直列四缸、V型六缸、水平对置发动机工作原理动画
发动机是汽车的动力装置,性能优劣直接影响到汽车性能,发动机的类型很多,结构各异,以适应不同车型的需要。按发动机使用燃料划分,可分成汽油发动机和柴油发动机等类别。按发动机汽缸排列方式划分,可分成直列、V型、水平对置发动机等。发动机排量等于各汽缸工作容积之和,增加缸数可以增加发动机排量,提高发动机输出功率,还可使发动机运转平稳,减少振动与噪声。


一、直列四缸发动机工作原理动画
6缸以下的发动机汽缸多为单排直列方式,少数6缸发动机也有直列方式的。直列式发动机结构简单,价格便宜,缺点是发动机高度较高,长度较长。
二、V型六缸发动机工作原理动画
V型发动机将所有汽缸分成两组,两组相邻汽缸成一定的夹角布置在一起,可以抵消一部分振动,从侧面看汽缸呈V字形,故称V型发动机。V型发动机运转比较平稳,振动与噪声较小,高度较低,长度较短,能为驾乘舱留出更大的空间,缺点是必须使用两个汽缸盖,结构
97号汽油价格相对复杂,价格也较贵。中高级轿车上普遍采用V6发动机。V型发动机的汽缸数一般为68101216。据说,有的汽车公司还有V5V7V11等非对称式V型发动机。
三、水平对置发动机工作原理动画
水平对置发动机一般安装在整车的中心线上,活塞平均分布在曲轴两侧,在水平方向上左右运动,两侧活塞产生的力矩相互抵消,大大降低车辆运行中的振动,减少噪音,发动机转速得到很大提升,油耗较低,并使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低,车辆行驶更加平稳,适合运动型轿车或跑车。缺点是润滑系统不太理想,技术要求很高,冷却系统也要求很严格,制造成本比V型发动机更高。

2009-5-20 10:18
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W引擎


VW在发动机技术上不一定是世界第一,但在发动机的汽缸排列方式上绝对是最能出花样的。除了前面提到的华晨宝马V5以及V7V11水平对置发动机优缺点等非对称发动机外,还独创一种W型发动机。
90年代末期VW致力于开发全新结构的引擎,目的在于将排量增大并且可以缩小引擎的尺寸。W形引擎是VW利用原本VR系列引擎的构造所开发出来的。VR引擎的夹角仅15度,与标准的直列引擎其实非常想像,由于汽缸稍微错开,因此长度可以更短。VW即利用此一优点将两个VR结构的汽缸体在结合为一体,如此不就成为W形了么?目前德国VW旗下共有W8W12、以及W16大众cc论坛,分别搭载在VW PassatAudi A8Bentley Continental GT以及Bugatti Veyron 16.4上。 严格说来W型发动机还应属V型发动机的变种。
W型与V型发动机相比可将发动机做得更短一些,曲轴也可短些,这样就能节省发动机所占的空间,同时重量也可轻些,但它的宽度更大,使得发动机室更满。

  W型发动机最大的问题是发动机由一个整体被分割为两个部分,在运作时必然会引起很大
的振动。针对这一问题,大众在W型发动机上设计了两个反向转动的平衡轴,让两个部分的振动在内部相互抵消。

经典实例:大众的旗舰车型辉腾以前由于没有12缸发动机,而与同级别奔驰S600相比底气不足,而大众全新迈巴赫s600W12发动机则彻底改变了这一劣势,大众旗下的另两款豪华车:本特利新车GT和奥迪旗舰A8L6.0都将采用W12