朱明工作室    zhubob- 21cn
丰田佳美2.4参数教      案
编号：  QD—0707-07—11            版本号 B/O              流水号：JW—200—
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课程
汽车底盘构造与维修
课题
行驶系
分课题
转向桥
授课班级
15/2期现代小汽车维修与电气技术中专课程班
奥迪r8视频授课时间
2006年3月23日
课时
4
授课教师
何永新
教学目标
专业能力
会对汽车进行四轮定位检测
关键能力
参与意识，合作讨论能力，表达能力，信息截取、分工合作能力、合作动手能力、判断与综合分析能力
教学对象分析
学历与年龄相差较远的培训中专班学生
教学环境
一体化课室
教学方法
项目法、案例教学法
教学回顾
审阅签名：                                          年  月    日
转向桥检修
A、组织教学（5分钟）
清点人数，检查胸卡、仪容仪表，填写教学日志。
B、导入新课（10分钟）
一台丰田佳美小轿车换了轮胎后出现行车左右摇摆，开回修理厂返修；排除故障时发现轮胎的规格不一样，从新选配轮胎故障消除。
C、新课学习
一、基础知识学习（30分钟）--------整车参观、电教
车轿上车轮的作用不同可分：转向轿、驱动轿、转向驱动轿
转向车轮的定位
一）、案例引入
1、方向回正故障；
大通v80房车c式型房车
2、轮胎的异常磨损
二）车轮定位
（一）什么叫车轮定位
前轮定位和后轮定位合起来说叫车轮定位,也就是常说的四轮定位.前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。
    车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。
（二）定位指标1：主销后倾角
   
图5.19正主销后倾角
从侧面看车轮，转向主销（车轮转向时的旋转中心）向后倾倒，称为主销后倾角。设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离（称作主销纵倾
易车惠
移距，与自行车的前轮叉梁向后倾斜的原理相同），使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距也增大。主销纵倾移距过大，会便转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。
（三）定位指标2：主销内倾角
   
图5.20主销内倾角
从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主俏内倾角。当车轮以主销为中心回转时，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮边同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易。
    此外，主销内倾角还使得主销轴线与路面交点到期车轮中心平面与地面交线的距离减小，从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力。但主销内倾角也不宜过大，否则加速了轮胎的磨损。
（四）定位指标3：前轮外倾角
   
图5.21前轮正外倾角和负外倾角
从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作，所以外倾角设得比较大。现在汽车一般将外倾角设定得很小，接近垂直。汽车装用扁平子午线轮胎不断普及，由于子午线轮胎的特性（轮胎花纹刚性大，外胎面宽），若设定大外倾角会使轮胎磨偏，降低轮胎摩擦力。还由于助力转向机构的不断使用，也使外倾角不断缩小。尽管如此，设定少许的外倾角可对车轴上有车轮轴承施加适当的横推力。
（五）定位指标4：前轮前束
   
图5.22前轮前束
看上去就像患有“罗圈腿”症状的人一样，脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述，
由于有外倾，方向盘操作变得容易。另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了修正这个问题，如果左右两轮有内向的角度，则正负为零，左右两轮可保持直线行进，减少轮胎磨损。
    上述的四种定位值都是前轮定位的指标。后轮定位值与前轮定位值相似，但大多数轿车的后轮定位不可调。
1、
三）、车轮定位参数的测量与调整
1、介绍水准式测量仪使用方法、
2、整体式车架的调整
3、断开式车桥的调整（双横臂式、麦弗逊式p166）顺序：（主销后倾、车轮外倾、前束）
双横臂式调整：P166
A、 改变上控制臂的垫片厚度来调整主销后倾与车轮外倾角。
B、 转动上控制臂安装轴偏心凸轮来调整主销后倾与前轮外倾角。
C、后倾用撑杆调整，外倾用下控制臂偏心轴调整
二、汽车四轮定位检测训练学习（45*2+25分钟）------示范讲解、分组训练
 
四轮定位仪的使用
（一）测试前准备工作
 
1、将汽车驶到举升机或地沟上，使前轮正好位于转盘中心；车停稳后，拉紧手刹以确保车
辆不移动和人员安全。汽车驶入前，用锁紧销将转盘锁紧，防止转动；汽车驶入后，松开锁紧销。
    2、询问车主关于车辆有关行驶方面的问题和出现的现象，过去四轮定位方面的检测情况，并了解汽车的生产国家，生产厂家，车款、车型及出厂年代等有关情况。
3、仔细检查底盘各零部件，包括胶套、轴承、摆臂、三脚架球头、避震器、拉杆球头和方向机是否有松动及磨损。再检查轮胎气压、轮胎规格和左前轮与右前轮以及左后轮与右后轮花纹的磨损程度是否一致。
吉利与沃尔沃
    4、将轮夹安装在四个车轮上，并旋转手柄以锁紧轮夹。卡爪固定在轮辋外圈或内圈，卡爪应深浅一致，并尽量避免卡在车轮变形比较大的区域。轮夹一定要固定妥当，以免意外坠下。
    5、将传感器探测杆通过轮夹的滑杆按规定的位置分别安装在汽车相应的四个车轮上，然后依次连接相应的通讯线。前传感器探测杆有两通讯线接口，上面的通讯接口和计算机的接口相连接，下面的通讯接口和后传感器探测杆的通讯接口相连接。
6、调节探测杆，使水平仪气泡处于中间位置，保证传感器探测杆处于水平状态。
7、将四轮定位仪的电源分别插入标准的AC220V电源并打开探测杆的电源。
    8、将方向盘锁定杆放在驾驶座座椅上，压下手把使之顶住方向盘以锁定方向盘。
    9、将刹车板固定架下端顶在制动踏板上，上端卡在座椅上撑紧，·避免汽车前后移动。