Motor-CAD宝马i3驱动电机详解
作者 |王少勃
汽油价格调整时间>一汽大众召回来源 | 天源科技
导读:宝马i3驱动电机经典的冲⽚形式及⽔道设计,已经成为⾏业经典案例,本⽂将采⽤Motor-CAD对此款电机进⾏拆解分析及实验验证,实验数据来⾃于美国橡树岭国家实验室。
2016款BMW i3驱动电机峰值功率为125kW,峰值扭矩250Nm,总重量42Kg,螺旋⽔道冷却⽅式;72槽12极结构,线规为21AWG,并饶根数12,匝数9,并联⽀路数6。
实物⽔道及Motor-CAD中的螺旋⽔道模型
其主要参数表如下:
以下数据为根据堵转测试的峰值扭矩,从图中可知,其测试的峰值电流为530A,峰值扭矩出现在135°电⾓度的转⼦位置,相当于电流超前⾓45°电⾓度。
美国橡树岭实验室实测数据英菲尼迪q45
驱动电压360V,超前⾓45度,驱动电流530A,正弦波驱动,转⼦斜极5°,分6段,环境温度65°,Motor-CAD中的设置如下所⽰:
x40为了精确计算i3电机的输出特性,本例中采⽤导⼊模型的⽅式,进⾏计算,导⼊模型为DXF格式,如下图所⽰:
新款奥拓多少钱磁钢材料为N38UH,硅钢材料的BH曲线及BP曲线如下图所⽰:
宝马x5改装
线规类型选择AWG21,绕线排布,如下图所⽰: