动机数据流
违章代码1636金额导致混合汽过稀的可能原因有:进气管或排气管漏气、炭罐电磁阀故障、喷油嘴堵塞、制动助力真空管损坏、氧传感器损坏、节气门故障、发动机控制单元故障(极少)。据此,我们进行了下述检查:
1.仔细检查进气管和排气管未见异常,使用化清剂检测进气管未发现有漏气情况。
2.按维修手册指导,使用VAS6213对炭罐电磁阀手动真空泵进行检测,显示正常。
3.将燃油轨拆开检查喷油嘴工作状态,无异常(注:由于捷达喷油嘴比较好拆,我们直接取出整条油轨,查看喷油嘴的雾化情况)。
4.检查制动助力器真空管外表,未发现破损,且单向阀功能正常。在发动机熄火后,连续踩几脚制动踏板,然后持续踩住制动踏板并启动发动机,制动踏板有一定下沉,说明制动助力器工作正常。
5.读取节气门数据,怠速时开度为3.5%,开空调时开度为4.7%。怠速时,节气门位置1和节气门位置2电压如图3所示;油门踩到最大时,节气门位置1和节气门位置2电压如图4所示。由
此可见节气门位置电压变化正常。
图3 怠速时节气门位置电压
图4 最大油门时节气门位置电压
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-CHINA ·March
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Maintenance Cases
维修实例节气门位置正常,为什么燃油修正值却那么大?难道是氧传感器工作异常?维修人员仔细查看前氧外观和备件码,确认无误后根据电路图(图5),对T4a/1、T4a/2号针脚的加热电阻进行测量
山西特大交通事故(图6),冷态时,该加热电阻的阻值为6.4Ω,在正常范围之内。
图5 故障车氧传感器电路
查看前氧传感器数据,未见异常,但短期燃油修正值却高达28.9%,明显超出正常范围。难道前氧传感器信号有误?为此,维修人员更换了前氧传感器,启动并运行发动机5min后再次读取燃油修正值(图7),此时长期
卡宴追尾大货车
燃油修正和短期燃油修正均已恢
图6 测量加热电阻
冷态时的电阻值
复正常。试车10km左右,实时观测数据,均未见异常。
图7 更换前氧传感器后的燃油修正数据
至此,该车故障已基本被排除。为了进一步验证,我们再次换上原车的前氧传感器进行试车,行驶了大约1km后,燃油修正值再次出现异常,混合汽过稀,但是发动机故障灯没有点亮,且发动机电控系统也未存储故障码。由此可见,该车故障为之前更换了劣质前氧传感器所致。
交车时告知车主该车故障原因,通过与车主交谈时得知,之前在外面的修理厂维修时就发现前氧传感器被烧穿(图8),但换上新的传感器后不多久故障依旧。原来该车从一开始就是由于前氧传感器损坏导致的故障,外面的修理厂也到了故障点,只可惜他们使用了劣质传感器,使得该车故障一直未能被彻底排除。
维修小结
在本案例中,由于之前在其他修理厂更换过前氧传感器,很容易被蒙蔽而漏检前氧传感器。但在故障诊断过程中,由于我们认真分析和辨别控制单元数据流,从而避免了不必要的弯路。因此,擅
长用数据流进行故障分析,对日常的维修工作会有很大的帮助。
图8 故障车之前被烧毁的前氧传感器
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2019/03·汽车维修与保养
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307汽车Maintenance Cases 维修实例
◆文/江苏 王吉飞
2014年上汽通用别克英朗GT 发动机无法启动
故障现象
一辆2014年出厂的上汽通用别克英朗G T ,V I N 码为LSGPB54Uxxx119919,行驶里程为34 013km,因发动机无法启动,被拖车送到我站维修。
故障诊断与排除
接车后检查发现,对故障车进行启动操作无反应,仪表台上的防盗灯常亮(图1)。连接专用诊断仪GDS,在故障车的防盗系
统中存有故障码B3055 (图2)
图1 故障车防盗报警灯常亮
图2 故障车防盗系统中存有故障码
奥迪r8提车查询维修手册对故障码B3055的解释:无线电频率收发器不能调制或没有无线电频率收发器。防盗系统的控制逻辑是:当点火钥匙插入点火开关锁芯,并且将点火开关置于 ON 位置时,嵌入在钥匙中的无线电频率收发器将通过环绕点火开关锁芯上的振荡线圈通电;无线电频率收发器发射一个信号至车身控制模块 (BCM);然后车身控制模块将该值与存储器中存储的值进行
比较。如果正确,则车身控制模块将通过串行数据电路发送预解
告灯报警和燃油消耗高,李玉茂
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