一、单选题
纵览世界汽车发展史：20世纪70年代末的经济危机，使得日本汽车能够迅速登陆美国；90年代初的经济危机，将韩国汽车推向世界。似乎每次全球危机，都是全球产业的大转移、大调整。面对始于2008年的一场全球金融危机，我国汽车制造业走向世界的机会是否已经到来？自从进入5G时代以来，现代互联网日益完善，收益最大的就是电商和物流行业，除此之外智能汽车也蓬勃发展。
ca1981阅读材料完成下面小题。
1．关于汽车产业转移，说法正确的是（）
A．转移的方向是从欧美—日本—中国内陆B．汽车生产向集聚和分散两个趋势发展
C．中国汽车产业的转移是从东部到西部D．汽车产业的转移是受政府宏观调控的结果
2．关于中国汽车产业基地说法正确的是（）
A．主要分布在沿海沿江地区
B．20世纪80年代以后的汽车工业主要布局在内陆
C．汽车工业的布局是受技术的影响
D．能源是影响新建汽车工业的根本原因奔驰e300报价
3．智能汽车的兴起主要得益于（）
A．RS技术B．GPS技术C．GIS技术D．3S技术
汽车品牌有哪些答案1．B2．A3．D
解析1．本题考查产业转移。结合材料和所学知识分析可知，国际上汽车产业转移的方向是从欧美-日韩-
中国沿海，中国改革开放发展的初期，汽车产业承接地是沿海地区；从图中可以看出，中国汽车产业转移的方向是从沿海沿江到内陆，且海南也有分布，并非是从东部转移到西部；汽车产业的转移主要受市场经济的调控，并有集聚和分散两个趋势发展，故B项正确，A、C、D项错误。
2．本题考查产业转移、影响工业布局的区位因素。由图可知，中国汽车产业基地主要分布在沿海沿江地区，
且20世纪80年代以后的汽车工业仍然以沿海沿江分布为主；图中汽车工业大多分布在市场、交通、相应基础设施较好的地区；从图中汽车工业分布来看，新建汽车工业并没有设立在能源丰富的地区，故A项正确，B、C、D项错误。
3．本题考查地理信息技术的应用。智能汽车、无人驾驶的发展，运用了遥感、卫星定位和地理信息系统，故D项正确。
据此完成下列小题。
4．与美国相比，加拿大吸引比亚迪公司投资建厂的最主要区位优势是
A．工业基础雄厚B．市场需求量大
C．税收政策优惠D．劳动力资源充足
5．为加拿大设计的电动卡车最应突出
A．爬坡能力B．涉水能力
奥迪a8l报价C．防震能力D．抗寒能力
答案4．C5．D
解析4．由材料可知，长期以来加拿大在吸引汽车投资方面一直落后于美国。因此，可以推断加拿大政府将给予丰厚的税收优惠政策以吸引投资。比亚迪计划在加拿大新建一家电动卡车装配厂，该工厂也是其在加拿大的首家电动卡车装配厂。据估计，加拿大各省市对比亚迪电动卡车的需求将会激增。由于电动卡车需求的增长，而安大略省又给予了税收优惠政策，从短期来看，该地区的投资环境优于美国。故选C。5．A. 加拿大总体上地形较为平坦，地势起伏较小。故A项错误；
B. 加拿大降水较少，河流、湖泊占土地面积比例不大，涉水能力不是主要因素。故B项错误；
C. 加拿大地广人稀，地形总体较为平坦，且经济发达，路面宽阔平坦，减震不是主要追求目标。故C项错误；
D. 加拿大纬度较高，气温较低，所以为加拿大设计的电动卡车最应突出抗寒能力。故D项正确。
故选：D。
长期以来加拿大在吸引汽车投资方面一直落后于美国，而在2017年11月，继在美国加利福尼亚州投资
兴建电动客车厂后，中国汽车企业比亚迪公司宣布，计划在加拿大汽车工业基地安大略省新建电动卡车厂，技术和零配件均来自中国国内。
据此完成下面小题。
6．新厂在加拿大首选落户安大略省，是因为该省
A．气候干旱，太阳能丰富B．地广人稀，土地价格低廉
C．科研院校多，技术先进D．工业基础好，配套能力强
7．为加拿大设计的电动卡车最应突出
A．爬坡能力B．涉水能力C．防震能力D．抗寒能力
8．与美国相比，加拿大吸引比亚迪公司投资建厂的最主要区位优势是
A．税收政策优惠大B．劳动力充足廉价C．产业协作条件好D．当地人购买力强
答案6．D7．D8．A
解析6．读材料可知，安大略省为加拿大汽车工业基地，该省工业基础好，配套能力强，D正确。气候因素对工业区位的选择影响不大，A错误。地广人稀的地区较多，本题中不是其选择建厂的主要原因，B错误。材料提示其技术来自国内，C错误。故选D。
7．加拿大纬度较高，气温较低，所以为加拿大设计的电动卡车最应突出抗寒能力，D正确。故选D。8．比亚迪计划在加拿大新建一家电动汽车装配厂，该厂在当地建成后可以带动当地经济发展增加就业岗位以及带动相关产业发展，且与美国相比，加拿大的同类相关企业较少，因此政府为了促进该厂发展将会增大相关税收政策的支持，A正确。加拿大人口较少，经济发达，劳动力素质较高，B错误。由于零配件来自于国内，不从当地采购零配件，因此生产协作条件较差，C错误。美国比加拿大购买能力较强，D错误。故选A。
奥地利地处欧洲中心，是欧洲重要的交通枢纽，人口约900万。该国汽车工业历史悠久，汽车零部件生产技术水平高，与世界各大名牌汽车厂商都有协作关系，汽车工业多为中小企业集发展，形成了三大汽车工业区。早在20世纪80年代，奥地利就与中国某汽车厂合作，研发了许多受我国市场欢迎的汽车产品，部分重型卡车型号至今占有较大市场份额。下图为奥地利汽车工业分布图。据此完成下面各题。
9．奥地利汽车工业发展的制约因素是( )
A．企业规模较小，工人素质较低
B．同类产业集聚，无序竞争激烈
C．深居大陆内部，对外联系不便
D．国内市场狭小，对外依赖性强
10．我国汽车厂与奥地利合作的根本目的是( )
A．扩大市场份额B．提高企业效益
C．增加就业机会D．改进汽车质量
6008答案9．D10．B
解析9．奥地利汽车工业发展的制约因素是国内市场狭小，对外依赖性强，D对。该国是发达国家，汽车工业多为中小企业集发展，企业规模较小，工人素质高，A错。同类产业集聚，形成了三大汽车工业区，没有无序竞争问题，B错。深居大陆内部，是欧洲重要的交通枢纽，对外联系便利，C错。
10．我国汽车厂与奥地利合作的根本目的是提高企业效益，B对。企业发展的根本目的是利润，扩大
市场份额、增加就业机会、改进汽车质量是企业发展，提高效益的措施，A、C、D错。
改革开放以来，中国汽车工业快速崛起，目前我国已成为全球最大的汽车生产国，同时自主品牌汽车开始走出国门，到巴西投资建厂。下图为我国各地区2000年和2010年汽车产量比较图。读图完成下列各题。
11．对我国汽车生产的判断正确的是( )
A．东、中部的增长量均大于西部和东北部
比亚迪f4B．各地区的汽车生产数量与当地的社会经济条件相一致
C．东部地区汽车产业的高速发展与当地巨大的市场需求紧密相关
D．东北地区的汽车生产增量较少是由于当地铁矿枯竭及配套工业衰退
12．我国汽车企业到巴西投资建厂，主要的原因是( )
A．当地市场对汽车的需求量不断增加
B．充分依靠当地的技术和廉价的海运
C．当地廉价的劳动力有利于利润最大化
D．当地有发展汽车工业必需的自然资源
答案11． C 12． A
解析11．东部地区人口众多，经济较发达，居民收入较高，购买能力较强，对汽车的需求量大。故C项正确。结合图示可知，中部的增长量小于西部。故A项错误。，中部经济条件优于西部，汽车生产数量较少，与经济条件不一致。故B项错误。东北地区的汽车生产增量较少是当地地广人稀，市场需求较少导致。故D项错误。
12．巴西经济发展较快，人口较多，当地市场对汽车的需求量不断增加，市场潜力巨大。故A项正确。巴西的汽车制造技术水平低于我国，且生产出来的汽车主要在当地销售，不需要通过轮船运输。故B项错误。汽车工业不是廉价的劳动力导向型工业，劳动力不是主要原因。故C项错误。汽车工业不是原料导向型工业。故D项错误。
近年来，重庆成为全国最大的汽车生产基地之一，拥有汽车生产企业14家，规模以上汽车零部件企业近千家，具有70%以上的汽车零部件本地配套化率。据此，完成下面小题。
13．重庆市集中了规模以上汽车零部件企业近千家，主要目的是( )
A．利用当地的廉价劳动力，降低零部件的生产成本
B．建立全球整车生产的零部件供应基地
C．为当地的汽车企业配套，降低整车生产成本
D．有利于零部件生产厂之间开展协作
14．重庆市今后汽车工业发展亟须( )
A．扩大汽车产量，提高汽车工业在工业结构中的比重
B．减少与跨国公司的合作，加强自主研发
C．大力发展汽车电子等核心零部件厂
D．加大科技投入，培养汽车专业人才
答案13．C14．D
解析13．由材料中的信息可知，重庆成为全国最大的汽车生产基地之一，拥有汽车生产企业14家，因
此汽车零部件企业集中于重庆可以为整车厂提供配套的零部件，从而降低整车生产成本。汽车产业技术要求高，
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