奥克斯汽车 李辂——北京嘉利公关创始人
郑宏伟——奥克斯空调营销总经理
孙先红——蒙牛集团副总裁
路长全——北京赞伯营销管理咨询公司董事长
大众crossblue coupe王——百胜(中国)餐饮集团副总裁
沈青——金必德品牌营销策划集团总裁
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“搭车”就是大家借助一个事件来进行自己产品和企业的营销，“造车”就是在没有事件的情况下制造一个事件。
搭车、造车哪个更省钱
李辂：我认为搭车比造车好，搭车有几个好处，首先搭车因为本身有车在，它的影响力足够大，我们看到的不管是奥运还是世界小都是一个大事件，这是第一点。其次搭车是第三方做的一个活动，或者第三方开始办的一个事件，这个事件会产生公信力，公信力在传播里面是非常重要的因素。最后一点很简单，省钱。
郑宏伟：我持反对意见，实际上造车比搭车更便宜。比如说奥运会，比如说航天员，这是很多人梦寐以求的，都是用钱砸才给你机会的。造车是按照你自己战略而来的，造车最大的弊端是你这个企业有没有创造性，有没有思维，这个不需要成本，这是你自己能不能完成它。
李辂：在企业的短期市场行为突破的时候，我觉得需要搭车，用大量的钱去做一个大的活动，短期内市场突破，搭车会取得了非常好的市场效果。
孙先红：不存在哪个省钱与哪个费钱的问题，关键是你事件营销，你要达到你的营销目的。实际上事件营销是通过你要做的这一件事来达到你的营销目的，你的营销目的是什么？
汽车cd音乐下载 路长全：有钱，造车，没钱就得搭车，搭车有几个限制，首先是人家的车，你搭不是说不要花钱的，你搭车也要花钱，你有没有钱搭是第一个。第二个搭车是你理直气壮得不够，还是人家的车。所以我倒觉得有钱自己造车更好，没钱，实在不行，我们再来考虑搭车。
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