内燃机车节能减排技术分析
摘要：就目前社会经济发展状况来看，人们的日常生活已经离不开能源的消耗，因此我国发展计划目前就是发展可持续发展，所以要严格控制我国能源消耗的问题。从工业革命起，人们加强对各种能源的开发和利用，比如风能、太阳能、木材、化石燃料等等。但是目前我国比较依赖于化石燃料，尤其是在二次工业革命之后发明了蒸汽机，就目前工业发展的状况来看，内燃机有着至关重要的作用。本文详细的探讨了内仍然机的能源消耗问题，并且制定一些节能减排的有效措施，从而有效的减少不必要的能源消耗。
关键词：内热机车；能源消耗；节能减排；措施
前言
近几年，随着我国交通建设的迅猛发展，和我国铁路运输事业的不断提高，内燃机车的运行需求也日益增加，已经成为内燃机高耗能的一个主要推动因素。运行机务段内燃机在每年都要消耗大量的燃油，对目前能源形式要求的节能降耗应该得到高度重视，以保障国家能源安全，实现节能目标，因此对其节能减排技术的分析就显得相当重要。根据内燃机各部件的设备组成，利用现代计算机技术对内燃机运行的故障隐患进行掌控，通过科学合理的检测方法，预防燃机的运行状况和故障停车等意外情况发生，并能够有效的促进我国铁路运输行
关键词：内热机车；能源消耗；节能减排；措施
前言
近几年，随着我国交通建设的迅猛发展，和我国铁路运输事业的不断提高，内燃机车的运行需求也日益增加，已经成为内燃机高耗能的一个主要推动因素。运行机务段内燃机在每年都要消耗大量的燃油，对目前能源形式要求的节能降耗应该得到高度重视，以保障国家能源安全，实现节能目标，因此对其节能减排技术的分析就显得相当重要。根据内燃机各部件的设备组成，利用现代计算机技术对内燃机运行的故障隐患进行掌控，通过科学合理的检测方法，预防燃机的运行状况和故障停车等意外情况发生，并能够有效的促进我国铁路运输行
业的健康发展。
一、分析内燃机车的主要耗油因素
一般影响内燃机车燃油消耗的因素也有很多，我们从多个相关角度考虑，对机车热力状态、燃油自然损耗和机车节能驾驶三方面进行深刻的研究及分析。一般机车燃油的消耗有很大一部分因素是机车的热力状态决定的，从机车排气温度、燃油消耗、黑烟排放的程度，来准确的确认机车的热力状态。柴油机的热力性能指标和热力工作参数在变化工况下运转达到柴油机规定的主要特性的程度。
1、燃油消耗率的测定
octavia 一般采用重量法来进行柴油消耗的测定，也就是在规定的转速下进行测量，如果测量出来的结果超出规定的耗油标准，则表明了柴油机的热力状态不符合标注要求，立即出故障原因进行下一步的处理并从新测量至检测合格。
2、柴油机的排气温度
无论什么柴油机，它们的燃烧温度几乎相等，柴油机如果排出白的烟雾，则说明柴油机处于一种低温下启动，不仅会严重磨损套缸，还会使活赛发生故障，柴油机在温度过于低的工作情况下燃油不仅不能得到充分的燃烧，还会严重污染大气，浪费大量的燃油，男子路口开车转圈圈下车打醉拳
一、分析内燃机车的主要耗油因素
一般影响内燃机车燃油消耗的因素也有很多，我们从多个相关角度考虑，对机车热力状态、燃油自然损耗和机车节能驾驶三方面进行深刻的研究及分析。一般机车燃油的消耗有很大一部分因素是机车的热力状态决定的，从机车排气温度、燃油消耗、黑烟排放的程度，来准确的确认机车的热力状态。柴油机的热力性能指标和热力工作参数在变化工况下运转达到柴油机规定的主要特性的程度。
1、燃油消耗率的测定
octavia 一般采用重量法来进行柴油消耗的测定，也就是在规定的转速下进行测量，如果测量出来的结果超出规定的耗油标准，则表明了柴油机的热力状态不符合标注要求，立即出故障原因进行下一步的处理并从新测量至检测合格。
2、柴油机的排气温度
无论什么柴油机，它们的燃烧温度几乎相等，柴油机如果排出白的烟雾，则说明柴油机处于一种低温下启动，不仅会严重磨损套缸，还会使活赛发生故障，柴油机在温度过于低的工作情况下燃油不仅不能得到充分的燃烧，还会严重污染大气，浪费大量的燃油，男子路口开车转圈圈下车打醉拳
排气口温度不是越低越节能，而是越高越节能，温度越高排气渠道就会越短且通畅，但是噪音也会随之变大，所以既要增强柴油机的工作效率，还要考虑减少柴油机的噪音，应当定期检修，严格把控。
二、燃油自然损耗
由于自然损耗是在收、法、管、用的过程中出现的，自然蒸发这样也会造成一定的影响，这样不仅会影响企业的经济效益，同时还会给环境带来巨大的威胁，但自然灾害和人类无法抗拒的责任事故损失是不包含在内的，那么燃油自然损耗在铁路企业中主要分为两大类。
1、运输损耗什么车油耗最低
油品在储运与经营的过程中，都是燃油损耗率的直接原因，那么如何降低油品的损耗，就要从多个角度去分析，采取相应的措施来进一步的解决油品消耗的问题。
2、保管措施
燃油蒸发损耗也是按照燃油的使用地区，和季节的不同来定损的，天然通风是因为油罐顶部不一样的高度造成燃油丢失，还有气温的高低，使空气进入进入灌内，这样循环下来也会导致燃油小部分的丢失，除此之外，在上油作业时零星洒漏造成的损失也应当引起
二、燃油自然损耗
由于自然损耗是在收、法、管、用的过程中出现的，自然蒸发这样也会造成一定的影响，这样不仅会影响企业的经济效益，同时还会给环境带来巨大的威胁，但自然灾害和人类无法抗拒的责任事故损失是不包含在内的，那么燃油自然损耗在铁路企业中主要分为两大类。
1、运输损耗什么车油耗最低
油品在储运与经营的过程中，都是燃油损耗率的直接原因，那么如何降低油品的损耗，就要从多个角度去分析，采取相应的措施来进一步的解决油品消耗的问题。
2、保管措施
燃油蒸发损耗也是按照燃油的使用地区，和季节的不同来定损的，天然通风是因为油罐顶部不一样的高度造成燃油丢失，还有气温的高低，使空气进入进入灌内，这样循环下来也会导致燃油小部分的丢失，除此之外，在上油作业时零星洒漏造成的损失也应当引起
足够的重视。
三、影响机车运行耗油量的因素
那么影响机车运行时的耗油量的因素有很多，其中驾驶员的责任心和驾驶员的操作技术水平，这会是耗油的直接影响。因此，驾驶节能的操作方式关键看驾驶员是否在寻求一种合理恰当的操作，使人、机配合得当，在运行时间允许的前提下，尽量减少机车牵引给机车提供的动能，以保持机车在运行时的最佳状态。在掌握了机车耗油的各个环节之后，司机就可以合理的操纵机车，减少油耗，最终达到节能减排的效果。充分利用列车的动能，并能有效的减少货物列车的不必要的损失，还能更好的节省机车耗油量。
四、降低内燃机车油耗，节能减排的主要措施
重汽 1、达到科学管理，合理控制
在具体工作中，要严格检查核定机车热力状态，并通过有效的功率测定、燃油消耗量的测定和温度测量等来作为燃油热力状态的依据。目前我国针对内燃机的应用现状和内燃机的运行需求，内燃机车主要以柴油为主，在达到高效、安全可靠的运行检测工作，同时，在内燃机车运行时不同的的环境和不同的运行参数，也会使内燃机车在运行过程中发生故障。所以，为了保障我国铁路内燃机车在运输工作中能够达到最佳状态，更应该制定
三、影响机车运行耗油量的因素
那么影响机车运行时的耗油量的因素有很多，其中驾驶员的责任心和驾驶员的操作技术水平，这会是耗油的直接影响。因此，驾驶节能的操作方式关键看驾驶员是否在寻求一种合理恰当的操作，使人、机配合得当，在运行时间允许的前提下，尽量减少机车牵引给机车提供的动能，以保持机车在运行时的最佳状态。在掌握了机车耗油的各个环节之后，司机就可以合理的操纵机车，减少油耗，最终达到节能减排的效果。充分利用列车的动能，并能有效的减少货物列车的不必要的损失，还能更好的节省机车耗油量。
四、降低内燃机车油耗，节能减排的主要措施
重汽 1、达到科学管理，合理控制
在具体工作中，要严格检查核定机车热力状态，并通过有效的功率测定、燃油消耗量的测定和温度测量等来作为燃油热力状态的依据。目前我国针对内燃机的应用现状和内燃机的运行需求，内燃机车主要以柴油为主，在达到高效、安全可靠的运行检测工作，同时，在内燃机车运行时不同的的环境和不同的运行参数，也会使内燃机车在运行过程中发生故障。所以，为了保障我国铁路内燃机车在运输工作中能够达到最佳状态，更应该制定
出一套改善燃烧过程的措施，并通过优化内燃机进行定期的检测与调整，达到科学管理，合理的控制。
2、降低燃油自然损耗，合理有序的运输保管
燃油的自然损耗与油气蒸发、接头渗漏、油气分离、内壁湿润都会对油料数量减少现象造成不可避免的影响，油耗损失不仅会带来严重的后果，还会给生产单位带来一定的经济损失。那么怎样采取合理的有效措施，使燃油损耗降到最低，首先，在内燃机车运行方面，要合理有效的安排机车的周转图和发油作业时间，其次，尽可能保证高液位储油，减少油品在库内的输转，即温升时发油，温降时收油，恰当掌握收发油速度，并提高机车的运行效率，然后尽量缩短流量计至胶管管头的距离，减少又在胶管中的残余损耗。
3、优化熟练操作方式，减少机车的油量消耗
节约能耗操纵不仅要根据路程的远近，而且还要按照运行时间内尽可能的减少机车克服基本阻力和不必要的制动损失。内燃机车油耗和机动车辆运行的基本阻力决定了列车克服的基本阻力，通常在不用考虑制动情况的时候，机车在同一时间和距离牵引同一列车的时候，一般情况下，相对优越的方式就是列车速度波动小的方式。在列车匀速前进的时候，起燃油量和运行的基本阻力都达到了最小，所以，在机车运行过程中，优化熟练机车
2、降低燃油自然损耗，合理有序的运输保管
燃油的自然损耗与油气蒸发、接头渗漏、油气分离、内壁湿润都会对油料数量减少现象造成不可避免的影响，油耗损失不仅会带来严重的后果，还会给生产单位带来一定的经济损失。那么怎样采取合理的有效措施，使燃油损耗降到最低，首先，在内燃机车运行方面，要合理有效的安排机车的周转图和发油作业时间，其次，尽可能保证高液位储油，减少油品在库内的输转，即温升时发油，温降时收油，恰当掌握收发油速度，并提高机车的运行效率，然后尽量缩短流量计至胶管管头的距离，减少又在胶管中的残余损耗。
3、优化熟练操作方式，减少机车的油量消耗
节约能耗操纵不仅要根据路程的远近，而且还要按照运行时间内尽可能的减少机车克服基本阻力和不必要的制动损失。内燃机车油耗和机动车辆运行的基本阻力决定了列车克服的基本阻力，通常在不用考虑制动情况的时候，机车在同一时间和距离牵引同一列车的时候，一般情况下，相对优越的方式就是列车速度波动小的方式。在列车匀速前进的时候，起燃油量和运行的基本阻力都达到了最小，所以，在机车运行过程中，优化熟练机车
操纵方式的时候充分利用线路纵断面的特性。在限制速度的范围内，在途中保持运行的同时尽力要求在列车最短时间范围内提高机车高效率的范围，此外，还要熟悉线路上坡道分布的特点和变坡的位置，尽可能的减少机车的能源消耗。在列车运行提速的时候，运用闯坡的方式，充分利用惯性，增加闯坡的距离，缩小爬坡的距离，在很大程度上为内燃机节约了能耗。另外，在操纵机车的时候要确保使用经济手把位和制动机使用的合理性，使机车早合理的时间范围内恒功率的牵引机车运行，预防减速时候造成的列车能源的浪费，尽可能的减少列车制动损耗。什么叫紧急制动
五、结束语
根据以上描述，近几年来交通运输中的能源消耗攀升较快，我国铁路运输企业也在运行可靠性的前提下提出了更高的要求，根据这样严峻的能源形势要求和运行需求，已经不断的形成了高耗能的主要因素。在能源消耗方面，内燃机车无疑就是一个十分重要的环节，在每一年的统计中，机务段内燃机运行都要消耗大量的燃油，因此对其节能减排的技术分析就显得更为重上加重，所以技术人员需要通过不断的更新技术来进行科学的维护检修及保养，提高内燃机车在运行时的可靠性、经济性，且根据不同的检测结果采取相应的措施，保证以提高内燃机车的运行效率，更有效的促进我国铁路企业的迅猛发展。
五、结束语
根据以上描述，近几年来交通运输中的能源消耗攀升较快，我国铁路运输企业也在运行可靠性的前提下提出了更高的要求，根据这样严峻的能源形势要求和运行需求，已经不断的形成了高耗能的主要因素。在能源消耗方面，内燃机车无疑就是一个十分重要的环节，在每一年的统计中，机务段内燃机运行都要消耗大量的燃油，因此对其节能减排的技术分析就显得更为重上加重，所以技术人员需要通过不断的更新技术来进行科学的维护检修及保养，提高内燃机车在运行时的可靠性、经济性，且根据不同的检测结果采取相应的措施，保证以提高内燃机车的运行效率，更有效的促进我国铁路企业的迅猛发展。
参考文献：
[1]蔡泳廉；“东风型机车降低油耗试验研究”通过部级技术鉴定[J]；内燃机车；1985年08期
新款a6 [2]董锡明，高敏，陈淇，程志明，王维钢，陈达生；ND_2内燃机车柴油机技术改造[J]；中国铁道科学；1988年01期
[3]韩才元；第二讲 内燃牵引节能的范围[J]；内燃机车；1982年02期
[1]蔡泳廉；“东风型机车降低油耗试验研究”通过部级技术鉴定[J]；内燃机车；1985年08期
新款a6 [2]董锡明，高敏，陈淇，程志明，王维钢，陈达生；ND_2内燃机车柴油机技术改造[J]；中国铁道科学；1988年01期
[3]韩才元；第二讲 内燃牵引节能的范围[J]；内燃机车；1982年02期
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