政协重庆市江北区委员会第 八 届第 三 次会议
提 案 第 303 号
提案题目 | 建议江北区政府大力支持汽车摩托车配件城项目的建设 |
提 案 者 | 致公党江北区委 |
附议提案者 | |
建议江北区政府大力支持汽车摩托车配件城项目的建设 江北区要留住和发展汽车工业,进一步把汽车产业经济做大,培育汽车市场，发展配套企业丰田塞纳报价,拉长产业链,有必要建设汽车、摩托车的物流企业做为配套产业。目前，重庆的汽摩市场的经营地严重不适应经济发展,重庆工商联汽摩商会迎难而上，正在筹划放弃现在老顶坡市场,已自筹资金,要重建新的年销售额为200亿元的汽摩市场，但困惑他们的是土地问题。如果能帮助解决土地问题，让该项目落户江北，使之成为江北经济的新的增长点.这正是我区引进资金发展新项目开辟新产业的大好时机.江北区可依托寸滩港保税区，开拓汽摩配件的外贸市场，使重庆成为汽车摩托车及配件的物流高地。这将有助于推动江北区稳步持续增长。 我市有“汽车摩托车之都”之称，是西南重工业基地，汽车摩托车行业已成为我市经济发展支柱产业之一。拥有长安、嘉陵、建设、力帆、宗申、隆鑫、红岩、斯太尔、北方奔驰、康明斯、徐工等一大批汽车、摩托车企业及大量的配套生产厂家，为重庆改革开放、财政收入、解决就业等问题做出过重要贡献，据统计重庆到2007年重庆汽车产量达到70.8万辆，占全国8%，摩托车产量达638.25万辆，占全国25.7%，汽摩燃料及零配件的销售总额已达到1594731万元。有望增长到200亿以上。但目前没有一个像样的汽车摩托车配件交易市场，现在的老顶坡市场已不适应汽车摩托车配件交易发展的需要，严重阻碍汽摩物流行业的发展，存在以下弊病。 一、场地不足。目前仅有经营门面约5万㎡，仓库3万㎡，进场的商家约1500家，尚有600户商家分散市内其它地方经营。据重庆汽摩商会摸底调查，需要门面的经营面积约20万㎡，仓库约12万㎡左右。由于经营场地不足，国内外汽摩配生产企业，在重庆周边省会城市落户，逐步渗透，武汉、成都分别从东西方向蚕食重庆的市场，导致汽车摩托配件交易业务日渐的萎缩。 二、由于场地不足，导致门面和仓库租金价格高昂，经营户经济负担过重，整体效益下降。
三、目前老顶坡缺少市场所必须的停车场，进出和上下货均非常困难，影响货物流通的速度与效率。 四、路况极差，交通环境恶劣道路复杂。老顶坡市场、恒鑫、沛鑫、盛吉、兰花几大汽摩配市场，被几条主干道切割得支离破碎，高九路、石新路、兰美路分别穿过市场，稍不注意就会发生交通事故，车辆一不留神就会违章，去年一年不完全统计就有225次，小擦刮达上千次，商家的车辆被扣证，兰美路段商户有的一天就数次接到交通警察的罚单。 五、安全隐患严重，老顶坡地处城市的闹市区，汽配门面有的经营汽车的润滑油，并有一定数量的库存；另外，汽车配件为了防锈也要涂抹润滑油，还有门面通常都住有员工，他们有的在门面内煮饭，存放液化罐，油气等易燃易爆存放在一起，门面的上面几乎都是居民楼，整个市场存在严重消防安全隐患，威胁市场和周边的居民的安全。 六、本来老顶坡规划定位是居民小区，不是汽摩配专业市场，不具备专业市场的功能，缺乏货物流通的基本条件，加上市场缺乏协调组织管理能力，又缺乏拓展的所需空间和条件。 事实证明规模小不足于抵御风险，不报团难于度过严冬，不开拓难于发展，鉴于上述原因，重庆市工商联（总商会）汽摩商会，发动会员上百家迎难而上，聚集会员的力量，以投资拉动内需，依靠会员力量，依仗政府的扶持，苦练内功，破解市场难题，着手自主筹集资金欲打造投资10亿元的“重庆汽摩配件城”建设项目，在打造年销售额达200亿的汽摩配件交易市场。使市场规模达到20万㎡，仓库1fordgt2万㎡以上，功能完善的，使重庆成为西南汽摩配件的物流的高地、集散地和交易中心，带动汽摩配件的出口，进一步推动重庆汽摩产业的稳步增长。这是“汽摩商会”会员在金融风暴来采取自救的重要措施，现在筹建机构已经组成，开始在“汽摩商会”办公，但目前他们面临的主要问题是：关键就在落实600-800亩土地的性质问题和规划问题，是他们无法逾越的障碍，希望得到政府的扶持，其他区也在争取该项目落户，均还没最后落实。 因此，我们建议江北区政府应该支持“汽摩商会”这一利国利民的决策，在土地问题结合城乡统筹发展的要求，在确保不冲击18亿亩的耕地的前提下，满足该项目用地，让该项目落户江北,争取成为江北区新的经济增长点.该项目的实施能够每年为财政增加10亿元人民币的收入.土地的解决办法，不排除采取先租后征的方式，建议以特事特办方式支持，促进这个建设项目的迅速上马，尽量减轻该项目的负担，促进该项目的启动，以达到拉动重庆的汽摩行业的发展的目的，江北区的经济能稳步发展。 | ||||||||||||||||||||
发布评论