比亚迪销售模式浅析
2003年1月，比亚迪收购了西安秦川汽车有限公司，开始进入汽车行业。2005年9月22日，比亚迪终于拿出了自己的第一款产品--中级家庭轿车F3，真正意义地登上了中国汽车市场的舞台。凭借A00级小车F0，A0级紧凑车F3、F3R和A级车G3的不俗销量，直指汽车市场销量冠军的位置。如果说比亚迪ca4185的成功归功于产品的规划以及产品品质，那么经销网络销售能力才是企业产品迅速铺到市场、转化为销售的根本。接下来我们就来分析一下比亚迪的销售网络。
刚刚进入汽车市场时，比亚迪没有像所有国内车企一样，采用经销商加盟的模式来扩大销售网络，而是采用“精准营销、巡回上市”的营销模式；所谓精准营销、巡回上市，就是取消全国同步上市的理念，采用集中力量猛攻一点，然后逐步扩大，逐省逐市进行市场运作。
比亚迪的分网销售模式是将旗下产品分类别通过不同的渠道进行销售，主营F3、F6车型的A1销售网络、主营F0和F3R的A2销售网络、随着2009年10月上市的G3新建的A3销售网络以及主营2010年7月20日上市的M6的A4网络，比亚迪已经很清晰的将全国销售网点清晰的分成四条战线，在细分汽车市场的大背景下，细分产品，更大程度上满足消费者需求；比亚迪的
分网销售模式不仅是管理的便利，更是销量的提升，经销商压力的分解。但需要注意的就是产品如何划分，从下表中我们可以看到两厢A0级车F3R、MPV车型M6、跑车S8都可以跨网销售，个人认为这几款车在比亚迪的产品系列中暂时只有一款，后续产品战线可能拉长，单线销售可能制约其销量，其分网销售旨在利用细分市场中的第一款车型来扩大知名度，同时提升销量。
虽然分网销售有众多好处，但是我们不能忽略任何事物都具有两面性，分网销售带来的结果就是分网维修。从不同的4S点购买的汽车不能跨网保养、更不能跨网维修，这一点让很多消费者不甚满意，明明挨着4S店很近，但却要开车十几分钟到另一个4S店进行维修，无形中浪费成本，也使得消费者怨气增加，但是跨网维修带来的就是厂家管理的混乱，同城市中维修站的恶意竞争，在地势上处于劣势的维修站收入必然会减少，导致经销商抱怨。如何做到既不让消费者抱怨，又不让经销商抱怨，是摆在当前的主要问题。我们来看看比亚迪是如何解决的，厂家规定允许A1、A2网之间互为二级经销对方的产品，而且G3可以在全国500多家售后网点进行维修。个人认为，318自驾游
分网销售虽然给管理带来便利，有利于产品的销售，但是不同经销商之间必然会有维修的
竞争。
要解决这种现象就需要在不同经销商之间权衡维修车型，长城现在的模式是销售分网，售后不分，这样带来的问题就是维修站可能积压某些车型的配件，其他维修站又会因为缺件、少件而无法修车，将维修站与经销商分开又不现实，唯一的办法就是允许经销商预备畅销车型的配件，对于一般车型则保持“在哪买去哪修”的原则，这样即可以保护维修站的利益，又不会使得消费者抱怨。
正所谓条条大路通罗马，各个厂家也不会拘泥于一种销售模式，所以才有了分网销售的先例，而现在，更多的汽车品牌开始试行湖南机动车违章查询“直营店”模式。直营店主要有汽车销售和汽车服务两种功能，而且直营店的投入成本较低，厂家容易管控，又可以在不损坏汽车品牌的前提下提高销量。客户购车会考虑到购车是否方便，那么在市中心地区开设一家直营店做“城市展厅”比亚迪g3论坛，即为厂家做宣传又能提高销量，一举两得；而且，有的直营店还跟汽车修理厂合作，通过和修理厂合作建立直营店,可以更大范围地降低成本。
不得不说比亚迪在销售方面做足了功课，从来不落于俗套，在直营店盛行的时候，比亚迪“青出于蓝而胜于蓝”—继“差异化的循环式分站上市”、“精准营销的市场与客户定位”、“袋
鼠理论模式多元扩张”、“垂直整合术发展”等理论后，又抛出又一新型的营销模式—— “移动4S店”，即在南方片区寻个人流量较大的广场、商场、或顾客符合购车定位的小区，人工快速搭建起一家接近“标准的4S店”的店面，这家移动4S店面有展示区、洽谈区、接待休息区、售后服务区等。真实还原标准4S店的原貌，由于其具有流动的特点，增加了其覆盖面积，无形中增加了曝光率，而且这一新兴的创意会吸引很多人的眼球，达到宣传的目的。比亚迪的“移动4S店”不仅仅是一个户外静态展示，它已经跳出众多汽车商家的户外推广的静态车辆展示范畴。
    还有，最近爆出的吉利与阿里巴巴宣布要在网上开店卖车，开辟了汽车营销模式的先河。姑且不讨论这种方法能否成行，是否会盈利，但从营销的角度来说，提醒我们卖车不单单是一对一的进行，而是全方位多途径的进行，要充分挖掘潜在市场。
结语：营销渠道扁平化、渠道重心向终端下沉是产品营销通路变革的大趋势,汽车行业也不例外。可是,任何一个行业在这方面都无法与汽车行业相比,汽车行业在通路扁平化方面表现得更迅捷、更直白。将营销触角延伸到市场前沿，从企业发展的理念以及营销的思路，到产品、经营模式方面，都有了很大的改变和发展，这也是市场的需求，也是社会的需求。
东风小康v27怎么样    要想在汽车市场分得一杯羹，不仅仅要靠好产品，这是个“酒香也怕巷子深”的时代，如何让大众熟悉你、了解你、甚至喜欢你，才是我们营销的侧重点腾翼，从宝马“悦”文化、奔驰24小时不间断宣传、到比亚迪移动4S点、吉利网上开店等，无不渗透着概念的炒作，宣传的痕迹。踏踏实实的造车是好，但是在这个信息极度扩张的社会中，我们拿什么吸引客户眼球，拿什么引领时尚潮流，不仅是概念，更要是内涵。前面提到的充分融入中国文化，对于爱国爱家的中国人来说，是极大的共鸣点。很有可能简简单单的一个字，一组词胜过华丽的广告、虚无的宣贯。
做好营销的重点不是迎合受众，而是感染受众。