一、企业的发展历史过程
1964年5月中央北京会议提出了一、二、三线工业新布局和建设大三线的战略方针。为了尽快改变重型越野汽车依赖进口的局面，依靠自己的力量进行生产，以满足国防现代化的需要，国家计划委员会和经济委员会于1964年决定将北京新都暖气机械厂（又名新都汽车配件厂）迁建西北地区，在陕西选点建设。1966年2月，国家计委下发《关于新都汽车配件厂迁建西北地区的通知》，陕汽厂的筹划工作开始。后考虑新都厂系劳改厂，不宜搞军品生产。第一机械工业部于1968年决定改由北京汽车制造厂为主进行包建。其中发动机车间由南汽（为主）和杭州汽车发动机厂负责包建，生产纲领SX250型军用越野汽车由500辆提高到1000辆，柴油发动机1500台。
1968年2月8日一机部军管会批准，组建陕西汽车制造厂（代号九十三号信箱），厂址确定在宝鸡市岐山县曹家乡麦李西沟。2月23日，一机部以（68）陕建字085号文确定成立陕汽厂筹备机构。2月28日，陕汽厂筹备处在宝鸡市正式成立，并以（68）陕汽筹字001号文明确了机构成立事宜， 从即日起工厂开始工作 。1968年12月30日SX250第一辆样车在北汽
厂完成试制。工厂于1969年7月破土动工。 1970年5月1日 ，为陕汽厂配套建设的蔡家坡渭河大桥建成通车。1970年12月26日，SX250第三轮第一辆样车在陕汽厂试制成功，这是陕汽厂制造的第一辆汽车。1972年7月，中共陕西汽车制造厂委员会成立。1974年12月27日，SX250型五吨越野汽车经国家车辆定型委员会批准定型投产。1975年，陕汽厂生产出第一批SX250越野汽车30辆，标志着工厂建设从产品试制阶段转入批量生产阶段。1978年3月经国家验收正式批准投产。
企业经过十年建成，经验收确定的建设纲领为：SX250五吨越野汽车1000辆，SX6130Q柴油发动机1500台，备品备件1857吨，建设总投资1.17亿元，职工人数4984人，占地面积1118亩，建筑面积24.03万平方米。
陕汽厂是由国家直接投资建设起来的大型汽车制造厂之一。工厂于1970年由一机部下放陕西省管理，1984年由于引进奥地利“斯太尔项目”建设，划归中国汽车工业总公司（简称中汽公司）领导下属重汽公司，并成为重汽公司三大主机厂之一。
经协商，重汽公司遂将陕汽厂的生产纲领从2100辆提高到5100辆，决定在西安市进行异地建设，厂址设在西安市幸福北路，将建成陕汽厂西安总装分厂、车身分厂和技术中心。1985年12月25日，西安基地奠基。1987年12月25日总装配线上第一辆斯太尔汽车下线。1989年开始批量生产。1994年5月斯太尔项目竣工验收。
1988年6月，经重汽公司批准，工厂易名为陕西汽车制造总厂，下辖5个分厂和3个辅助生产单位及相应的管理部门。1999年9月重汽公司开始重组。按照国家经贸委下达《关于中国重型汽车集团下放地方管理有关问题的函》文件规定,陕汽厂从1999年12月起下放陕西省政府管理。
划归地方管理后，企业的自主自立潜能得以充分发挥，企业即可呈现出生计勃勃的发展势头，企业领导为谋取更大的发展，经过深思熟虑，形成了整合优势企业建立大型汽车集团的战略构想。2002年2月，陕汽总厂整合宝鸡车辆厂，联合陕西东隆集团公司等三家企业，成立了陕西汽车集团有限责任公司 。同年9月和湘火炬投资有限公司合资，湘火炬出资2.5亿元，陕汽集团出资2.4亿元，组建了主营业务为重型汽车整车及零部件的营销、开发和制造、产品覆盖军用越野汽车、重型商用汽车、大客车及大客车底盘等类别的陕西重
型汽车有限公司。2003年初，开始筹划西安经济技术开发区3400亩地的重卡基地建设，开始了企业第三次创业的历程。
至此，陕汽厂从1968年初建到1970年的第一辆样车，1975年的第一个批量30辆，1978年的产量过百，1991年的产量过千，2001年产量超过三千辆，2002年重卡产量达到了8000辆，2003年重卡产量达到12000辆，2004年重卡产量将达到19000辆 。进入新世纪后，企业借助国家的宏观调控形势和国内重型汽车市场的复苏，企业自主经营，运作现代企业集团化管理，实现了自身历史上的跨越式发展。
产品发展历程： 1968年3月在北汽厂成立筹备机构，5月组建了五吨越野汽车设计组，深入部队展开调研。当时仅靠几辆进口重型越野车作参考，有前苏联的乌拉尔、捷克的太脱拉和法国的吉比西等车。8月组成了由干部、工人和技术人员组成的三结合领导小组，SX250型5吨军用越野汽车第一轮样车的试制工作全面展开。 第一辆样车于1968年12月30日在北汽厂演绎完成 1969年10月，试制出第二轮的三辆样车。
1970年9月，第三轮试制工作转入陕汽厂进行，1970年12月26日，陕汽厂装出了真正意义上自己工厂的第一辆汽车。经过四轮试制工作后，1974年12月27日，国家车辆定型委员会
以（74）车定字03号文批准设计定型投入生产，并正式命名为“延安牌250型越野汽车”。SX250型5吨越野汽车不断改进完善，成为我军的主力战车和国家的名牌产品。
此后，在相当长的一段时间中，直到1984年引进斯太尔产品，企业的产品研发在缓慢中推进。当时有两种改进单一品种状况的思路，一是自行设计开发民用重型汽车，二是在已有军车总成的基础上开发民用车。最后在遵循“尽量通用SX250型”的设计原则下，从1977年开始，工厂相继开发了SX161型13．5吨重型载货汽车和SX360型12吨自卸汽车等民用重型汽车，在一定程度上改变了单一军品的生产格局，开始向多品种系列化的方向发展。1979年底开始，在SX250型基础上进一步开发了多种军用变型车和专用底盘。1988年开始，利用斯太尔产品的技术优势，第二代民用汽车即SX1160重型载货汽车进入研制，翌年10月通过技术鉴定投入生产。为SX250型军车配套设计的SX6130Q车用柴油发动机于1971年开始试制，1985年定型，1998年淡出生产。
1983年1月起，根据中国汽车工业公司开发部署，陕汽厂正式开始了“柴油大客车及其专用底盘”的研制工作。早在1981年陕汽厂就开始酝酿生产大客车底盘，第二年就试制出了SX670型大客车四类底盘，后据中汽公司的研制安排，改进形成了SX680型大客车底盘。1986年4月，再次改进的SX680A型大客车底盘通过国家鉴定投入生产。
1984年以后，在消化、吸收斯太尔技术的基础上，第二代军车SX2190型7吨军用越野汽车于1986加盟电动车代理商需要什么条件年12月研制成功。在SX2190技术基础上，SX250K和SX250KS型军用越野汽车，从1998年起逐步替代延续了SX250型军车的生存。这是军用越野汽车的沿革历程。
从1984年开始，斯太尔系列则演化出三个系列，其中一个系列融入二代军车的发展之中，形成了SX2190型系列。第二个系列是民用载货车系列，形成了O43、N56、K38和S29 四大类别，成为现阶段陕汽集团的主要市场产品。第三个系列是大客车（底盘）系列。主要有SX6122（底盘）、SX6112（低地板公交车底盘）SX6120（整车）、SX6123 （整车）等系列。在MAN技术的基础上形成了A55、A62、SX6127系列底盘。中型卡车由宝鸡“华山”系列构成。至今，企业产品逐步形成了四大类一千多个品种序列，牢固树立了陕汽产品的市场品牌形象，为企业发展奠定了基础。
二、企业基本情况
陕西汽车集团有限责任公司（以下简称陕汽集团）是通过广泛吸收社会资本，成功实现了全国汽车行业首家与民营上市公司合资合作，增加了中卡系列产品，壮大了汽车零部件力量，使集团生产能力迅速提升，达到年产各类汽车3万辆，重型车桥5万根的能力。
目前陕汽集团拥有陕西重型汽车有限公司、陕西欧舒特汽车股份有限公司、陕西汉德车桥有限公司、陕西宝鸡华山工程车辆有限责任公司、陕西通力专用汽车有限责任公司、陕西华亨汽车散热器有限责任公司、陕西万方汽车零部件有限公司、陕西华臻三产工贸有限责任公司、陕西蓝通传动轴有限公司等11个参股及控股子公司。产品品种覆盖重型军用越野车、重型卡车、大客车（底盘）、中型卡车、重型车桥等，具有特鲜明、规格齐全、性能可靠的四大类一千多个品种序列 。从2000年起， 随着国内重型车市场的增长，陕汽集团产销量实现逐年快速增长，重型车从2000年产销3900多辆突飞猛进至2003年的11502辆，年均增长率超过50%。企业的飞速发展得到了行业的高度评价，接连入选2003年中国50家发展最快企业、“2003年中国500强”企业，综合实力位居中国机械500强第45位。
企业注册资本31518万元，占地面积135万平方米，拥有固定资产10亿元，职工10000余人，其中工程技术人员和具有中级以上职称的专业技术管理人员1200余名，公司具有完整的产品开发、生产制造、检测调试和市场营销体系，并于1999年通过了ISO9001：1994质量体系认证，2003年又通过了中国国家强制认证（3C）、GJB9001A-2001国军标认证及ISO9001：2000质量体系认证。
公司自八十年代引进奥地利斯太尔重型汽车及德国曼公司大客车（底盘）设计制造技术以来，不断吸收当代世界先进技术，从而形成了中国重型汽车升级换代新产品。目前在重型军用越野汽车、大吨位商用车和高档大客车(底盘)制造领域具有独特的优势，技术水平始终保持国内领先，成为国家选型对比试验后保留的唯一指定装备我军的重型军用越野车生产基地。
公司拥有自营进出口权，产品出口亚洲、欧洲、美洲、大洋洲、非洲等十几个国家和地区，被国务院批准为扩大出口企业。产品SX2150及SX2190型军用越野车先后参加了举世瞩目的建国35周年及50周年国庆阅兵仪式，以庞大的阵容壮我军威，为国争光，受到国务院及中央军委的多次嘉奖。
企业近几年业绩：
陕汽集团近年经营状况 单位：万元
2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年10月 | |
工业总产值 | 124171.96 | 大众multivan285489.03 | 423570 | 476993 |
销量（辆） | 4429 | 15571 | 20408 | 宁波交通违章处理点24675 |
销售收入 | 112339.19 | 266103.57 | 384960 | 420246 |
利润总额 | 3392.31 | 11367.56 | 13347 | 9317 |
利税 | 6704.91 | 22843.28 | 26993 | 14594 |
总资产 | 红岩汽车173525.1 | 249686 | 378297 | 460469 |
固定资产 | 80171 | 56795.6 | 102197 | |
陕重汽近年经营状况
指标名称 | 单位 | 01年 | 02年 | 03年 | 五菱宏光试驾04年1-10月 |
工业总产值 | 万元 | 124172 | 210646 | 318845 | 389244 |
出口创汇 | 万元 | 905 | 3206 | 2897 | 1138美圆 |
工业增加值 | 万元 | 46474 | 49233 | 47574 | |
汽车产量 | 辆 | 4427 | 8480 | 黑龙江车友会12565 | 15552 |
汽车销量 | 辆 | 4429 | 8133 | 12003 | 15689 |
销售收入 | 万元 | 112339 | 204533 | 272533 | 327108 |
利税总额 | 万元 | 18820 | 20088 | 12812 | |
利润 | 万元 | 3482 | 8792 | 11416 | 9730 |
资产总额 | 万元 | 173525 | 175588 | 241000 | 282894 |
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