拜城县众泰煤焦化有限公司
130万吨/年焦化项目2021年度安全风险辨识
评估报告
第一章公司概况
众泰煤焦化130万吨/年焦化项目于2013年开工，是河南能源化工集团有限公司控股的一家煤炭综合利用企业，位于新疆阿克苏地区拜城县重工业园区。法定代表人：冉玉新；注册地点阿克苏地区拜城县工商局，经营范围：煤炭加工、销售；焦炭、焦粉、焦丁、煤焦油、粗苯、硫铵、煤气的生产、销售、运输（厂区范围内）；煤炭检测及化验。
众泰汽车标志2018年7月复工，2019年6月2A焦炉顺利投产，8月底2B 焦炉投产；20万吨/年甲醇项目自2019年3月正式复工，5月26日火炬点火投入运行，2019年底土建工程施工结束，计划于2021年1月试运转;25MW 干熄焦发电计划2021年投产。
全部投产后形成年产干全焦 134.149 万吨、焦炉煤气产量为626839.32×10 3 m 3 /a，焦油77433吨、粗苯18436吨、硫磺623吨、硫铵13385吨、硫代硫酸钠80吨、电111043.210 3 kWh/a的生产规模。
一、原料分厂二车间
（一）备煤系统
为配合新建 2×60 孔炭化室高 6.25m 捣固焦炉，原料分厂新建汽车受煤坑、贮煤场、破碎机室、预粉碎机室、配煤室、粉碎机室和煤塔等设施，日处理煤量约 5600t（含水份~10%），年处理煤
量约 205 万 t(湿)。另外本次设计还包括为厂区原煤工段建一汽车受煤坑及原煤场，洗过的原煤除供老系统使用外，还有一部分供给新建焦炉。本工程采用先单种煤予粉碎后配煤，再混合粉碎工艺流程。整个系统由汽车受煤坑（原煤）、原煤场、汽车受煤坑（精煤）、精煤场、破碎机室、预粉碎机室、配煤室、粉碎机室、煤塔以及相应的带式输送机通廊和转运站组成。并设有推土机库、煤焦制样室等生产辅助设施。
（二）焦处理系统
本系统是配套 2×60 孔炭化室 6.25m 捣固焦炉生产能力，配套 170t/h干熄焦装置和 1 套湿熄焦系统（备用）设计的。年处理量 1364296t(干)。焦炭分为<10mm、10~25mm 及≥25mm 三级。本系统还要把原有系统的焦炭从原筛焦楼筛分后引至新焦场并装车外运。焦处理系统由湿熄焦用焦台、筛焦楼、贮焦场、装焦仓及相关的带式输送机通廊和转运站组成。湿熄焦采用单系统带式输送机运焦，干熄焦至筛焦楼采用双系统带式输送机运焦。正常生产时，干熄焦装置排除的焦炭经双系统运焦带式输送机（双系统 1 开 1 备）送至筛焦楼，焦炭经筛分后，各粒级焦炭可直接装车外运，也可送至贮焦场。
原有筛焦楼的焦炭经带式输送机可送至本系统的贮焦场。贮焦场的焦炭经堆取料机送至装焦仓。当干熄焦装置检修时，焦炭采用湿熄后通过焦台及带式输送机送往筛焦楼。
二、炼焦分厂
本项目拟新建 2×60 孔 JNDX3-6.25-11D 型 6.25m 单热式捣固焦炉，年产干全焦 130 万 t。采用单集气管，双吸气管，采用干法熄焦，配套建设 1×170t/h 干熄焦,1 套新型湿法熄焦备用。出焦除尘采用地面站，装煤除尘采用双 U 型导烟管式导烟车，装煤炉
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头烟收集至机侧装煤集尘干管中送往地面站。由原料分厂送来的能满足炼焦要求的配合煤装入煤塔，煤塔存储量按12 小时考虑。通过平行于焦炉机侧的两条带式输送机往捣固装煤推焦机煤斗给煤，当捣固操作时，煤料通过车上煤斗借助给料器将煤输入捣固煤箱内，由全自动化多锤捣固机将煤料在捣固装煤推焦机上捣固成煤饼，捣固装煤推焦机按作业计划从机侧炉门送入炭化室内。煤饼在炭化室内经过一个结焦周期的高温干馏炼制成焦炭和荒煤气。炭化室内的焦炭成熟后，用捣固装煤推焦机推出，经拦焦机导入焦罐车中，再由电机车牵引至干熄站的提升井架底部。起重机将焦罐提升并送至干熄炉炉顶，通过带布料器的装入装置将焦炭装入干熄炉内。在干熄炉中焦炭与惰性气体直接进行热交换，焦炭被冷却至 200℃以下，经排出装置卸到带式输送机上，然后送往焦处理系统。当干熄焦检修或出现故障需利用备用的湿法熄焦时，推出的焦炭经拦焦机导入熄焦车内，由电机车牵引熄焦车至熄焦塔
内进行喷水熄焦。熄焦后的焦炭卸至凉焦台上，冷却一定时间后送往焦处理系统。煤在炭化室干馏过程中产生的荒煤气汇集到炭化室顶部空间，经过布置在焦侧的上升管，桥管进入集气管，约 800℃左右的荒煤气在桥管内被氨水喷洒冷却至 85℃左右。荒煤气中的焦油等同时被冷凝下来。煤气和冷凝下来的焦油同氨水一起经吸煤气管道送入煤气净化车间。买什么车性价比高
焦炉加热用的焦炉煤气，由外部管道架空引入。焦炉煤气经预热至 45℃后送到焦炉地下室。通过下喷管把煤气送入燃烧室立火道底部与由废气交换开闭器进入的空气汇合燃烧。燃烧后的废气通过立火道顶部跨越孔进入下降气流的立火道，再经过蓄热室，由格子砖把废气的部分显热回收后，经过小烟道、废气交换开闭器、分烟道、总烟道、烟囱，排入大气。上升气流的煤气和空气与下降气流
的废气由交换传动装置定时进行换向。奔驰c级进口
炼焦基本工艺参数
炭化室孔数2×60 孔；
每孔炭化室装煤量(干)45.6t；
焦炉周转时间26h；
打车难
焦炉检修制度每天3次，每次40min；
焦炉年工作日数365 d；
焦炉紧张操作系数1.07；
装炉煤水分10％；
煤气产率340 m 3 /t 干煤；
全焦率74％；
焦炉加热用焦炉煤气低发热值18000kJ/Nm3；
装炉煤水份为 7%时炼焦干煤相当耗热量:
焦炉煤气加热时≤ 2240kJ/kg。
三、炼焦分厂一车间
最新越野车（一）炼焦工艺流程：
将装煤推焦车开至煤塔下，原料分厂输送来的配合煤，由摇动给料机均匀逐层给料，用移动捣固机（1
#捣固站12锤、2#捣固站18锤）分层捣实，然后将捣固好的煤饼从机侧装入炭化室。煤饼在炭化室内隔绝空气高温干馅，经过规定的结焦时间使焦饼中心温度达到（1000±50℃）后成熟，成熟的焦炭被推焦车经拦焦车导焦栅推出落入熄焦车内，焦炭送至熄焦塔用水喷洒熄焦，熄焦后的焦炭由熄焦车送至凉焦台，经熄焦车倒入晾焦台的焦炭，在晾焦台停留10-20min之间，将其部分红焦全部熄灭后，由1＃焦皮带输送机输送到2＃焦皮带，进入新1＃振动筛或新2＃振动筛（两台振动筛互
为备机）将大于80mm的焦炭通过溜槽输送到1＃焦仓，将25-80mm 的焦炭通过溜槽输送到2#焦仓，将小于25mm的焦炭输送到旧1＃振动筛或旧2振动筛内（两台振动筛互为备机），进行二次筛分，输送到3＃焦仓及4#焦仓进行外运销售。
干馏过程中产生的荒煤气经炭化室顶部、上升管、桥管汇入集气管。在桥管和集气管处用压力0.2～0.3MPa，温度为75～80℃的循环氨水喷洒冷却，使700℃左右的荒煤气冷却至84℃左右，再经吸气弯管和吸气管抽吸至冷鼓工段。在集气管内冷凝下来的焦油和氨水经焦油盒、负压管道一起至冷鼓工段。
焦炉加热用回炉煤气由外管送至焦炉，经煤气总管、煤气预热器、主管、煤气支管进入各燃烧室，在燃烧室内与经过蓄热室预热的空气混合燃烧，混合后的煤气、空气在燃烧室由于部分废气循环使火焰加长，使高向加热更加均匀合理，燃烧后的废气经跨越孔、立火道、斜道，在蓄热室与格子砖换热后经分烟道、总烟道，最后从烟囱排出。
（二）干熄焦工艺流程：
装满红焦的焦罐车由电机车牵引至提升井架底部。起重机将焦罐提升并送至干熄炉炉顶，通过带布料器的装入装置将焦炭装入干熄炉内。在干熄炉中焦炭与惰性气体直接进行热交换，焦炭被冷却至平均 200℃以下，经排出装置卸到带式输送机上，然后送往焦处理系统。循环风机将冷却焦炭的惰性气体从干熄炉底部的供气装置鼓入干熄炉内，与红热焦炭逆流换热。自干熄炉排出的热循环气体的温度为 880℃～960℃，经一次除尘器除尘后进入干熄焦锅炉换热，温度降至 160～180℃。由锅炉出来的冷循环气体经二次除尘器除尘后，由循环风机加压，再经热管换热器冷却至 130℃左右进入