百公里油耗计算公式气缸的三种排列方式
byd f0报价1.直列发动机
直列发动机在目前汽车产品当中有着最为广泛的应用，直列气缸布局同样具有悠久的历史。直列发动机是将所有缸体排列在一条直线当中，它的结构简单、技术成熟、制造成本较低，拥有着良好的稳定性。直列发动机一般可以容纳3缸到6缸，超过6缸的直列发动机将难以控制其体积长度。由于发动机体积受限，直列发动机一般不会拥有较大的排量与功率。不过，可以靠配备增压系统或者混动系统提升直列发动机的动力输出。水平对置发动机优缺点
2.V型发动机
V型发动机是将所有气缸分为两组，相邻两个气缸体形成一个夹角，从侧面看，发动机的气缸造型是一个“V”字形状。由于V型发动机需要两组对称的气缸，因此发动机的气缸数需为双数。与直列发动机相比，V型发动机的纵向长度更为紧凑，重心更低，对称的结构也让发动机在运行时更加平稳，对于更大排量的汽车来说，V型发动机的构造更加便于气缸的安放。但是，V型发动机需要配备两个缸盖和配气机构，构造更加复杂，制造成本也更高。
3.水平对置发动机
水平对置发动机同样是把两组气缸分开，只不过他们之间的夹角来到了180度，也就是说，两组气缸体构成了一个水平的表面。很明显的，此种结构拥有先天性的低重心优势，可以使车头设计得又扁又低，提升车辆的行驶稳定性。目前，保时捷和斯巴鲁是水平对置发动机的最大拥趸，而宝马摩托车上的拳击手发动机同样采用了此种结构。由于水平对置发动机的活塞平行于地面，比较容易造成活塞偏磨，同时，也不利于后期的维护保养。
宝马745li
汉兰达汽车图片
4.W型发动机
东莞车管所W型发动机，两个V型发动机组成，所以用W表示。V型夹角15°（奥迪），W型与V型发动机相比的优点：可以将发动机做得更短，节省空间，容纳更多的汽缸数，拥有更大的排量，缺点是宽度过大使发动机舱拥挤导致其运转平衡性差。
W型发动机是大众汽车专属的发动机技术，它们推出过W8、W12以及W16发动机，将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开，就成了W型发动机。W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形,两组V型发动机共用一根曲轴。相同气缸数的W型发动机与V型发动机相比，曲轴与机体长度更短，这样就能节省发动机所占的空间。因此，W型发动机在控制体积和重量方面无疑更具优势，当然，其装配工艺也更为复杂。