北京车辆限行规定
作者：甘雪岩 王延资
荣威rx3烧胎来源：《今日财富》2017年第11期
狮跑suv 2016年，历经蓬勃发展的中国新能源汽车产业走到了全新的起点。比亚迪新能源汽车把握了国内外的机遇，在国内提倡新能源汽车的同时，产品也出口到英国、日本、美国等国家和地区。但是，比亚迪在发展过程中仍存在诸多问题，只有解决这些问题，比亚迪产品出口才能占据更大的国际市场份额。 本文通过分析比亚迪新能源汽车的销售情况、出口产品结构、出口规模、出口市场等，发现比亚迪新能源汽车在出口过程中存在很多的问题，包括贸易壁垒问题、缺乏核心竞争力、售后服务体系不完善、品牌塑造不足等，通过分析问题产生的原因，有针对性地从核心竞争力提升、售后服务保障、营造公平出口环境等方面为比亚迪新能源汽车出口提出对策。
一、 比亚迪新能源汽车出口现状
比亚迪新能源汽车出口规模不断攀升。2013年-2016年比亚迪新能源汽车的出口量占
中国新能源汽车总出口量比重从2013年的1.36%增加到2016年的49.38%，出口量基本占据中国新能源汽车出口量50%左右。同时，比亚迪新能源汽车出口市场不断扩大。截止2016年底，比亚迪新能源汽车已经登陆全球6大洲、50多个国家和地区、200多个城市。
二、比亚迪新能源汽车出口问题
（一）产品单一，缺乏核心技术
由于目前比亚使用的磷酸铁锂电池与特斯拉使用的三元锂电池相比续航不足，导致比亚迪出口的新能源汽车局限在两种纯电动车型，即K9和E6，从而造成了出口产品结构单一的问题。比亚迪虽然拥有一定的自主技术，但因为自主知识产权意识薄弱而丧失了许多核心技术，最终使比亚迪对内受到外资主导型企业的垄断排挤，对外频繁受到知识产权诉讼，难以形成自己的技术优势。
（二） 缺乏国际化运作经验，国际售后服务体系不健全
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