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陕汽德龙新M3000 6×4牵引车销售火爆
本报讯 煤炭的开采运输成就了一个庞大的煤炭运输网络，煤炭运输也成为重卡细分市场的重要板块。而陕汽德龙新M3000 6×4牵引车在煤炭运输市场表现抢眼。
汽车夏凉罩
红岩汽车通过轻量化轮圈以及轮胎、铝合金储气筒等一系列降重措施的应用，陕汽新M3000 6×4 现自重为行业最轻。德龙新M3000驾驶室钣金厚度优于同类竞品0.2毫米，安全与密封性高于行业
同类竞品15%。
新M3000驾驶室升级为四点气囊悬置+横向减振，卧铺由750毫米加宽至840毫米，不管是长途行驶或是在堵车等待中，都能够提供一个良好的休息环境；G/H 驾驶室卧铺高度由410毫米降低到260毫米；气囊座椅+腰部支撑，靠背仰角可达到145°，在新M3000驾驶室上增加卧铺阅读灯，满足夜间阅读的使用。
新M3000匹配柴油机全
部升级为四气门，动力性提升4%，燃油经济性提升2%。针对煤炭运输市场一空一满的运输特点，动力匹配主推大马力+直接挡+小速比，精准的动力匹配提高运输效率，带给用户价值最大化。
陕汽全系车型标配行业独有空气干燥器+油水分离器组合，实现两级防护。
新M3000车型后桥采用免拆卸式维护+行业最大的制动器+变截面刹车片。
商 车星马全新一代粉罐半挂车投放市场本报讯  随着9.21新规的实施，轻量化成为市场的聚焦点。星马公司作为国内罐式专用车的领导企业，近年来投入大量科研力量，不断提升产品的结构和工艺，完善产品性能，设计研发出了一系列轻量化产品，开发出了轻量化的粉罐半挂车。该产品荣获多项国家技术专利，竞争优势明显，具有广阔的市场前景，目前已经开始投放市场。产品设计开发全部采用三维建模，整车数模采用CAE 模拟分析，科研人员进行多次实车性能试验，可靠性高，高端大气。产品具有重量轻、强度高、卸料速度快、剩余率低、耐腐蚀、重心低、行驶安全、外形美观等特点。其优势用途包括：1.运输物料：粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等。同时根据各种物料的特性，专门设计内部结构，确保输
送效率。
2.物料装卸：顶部重力装料方便、高压管道卸料快捷、罐内剩余料少，有效降低装卸时间。
3.运输环境：平坦公路、
山路、丘陵、土路等。4.目标体：主要用于工程建设、长途货运、中转站、专业粉粒物料运输的物
流系统。                  商 车
中通客车发布全球首款竹钢房车
本报讯  10月24日，来自中国汽车工业协会房车委、山东省及聊城市旅游局、山东省房车及露营与自驾旅游协会以及各大合作伙伴、媒体在内的嘉宾齐聚中通客车厂区，共同参加中通客车全球首款竹钢房车发布会。
中通客车总经理孙庆民表示，该款全球首发的竹钢营地房车，是与营地开发企业联手打造的一款外形新颖、天然环保型的全新产品。此次竹钢房车的研发成功，标
志着中通在房车领域乃至整个行业都做了一次新技术、新工艺、新材料的突破。
此款房车中通客车具有独家专利，全部材料采用高性能竹基纤维复合材料（俗称竹钢，是采用慈竹等天然竹材经高温高压处理的成材）和高强度麦秸板（是以麦秸为原料，经高温高压处理而成的材料）等环保材料加工而成。用上述材料制造而成的营地房车产品，泽自然、气味温馨，无任何有
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害气味释放，材料强度和防腐性均满足户外车辆的使用要求，且制造与加工性能难度不高。
发布会现场，中通客车与合作伙伴——南京雅高公司以及会斯通公司举行了签约仪式，根据协议，两
家合作企业将与中通客车一起共同打造面向国内及全球市场的竹钢房车，提升该产品竞争力，实现产业化，在一年内完成超过300辆中通竹钢房车的销售。        李笃生
上汽红岩SPM 配件信息管理系统上线
本报讯 10月20日，上汽红岩SPM 配件信息管理系统上线。在兼容原有的VEI
系统管理优点的基础上进行了全面升级改版，采用WEB 网页登陆，云服务器，无须下载安装，操作更加快捷、安全、方便，功能覆盖更全面。SPM 系统新增5大功能：1.更高效。SPM 系统终端服务商库存纳入管理，实现了全国配件库存资源共享，急件可就近调拨，快速提升服务效率。同时，SPM 系统可进行自动校验，有效提升服务真实性，保障用户权益。
2.更准确。SPM 系统开发了配件管理最前沿的扫码功能，对产品实现全过程跟踪，帮助中心库、服务站做好库存管理，提升库存准确杭州德奥奥迪
性，更为配件防伪和配件三包提供数据支持。交通违章查询网
3.更防伪 。SPM 系统与配件官方相关联，共享配件信息数据，数据服务器设置在上汽红岩公司总部。用户可通过配件官方的“防伪查询”、“正品查询”功
能，查询购买配件的真伪。4.更便捷。所有配件质保通过系统报单，系统将自动校验质保期，质保单索赔状态线上可查看，减少不必
要的环节，实现快速办公。
5.更智能。SPM 系统会
自动分析配件公司、中心库、
服务站历史配件销售数据，按照既定的规则给出建议计划数量，可有效提升配件计划的准确性，减少库存积压，提高用户满足度。
冯榴华朝阳诚安为金旅百万公里客车点赞本报讯  百万公里无事故，对于一位车主而言，是何等的自信与骄傲；百万公里无大修，对于一家客车企业而言，又是何等的自豪与荣耀。朝阳诚安旅游汽车公司（以下简称“诚安”）总经理高延林就有着一段与厦门金龙旅行车有限公司（以下简称
“金旅”）百万公里客车的
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故事。2003年，从货运行业进军客运行业的高延林想购买1辆客车，因此认识了金旅的一位销售人员。恰逢非典，生意不多，这位销售人员几乎天天往高延林公司跑，这份真诚与坚持打动了高延林，一来二去，便聊成了朋友，也成就了高延林与金旅的第一笔订单。从此，这份友
谊与信任便一直延续了十余年。此后，高延林几乎每年都会向金旅购车，最多时一年购进了6辆。“经
我手购进的新车，全部都是金旅。”说这句话时，高延林的语气很是自豪。通过多年苦心经营，经历了发展与合并，诚安从最初拥有1辆车发展到现在拥有110辆车，过程不可谓不艰辛。而金旅客车在高延林公司的占比，最高曾达到90%。
目前，诚安拥有40余辆金旅客车，其中有8辆行驶里程超百万公里，有中巴也有大巴，有旅游用车也有通勤用车，涵盖多种车型，且都没有经过大修。这是车主平时保养爱惜的结果，也是金旅精品品质的体现。
谈及未来，高延林表示，只要政策允许，他购车时还会继续选择金旅客车。在记者看来，用户的回购率是对一个品牌的最好认可。              商 车
节能成果汇报 见证安凯品质再升级本报讯  “标杆导向、问题导向、正向开发、小步快跑、更迭进步”，10月13日，在以“节能成果汇报”为大背景的2016节能与新能源汽车产业峰会上，安凯新能源研究所所长陈顺东的20字总结，让行业再次见证了安凯客车——这一“行业老兵”在新能源领域的深度思考与行动，见证安凯实力再升级！目前，续航里程短、充电时间长、出勤率低，是困扰纯电动客车发展的几大难题。在纯电动客车关键核心技术与产业化方面，中国新能源客车产业亟需突破瓶颈。安凯客车，拥有国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心、国家级企业技术中心、国家级博士后科研工作站，
是国内最早从事新能源客车相关研发的企业之一。2月26日，国家惟一的电动客车整车系统集成工程技术研究中心通过科技部验收，作为中国新能源客车的研发基地，该中心的建成更为安凯的发展添加了新活力。陈顺东说，“标杆导向、问题导向、正向开发、小步快跑、更迭进步”是安凯客车的基本研发原则。同时，在解决产业瓶颈、加速我国纯电动客车关键核心技术与产业化发展的过程中，以市场为导向的产品研发与梯队建设，将在未来的用户需求和品牌口碑
方面起到关键作用。”商车者看来，用户的回购率是对一个品牌的最好认可。    商 车