备课时间 | 年 月 日 | 授课时间 | 年 月风光e3 日 |
授课课时 | 2 | 授课形式 | 讲述 |
授课章节 名称 | 4.汽车外形和彩 | ||
教学目的 | 1、了解汽车外形发展演变 2、了解汽车彩的一些常识 | ||
教学重点 | 英伦汽车汽车外形和彩对汽车带来的影响 | ||
教学难点 | 汽车外形和彩对汽车带来的影响 | ||
教学方法 | 讲授法、小组讨论法 | ||
使用教具 | 黑板、多媒体投影仪 | ||
板书设计 | |||
汽车外形和彩 一、汽车外形 汽车外形的三个影响因素：机械工程学、人体工程学、空气动力学。 其中，机械工程学影响汽车的动力性与操纵稳定性；人体工程学影响汽车驾乘人员的安全性与舒适性；空气动力学影响汽车的动力性。 二、汽车彩 彩是汽车造型的重要组成部分。人们在观察汽车的瞬间，首先映入眼帘的是汽车的彩，然后才是外形、质感。也就是说，人的视觉神经对彩的感知是最快的，其次是形态，最后是质感。 | |||
主要教学内容及步骤 | |||
汽车外形和彩 一、汽车外形 汽车外形的三个影响因素：机械工程学、人体工程学、空气动力学。 其中，机械工程学影响汽车的动力性与操纵稳定性；人体工程学影响汽车驾乘人员的安全性与舒适性；空气动力学影响汽车的动力性。 二、汽车外形的发展演变 1）马车型汽车 原因：关注机械工程学的应用。汽车的产生源于马车，初期是工程师们主要关注实现动力机械为车辆提供动力，并尽可能提高其速度，因而此时汽车外形沿用马车的形式。 缺陷：汽车驾驶乘坐环境差（抵挡风雨差） 演变：敞篷或活动布篷——球面挡风板——挡风玻璃 阶段：汽车造型史前时代 2）箱型汽车f3汽车 原因：人体工程学的应用。对于汽车驾驶环境的逐步关注，采用箱型，可以有效地避免驾乘人员遭受风吹雨淋。 缺陷：箱体影响汽车行驶的车速。由于车速越高，空气阻力也会越大 阶段：汽车造型初期阶段 3）流线型汽车 原因：空气动力学的应用。考虑到箱型汽车受到空气阻力的影响，车速受到限制，工程师开始应用空气动力学对汽车外形进行改造 发展：甲壳虫型——船型——鱼型——楔型——型 A 甲壳虫型： 代表车型：大众甲壳虫、英伦 缺陷：容易侧偏，由于侧向风压中心在质心之前，侧向风力相对质心产生力矩，更容易侧偏。 B 船型：解决甲壳虫型遇横风不稳定的问题 缺陷：阶梯背式，车尾过长，易产生较强空气涡流，影响车速提高 C 鱼型：斜背式设计，使后窗倾斜，有效减小空气涡流影响 缺陷：为保证后窗视野 ，玻璃面积扩大，采光增加，影响车身强度与车内温度；易产生升力，影响 行驶稳定性与操纵稳定性。 ebod212 知识点：升力产生的原因：上下表面压力差。 D 楔型形状特点：车身前部向下倾斜，后部平直。解决升力问题。 较理想的造型是船型与楔型结合，能有效协调乘坐空间、空气阻力、升力等关系。代表车型是奥迪100。 E 型：针对MPV，多用途汽车。线条流畅、动感性强、具有鲜明时代气息。 代表车型：丰田PREVIA普锐维亚 3、汽车外形的发展趋势：造型复合化，针对不同型式的汽车外形所拥有的特点，通过将多种型式融合完成外形改进，保证汽车性能；空气动力学优化，通过应用空气动力学知识对汽车外形进行不断改进，以不断提高汽车动力性；个性化，随着市场的不断发展，用户对于个性化产品的需求日益增加，故而车企面向用户提供了个性化的定制服务，当然除了功能上的定制，外形的个性化也是用户关注的一个方面；人性化，随着用户对舒适性的要求不断提高，汽车外形也需要不断改进，使用户体验更好；全球化，随着汽车市场的不断增长，车企不断走上国际化道路，对于产品的国际化也提出了更高的要求。 三、汽车彩 （一）彩知识 1、基本知识 彩是汽车造型的重要组成部分。人们在观察汽车的瞬间，首先映入眼帘的是汽车的彩，然后才是外形、质感。也就是说，人的视觉神经对彩的感知是最快的，其次是形态，最后是质感。 彩基本知识——彩三要素 彩是一种视觉现象，只有光线照射在物体上时，经过物体表面彩对光线的吸收和反射，再作用于人的视觉器官从而形成了彩的感觉。 ml300 根据彩的组成要素分析，任何彩都具有三种物理属性，即：相、明度和纯度，称为彩的三要素。彩三要素是认识和表现彩的基本依据，也是鉴别、分析彩的标准。彩三要素之间，既相互独立，又相互联系。 相是指彩具有的相貌特征。 明度是指彩的明暗程度。每种彩都有其自身的明暗程度。 纯度是指彩的饱和程度，也可以理解为某相中素的含量纯。标准就是纯，所以标准纯度最高，最鲜艳。 彩理论分类：无彩、有彩。 彩类别：暖、冷、中性 目前我国对彩的表示方法，多以相命名，而对明度和纯度的表示，大多以修饰语加以区别。 以自然物的彩命名，如苹果绿、橘黄、驼灰、孔雀蓝、象牙白等；以彩浓度命名，如淡黄、浅绿、深黄等；以彩的明暗命名，如明绿、暗绿、正绿等。这种命名的方法，直观、想像力强，但准确度差。 2、汽车彩的变迁 1965年以前，灰汽车备受青睐；1965年则盛行蓝、灰和银汽车；1968年，黄汽车迅速增多；1970年，橄榄和褐汽车逐渐增多；1977年，褐汽车最受欢迎；1982年，白汽车占到总数50%，1985年到1986年，占到总数的四分之三。在世界范围内，1989年最畅销的汽车彩是白和红。进入20世纪90年代后，黑汽车销售量增加。进入21世纪，银成为了首选颜。到了2007年，白/珍珠白又超越了曾连续七年称霸的银。 3、汽车的使用功能与彩 汽车在使用过程中，已形成惯用彩。 高级豪华轿车用得较多的是黑或类似黑的深调；中等级别的轿车一般选用浅或中性；年轻人开的运动车型则要求彩浓烈；客车、旅游车则常以三种以上的彩组成具有动态的带。 消防车采用红，使人们知道有火灾发生，赶紧避让。白的救护车，是运用白的纯洁、神圣。邮政车选择绿给人以和平、安全的感觉。作为军用车一般都为深绿，使车辆与草大、地面的颜相近，便于隐蔽。 汽车的使用环境与彩 4、汽车的使用对象与彩 5、汽车的传统彩和流行彩 （二）汽车彩与营销 营销学中的七秒钟彩理论，在汽车营销中的体现：成熟魅力、动感时尚、个性化、双设计等。不同的颜满足不同目标用户的需求。 （三）汽车彩安全 颜的性质：进退性、胀缩性、明暗性、感知性。 汽车彩影响行车安全性 发生交通事故的汽车中，蓝和绿车最多，黄车较少。而银灰遭遇车祸的概率也比其他颜的车低得多。 明、暗与汽车安全性的关系也较大。红和黄为明，视认性较好，而暗的视认性较差。从安全考虑，轿车以视认性好的颜为佳。 汽车内饰的颜选择也同样会影响行车安全性。夏天最好采用冷，冬天最好采用暖，可以调节驾乘人员的感觉。 天气晴好的条件下，浅系的汽车颜安全性高于深系汽车。在黄昏、清晨光线不足的情况下，黑汽车的事故率是白汽车的3倍。 | |||
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教学后记 | 汽车车身颜，不论对使用者还是对外界或对车辆的视觉感，都非常重要。汽车车身颜有多种，各种颜各有特，使用者可根据需要选择。 |
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