摘要：自19世纪末汽车诞生以来，其外观和运行方式发生了很大变化，但汽车发动机一直作为汽车的主要部件存在。随着现代材料、电子和金属加工技术的发展，汽车发动机的材料、制造技术甚至工作原理都发生了很大的变化。基于此，对气动汽车发动机工作循环的理论进行研究，以供参考。
关键词：汽车发动机；气动发动机；工作循环
引言
近年来，各行业的发展都提到了节能环保，汽车行业的发展也不例外。燃料汽车的燃料消耗问题和燃料燃烧产生的排放污染问题使得新车的发展迫在眉睫。目前，汽车燃料的替代品主要有电池、天然气、氢燃料、空气能源、酒精能源等。因此，开发的新车种类主要有纯电动汽车、氢动力汽车、气动汽车、混合动力汽车等。
1气动汽车主要结构
气动车结构与传统汽车相似，可分为电力、传动、车架、车身和电气系统。最大的差别在于电力系统不同。车辆动力学系统被视为气动系统，包括气动系统、压缩空气罐、减压器、换热器等辅助设备。油箱储存高压空气，压力抑制将高压空气转化为气动马达直接使用的空气。气动马达为机器提供完成该过程所需的驱动力。由于其他系统类似于燃料机械，因此本节主要介绍其驱动系统的基本结构。
2汽车发动机结构原理
发动机是为汽车提供动力装置，决定了汽车经济稳定性，根据其动力源分为汽柴油与电动发动机。汽柴油往复活塞式内燃发动机将燃料化学能转化为机械能输出动力，汽油机质量小、制造成本低；柴油机热效率高、经济性能好。发动机大多为热能动力装置，发动机类型有多种，根据进气系统工作方式分为涡轮机械增压与自然吸气式，按气缸排列形式分为WV型与水平对置发动机等；依据冷却方式分为水风冷发动机，水冷发动机广泛应用于现代汽车制造；活塞运动方式有往复与旋转式，冲程包括二冲程与四冲程内燃机。汽柴油发动机工作原理结构存在差异，四冲程汽油机是空气与汽油按比例混合气吸入气缸，经压缩点燃产生热能推动活塞往复运动对外生成机械能。四冲程柴油机工作循环包括进排气与压缩
做功冲程，柴油机自燃温度低，采用压缩终点压燃着火。发动机结构包括曲柄连杆与配气机构，主要部件包括气缸体、活塞销等，气缸为往复式内燃机工作腔，气缸内往复运动活塞通过活塞销与连杆端铰接，曲轴由气缸体轴承支承，活塞在气缸内往复运动连杆推动曲轴旋转。连杆轴颈在曲轴箱内作圆周运动，曲轴转动活塞运行气缸容积变化循环，通过排气门开闭实现进排气，凸轮轴由曲轴通过齿形带驱动。曲柄连杆机构将燃料燃烧后产生气压经连杆转变为转矩，利用飞轮惯性完成辅助行程。
3气动式发动机工作循环理论分析
鉴于世界石油资源日益枯竭，人类意识越来越重要，一种气动马达应运而生，它使用压缩空气、液氮或液体空间作为工作介质，从而产生真正的零排放。当压缩空气从气缸流出时，它假定热状态为1点(30 MPa，30OK)，然后根据理想的温度过程，假设压缩空气增加到5点(0.1 MPa，30OK)。认为1到5的过程是完美的。在该环境状态(To，Epo)下，酶和压力57P都代表工作流状态参数，其中酶代表温度函数，压力代表打印函数。无论大于或等于零，都可以使用技术压力。在这种情况下，它不能直接使用，但在某些条件下可以释放，并在技术上使用。对于30 MPa的压缩空气，温度为300 к0，只能使其变暗，直接转化为技术功能，因此气动马达的烟雾效率更高。
雪地胎报价>ve14气动汽车发动机维修与保养的技术措施
4.1确保曲轴箱通风良好，及时处理曲轴故障
发动机曲轴故障是发动机最常出现的故障，由于其是发动机动力传输重要枢纽，因此在其运转的过程中其自身容易被摩擦和腐蚀，从而导致其出现损坏。而发动机内的曲轴箱通风状况就会直接影响到曲轴的工作环境，在发动机运转的过程中会有气体进入到曲轴箱内，这时曲轴箱的通风状况好会将这些废气排出，但是当曲轴箱的通风状况不佳，就会造成曲轴箱内的废气堆积，机油也会因此变得稀薄，部分气体还会造成机油变质，这时曲轴就会因为这些气体和机油受到侵蚀。其次，当曲轴风箱内通风受到影响的时候里面的压力也会随之增大，这时会导致部分机油渗出到发动机其他的部位，也会影响到发动机的正常运转。所以为了降低曲轴故障发生的概率，需要对曲轴箱进行通风养护工作。对其的检修方法主要分为以下几点为：第一点要检查曲轴箱管路的状况。也就需要检修人员对曲轴箱通风装置的出气软管和回流软管就行检查，确保其没有出现堵塞、漏气的情况，还要对油管就行重点的检测，观察其是否出现损坏等，出现损坏和堵塞要及时进行维修和更换，没有出现这些现象要对其保养，将其冲洗干净后在使用压缩空气吹净降低污染；第二点要检查
曲轴箱的单向阀。单向阀是控制曲轴箱通风的关键性装置，单向阀会直接影响到曲轴箱的通风效果，要防止其被粘黏住，确保箱内的气体不会溢散造成空气污染，因此检修人员要确保检查单向阀的真空状态；第三点，要对曲轴箱的通风加热器的插接器进行养护。
4.2人工诊断方法
随着现代汽车技术的高速发展，汽车发动机故障的诊断方法也在不断创新，汽车自动诊断系统的应用越来越广泛。这并不意味着对汽车发动机进行诊断可以完全依靠自动诊断系统。使用人工诊断的方法相比使用自动诊断系统灵活性更强，检修人员可以利用自身的经验和专业知识来对发动机故障进行诊断。此外，使用人工诊断的方法也能够在保证诊断效率的同时降低故障诊断的成本。由于人工诊断方法主要依靠检修人员的专业知识和经验，这使得人工诊断方法会受到人为因素的影响，对于检修人员的技术能力要求较高。在现代汽车发动机故障诊断工作中，应重视检修人员专业能力的培养和检修经验的积累，加强人工诊断的效率，减少诊断错误。
4.3发动机检测保养
发动机故障检测要遵循一定的原则方法，发动机故障排除坚持先外后内、先简后繁的原则。单一检测方法不能满足多种类型故障检测，实际检测中要综合运用多种方法，现代检测方法包括仪器设备法、综合诊断法、人工经验法等。发动机故障诊断程序为了解发动机情况正确分析修理，出发动机机械电气电控故障原因，基于现代控制理论检测法排查故障，将维修后期保养信息存储在ECU中避免发生类似故障，出现类似故障后ECU给出正确维修方法促进现代故障诊断的快速发展。发动机要及时维护保养延长使用寿命，避免发动机大修而节省人力物力，要熟悉发动机易出现故障部位、定期检查机械结构，注意传感器输出数据是否正确、空气滤清器是否及时清理等问题，减少故障发生率。发动机保养要注意定期清洁进气燃油系统，更换机油滤芯，保养冷却系统。润滑油是发动机工作的基础，要根据发动机设计使用相应质量等级的润滑油，如进排气系统附加装置选用SD-SF级汽油机油，选用标准不低于发动机生产设计规定要求；发动机进气系统分为滤芯与进气道，滤芯不清洁发动机不能正常运行，应加大定期清洁避免机油通过细孔残存杂质堵塞，利用高压气体向外吹出灰尘。发动机运转时燃烧室高压未燃烧气体经活塞环进入曲轴箱形成油泥，油泥量大从油中析出堵塞油孔，导致发动机油耗增大发生拉缸，保证发动机清洁是日常保养的重要工作。
结束语
在发动机检修过程中，应明确发动机故障的类型、出现的原因和具体的表现形式，从而有针对性地进行诊断和处理。此外，还可结合人工诊断方法，提高发动机故障诊断的准确性和维修效率，保证汽车发动机系统的正常运转。
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