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揽胜历代车型回顾
[汽车之家 揭秘新车技术] 每个行业中都有这么一种产品，它的出现和每次换代，都不是为了追随什么，而是不断为了自己追求的那个样子而蜕变。汽车领域中的也不乏这样的典范，路虎揽胜可谓是其一，国内时间27日凌晨，全新一代路虎揽胜（第五代）全球首发，看到轮廓就划走可草率了，看似不变的它其实细节满满，新车核心信息都在这篇文字里了，先睹为快吧。
没错，新车即使停在几十米外，你也会无需思索地认出这是一辆路虎品牌的车，标志性的车身比例、悬浮车顶、延续了50年的细节元素都还在，对于这种经典系列来说，是意料之中的，略显乏味，至于把略显乏味的话写在前面是因为乏味的篇幅并不多，后面的我敢说你一定会在评论区里敲上几句。
50年来揽胜刚刚更新到第五代车型，纵观汽车界，即使是豪华品牌这种“龟速”换代节奏的系
列也不是那么多，不过回头看，揽胜每次换代，都有一个里程碑级别的核心变化。
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性感车屁股是新车亮点
车头的造型谈不上革新式的变化，从正面看更像是一个小改款，看来路虎的设计团队没打算在揽胜的脸上大刀阔斧，中网和保险杠上的细节科技感更强，不过值得注意的是，新款揽胜的全新平台支持纯电动车型，揽胜2年后会有纯电版，中网是体现动力类型的重要特征之一，不免一起猜想下电动版的揽胜中网什么样，如果封死会有什么样的花纹？立体感？
车尾是新车外观给我们最大的惊喜，识别度极高，也会成为一个争议点，并且在街上更多被人保持长时间观察并记住的就是车尾，我相信这种争议在之后的马路上也会继续。
全新揽胜在外观层面对两个核心设计理念做了完美的落实，就是进一步将缝隙感弱化，车身所有部件的接缝处尽可能变成能描绘车身线条的功能线，没必要的接缝通通除掉，给人感觉就像是一台油泥模型的视觉效果，刚刻出形状还没有刻画缝隙一样，这就是这代揽胜的要表达的关键词：极致的简洁、干净；第二就是为了干净，所有的零部件细节都为此付
出应有的成本，比如侧面车窗形成一个接近全平面的效果，目前市面上注入这种设计理念的品牌有一些，比如奔驰和保时捷，但做到这么平的SUV，揽胜说第一还没人说第二，包括库里南。
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内饰属于看着和用着都挺爽类型
2年前参加过一个超豪华汽车品牌的活动，核心是分享了年龄下探的趋势，那些多数人印象中要配司机开自己坐的车，低年龄段用户的比例明显增加，以至于他们要对产品和配置优化策略；而体型庞大的SUV来不可否认自带“油腻”标签，但有时候年轻用户并不是自己觉得油腻，而是怕“被油腻”，如果它用起来科技满满，那用户的年龄区间一定会走的更宽。
揽胜标志性的交叉式中控台造型在新车上已经弱化了许多，仅有下半部分的两片金属质感的饰板还有一丝那个味道，不过不重要了，因为车内乘员的注意力都会集中在曲面悬浮大屏上，屏幕不再镶嵌在中控台中，而是像家里的超薄智慧屏一样挂在“墙”上。
对于海外车型我们其实关注下硬件配置就好，因为它们之后进入国内的时候，娱乐系统一
定会大面积适配国内的智能化内容，搭载国内一流供应商的智能化套餐，所以国内的揽胜智能化是种什么体验，我们还是等真车来吧。
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揽胜第一次有7座车型
这代揽胜除了4座、5座版车型，在长轴距车型上（LWB）上还提供7座版，这也是揽胜系列首次出现7座车型，而且官方信息中还重点强调了第三排的纵向空间，这无疑表明揽胜系列要进一步开拓更宽的用户体，独自用、坐后排、带全家一起等多类诉求都能得到满足。
全新揽胜是路虎新平台MLAFlex下的首款车型，这里值得关注的就是此平台支持轻混动、插电混动、纯电车型多种动力形式，也就是揽胜将成为路虎品旗下的第一款纯电车型，不过它会稍晚到来，揽胜EV版预计在2024年发布。
5标志207汽车
三种动力系统任你选，纯电版再等两年
内燃机方面新车除了路虎自研的优秀作品英杰力3.0T发动机，大马力版本也搬来了一台明星机顶替之前的5.0机械增压发动机，与宝马750Li同款的N63 4.4升双涡轮增压发动机，可以让这个2吨5的大块头用4.6秒即可完成百公里加速。
全新路虎揽胜动力总览 | ||||||||
车型 | P360 | P400 | P530 | P440e | P510e | D250 | D300 | D350 |
燃油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
气缸排量 | 直列6缸 | 直列6缸 | V型8缸 | 直列6缸 | 直列6缸 | 直列6缸 | 直列6缸 | 直列6缸 |
排量（cc） | 2996 | 2996 | 4395 | 2996 | 2996 | 2997 | 2997 | 2997 |
增压形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 双涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大功率（ps） | 360 | 400 | 530 | 360 | 400 | 249 | 300 | 350 |
最大扭矩（N·m） | 500 | 550 | 750 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 |
缸径/行程（mm） | 83/92.29 | 83/92.29 | 89/88.3 | 83/92.29 | 83/92.29 | 83/92.31 | 83/92.31 | 83/92.31 |
压缩比 | 10.5:1 | 10.5:1 | 10.5:1 | 10.5:1 | 10.5:1 | 15.5:1 | 15.5:1 | 15.5:1 |
动力电池类型 | 磷酸铁锂 | 磷酸铁锂 | 磷酸铁锂 | 锂电池 | 锂电池 | 北京限号2023年7月最新限号磷酸铁锂 | 磷酸铁锂 | 劳斯来斯 磷酸铁锂 |
电池容量 | - | - | - | 38.2kWh | 38.2kWh | - | - | - |
电机功率 | - | - | - | 105kW | 105kW | - | - | crown皇冠- |
纯电续航里程 | - | - | - | 100km | 100km | - | - | - |
这几年的行驶质感层面创新多是48V电路系统与传感器采集的信息叠加的各种创新，全新揽胜在空气悬架、主动控制防倾杆这些标配功能上纷纷进行进一步升级，在硬件层面提升了行驶舒适性和NVH性能。
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回顾经典改装，展望未来
全新一代揽胜已然发布，目前的改装案例较为稀少，但作为路虎经典车系列之一，市场上关于上一代揽胜的改装案例数不胜数，下面我们一起来回顾一下吧。
路虎车标志路虎御用改装品牌Overfinch
Overfinch是一家来自于英国伦敦的路虎御用改装品牌，其改装范围包括外观、内饰及动力系统。这套名为Velocity的套件提供标准和长轴距两种形式，专用于5.0 V8 Supercharged车型。
外观方面，该车采用碳纤维发动机罩、碳纤维轮眉饰边和全新的23英寸Cyclone锻造轮圈。再加上标志性的碳纤维前进气格栅、前后扩散器和后扰流板，整体显得气势磅礴。
定制版Lumière内饰采用全乌木皮革包裹，座椅、中央扶手等位置的六边形图案显得极具现代感与奢华感。头枕处与座椅表面均有品牌标识以加强专属感。动力方面，新增加的Overfinch可变阀门性能排气系统使听觉效果与外观同样震撼。
Mansory经典力作
专注于改装豪华车的德国Mansory品牌自然不会错过路虎揽胜这款豪华中大型SUV。素有“卖碳翁”之称的Mansory，依旧在这款往时尚风格改装的车上装配了大量碳纤维车身部件。
外观方面，发动机盖、前唇、前进气格栅、后视镜盖、侧裙、后扰流板、后扩散器甚至D柱饰板均采用碳纤维材质包裹，可以说极致性能与奢华了。23英寸Y5/1锻造轮圈则可以提供一流的驾驶条件。
内饰方面的改变也同样清晰可见，Mansory为其采用了专属定制的全皮内饰，上佳的柚木或桃花心木加以装饰，此外还包含了带有独特缝线的脚垫和迎宾发光门槛等。
动力方面，Mansory接受所有Range Rover原厂发动机的定制性能提升。经过优化后的EC
U程序和不锈钢运动型排气装置，可以使得该车最大功率增加至608马力，峰值扭矩为750牛·米。
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