第11期
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新技术助电动汽车5min
充满电
以列纳米技术公司StoreDot推出 一款“超快速充电”电池FlashBattery，该 电池可在短短5 m in内完成充电，并支持 电动汽车续驶300英里(约483 km)。
FlashBattery融合了多层纳米材料和有机化合物，将大大减少充电所需时 间。在StoreDot模块上运行的汽车将配 备40个“小袋”，每个小袋中都包含FlashBattery技术，由被称为多肽的氨基 酸短链转化而成的“纳米点”组成，“纳米 点”呈分层结构排列。这些小袋合并后组 成了一个充电模块。
StoreDot称，该技术打破了传统石墨 锂离子电池的局限性，且比锂电池更安 全，因为它不易燃，燃烧温度更高。该技术 现在处于研发的高级阶段，将在3年之内 正式发布，彻底改变电动汽车的充电方 式。
新热能工程工艺或提升
电动车续驶里程
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由于塑料受限于散热等因素，许多特 殊应用均未采用该材料。密歇根大学的研 究人员采用了一种新方法，通过化学工 艺，使塑料紧密缠绕的分子链扩开并强化 其结构，为塑料材质创建了一条散热路 径。先将塑料聚合物溶于水，再加人电解 质，提升其p H值。聚合物链内的各链接 将携带负电荷，使其彼此排斥、扩散并展 开。此后，研究人员又采用了一种名为“旋 转涂膜法”的工业生产工艺，将该溶液制 成固态塑料膜。
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这项新的热能工程工艺或将被用于 轻量化塑料部件的制造中，这类新塑料或 许能使产品的质地更为轻盈，在降低其售 价的同时提升材料的能效。由于汽车质量 对电动车的续驶里程有直接影响，新款轻 量化塑料或将有助于提升电动车的续驶 里程。
汽车工_师NEWS&TRENDS行业资讯
大陆研发电动车概念车轮采用轻量化铝材大陆公司正在研发一款“新概念车轮”，以便满足电动车的特 殊要求。
盗铃者论坛为提升汽车的续驶里程，大陆在该产品中采用电机来实现制 动功能，使电动车在减速时能产生尽可能多的电能，并储存到车 载电池中，实现电能恢复功能，进而延长汽车的续驶里程，还能避 免频繁地采用车轮制动。新概念车轮的制动盘则采用耐腐蚀的铝 材，防止设备生锈(铸铁制动盘通常会生锈），进而提升制动效能。
由于其采用了轻量化材料，新概念车轮实现了车轮及制动器 的减重，助推了电动车的轻量化构造设计。该款概念产品的好处 还在于，对车轮及制动垫块的改动将变得更容易，制动盘的耐磨 损性更强。
三星发布新款电动车电池
续驶里程可达600 km
在2017法兰克福车展期间，三星向外界展示了一款全新的 “多功能电池组”解决方案，该方案能够进一步提高电动车的续驶 里程。
这种电池组的用户可以按照自己的需要来改变电池组中的 模块数，这就像从一个书架上拿走书本一样简单。例如：如果一辆 豪华电动车安装了由20个模块组成的电池组，那么它的续驶里 程就可以达到600〜770 km，比当前续驶里程最长的电动汽车电 池要高出了近50%；而如果一辆普通电动轿车安装了 10〜12个模 块，则其续驶里程就会在300 k m以内。这种电池组将会吸引汽车 制造商的关注，因为凭借这种电池解决方案，汽车制造商可以设 计这样一款电动车，其续驶里程的大小取决于自身所安装电池组 中模块的多少。
宝马530e将启用无线充电功能3.h充满2018款宝马530e混动汽车将配有无线充电系统配件，该功 能目前正在宝马530e iPerformance工厂进行测试。
自动泊车功能
具体使用时，客户只要将车停于充电板上后熄火，无线电充 电功能将自动启动。宝马530e搭载9.4kW*h电池，大概需要 3.5 h就可以充满，充电速度比3.7 k W的车载充电器要慢一些，仅供2018款宝马530e在电动模式下能行驶20 km。
豪华摩托车
该技术可以在不使用电缆的情况下进行能量传输。该系统由 一个可以安装在车库的集成初级线圈基座构成，车库的上层可以 安装一个次级线圈。在2个线圈之间产生交变磁场，电力以高达 3.2 k W的充电速率进行无电缆传输。这种高压电池供电的形式 对客户而言极为方便。
私家车的使用年限-9-