车辆工程技术
73车辆技术
宝马内饰 汽车诞生一百多年，一直是从A点到B点的交通工具概念，同时也一直是探索和旅行的生活概念。从最早的赛车和短途旅行，到今天的乘用车、跑车、商用车，工具性是汽车最根本的属性。可以说，汽车的核心品质仍然是发动机（底盘），这是“工具”的概念；而汽车内饰的核心品质则是安全和舒适（车身），这是“居室”的概念。汽车发展早期，突破速度的极限，彰显个性是时代的主题。内饰设计不仅有座椅、仪表台等驾驶部件，还有头盔、防风护目镜、防护衣服、抓握手套等个性设计。随着汽车内室封闭空间的形成，内饰也出现了新的材质，“软”织物和塑料材质逐渐替代了金属材质。驾驶距离和驾驶时间的延长，促使舒适性成为设计品质的核心，新的辅助功能使单纯的驾驶行为变成了驾驶—娱乐行为。
进口雅阁2 汽车内饰造型设计分析爱卡汽车图片
2.1 内饰空间的人车交互
面对5G时代和智能驾驶技术的发展，万物互联的出行空间、人车交互、车车交互和体验是内饰设计研究的前沿。汽车内饰空间除了用户驾驶操作的主要任务，同时还有浏览信息、收发短信、导航、广播和
音乐等大量次要任务。汽车内饰空间已经成为一个信息载体，成为具有嵌入计算、通讯和感知能力的新型智能空间。从L0-L5的自动驾驶，人机接管的比例逐步发生改变，意味着驾驶员和乘员的注意力，逐渐从驾驶任务中得到释放，L5阶段的车内人员完全将驾驶任务交给智能驾驶系统，汽车内饰的定义将完全颠覆。
林思妮绘制的L4自动驾驶概念，界定了L4自动驾驶的内饰设计的求解“空间”和“边界”。人和车之间的交流通常来自汽车内部。然而，汽车内部的信息模型从单一的行车与车况信息模型，逐步发展成为了包括车内信息、汽车间信息、汽车与其他信息载体交互的信息在内的复杂信息体系。面对多元且复杂的人车交互环境，为了保障安全和效率，汽车传感器和显示技术不断进步，为驾驶者提供个性化和符合用户操作习惯的自然交互形式。因此，多通道人机交互设计，包括语音识别、手势输入、可穿戴设备、视线追踪等新的交互形式，成为汽车人机交互的主要研究方向和领域。
多通道人机交互研究包括：多个感觉通道、交互双向性、交互隐含性、交互的非精准性等。从任务操作的角度，存在多任务同时操作及任务间的往返切换频繁的特点。从信息操作的方式，人机交互形式转变为多主体多通道交互模型，简称MIV模型。由于车内噪音对语音交互的影响，汽车内饰倾向于以手势识别为主。例如，宝马Idrive 的智能驾驶控制系统“intelligent－Drivesystem”。第一代iDrive系统为E38搭载。E38在中控加入了LCD显示屏，通过旋钮和按键的推拉、旋转和下按等动作，控制显示屏的多级菜单，对8个主菜单下数百个功能进行选择。车内iDrive系统经过多次迭代升级及优化，最终实现
以手势控制来完成通话和音乐播放，以及通过脚部姿势触发后备箱开启。研究进一步根据手势的工作原理区分手势交互，手指运动进一步划分出微手势和全手势，也可以根据时序属性，将手势区分为静态手势和动态手势。随着自然交互技术的发展，驾驶车辆可以不完全依赖实体化的传统人机交互界面，从而减少认知负担和驾驶分心，汽车空间在交互信息组织结构、任务操作的特点与信息操作的方式等方面，同样具有其自身的特点。交互技术和智能技术改变了汽车用户的驾驶情境。
2.2 汽车内饰的品牌调性
汽车内饰的品牌调性研究是基于情感的品牌与品牌调性的研究，是可定义空间的研究取向。汽车内饰造型的特殊感染力，使人产生丰富的心理感受和认识活动，表现为一种产品“调性”。调性会形成一种气质和风格，会使用户产生喜好感和依赖感，提升产品的感知品质。调性表现取决于图形、彩、材料和交互等因素，与CMF领域的研究相关。汽车内饰设计中，材料材质的特殊感染力，使人产生丰富的心理感受和认识活动，表现为一种品牌调性。
北京二手车捷达 汽车内饰造型的感知首先是空间的体量，其次是形态的特征，最后是图像性的调性表现。一种以造型形体和轮廓为前景，具有突出性和充实感，其他形体和阴影形成没有固定界限与感知吸引力的背景，而背景的形成能够强化前景的汽车造型，增强感知的敏感。品牌调性是一种内饰“气质品味”的氛围评价。无人驾驶的休闲与随意、速度驾驶的极致与紧张，未来科技的梦幻，都是汽车内饰的一种气质。
气质的感知是人的生活体验和审美想象产生的一种“共鸣”与“氛围”。氛围是人与科技的桥梁，氛围评价是感知的评价。氛围虽然虚幻难以描述，但是确实存在于用户的感知中，只能借用彩、光影、空间、材料等元素来编织。内饰造型的品牌调性与氛围，是细节决定的现实与理想之间的微妙平衡。材质，彩及表面的光泽、肌理决定的调性表现唤醒触觉、嗅觉、甚至听觉的氛围感知，调性和氛围两者合而为一，塑造出一个可感知、可表达的主题。汽车内饰的品牌调性体现为设计所传递的一种品质感和情感基调，是汽车内饰情感设计与品牌识别的有效整。
2.3 汽车内饰的感知品质
汽车内饰感知品质研究是对人的感知经验的研究。感知经验是人的内在体验，只能透过人对客观事物的评价进行分析。而人对客观事物的感知和评价，是建立在事物的客观性质上的。感知品质是价值与品质的研究取向。Tomio提出，用户对于汽车内饰设计的关注点，已经由功能转变为内饰氛围。理解用户对产品形式的认可是保证产品成功的根本。感知品质研究涉及视觉、听觉、味觉、触觉以及嗅觉。Rozin指出，产品的所谓味觉，其实是通过嗅觉来感知的。味觉往往不能成为一个独立的评判标准，可以将嗅觉和味觉归为一类知觉。用户对车辆内部的品质印象，是通过各种感官感知来确定的，触感的感觉，对人们评估车辆内部的质量有特别的影响。汽车厂商也发现，皮革作为内饰材料，对提高车辆的顾客满意度和奢华度有显著作用。
参考文献：
[1]党融.汽车内饰设计的分析和思考[J].时代汽车,2017(06):9-11.
汽车内饰的造型设计分析
凌尚李珊珊
（天津同捷汽车设计有限公司，天津 301701）
摘 要：汽车内饰设计是一个复杂的设计问题，既涉及机械结构、人机操控、电子电控等多种技术领域，又涉及产品设计、空间设计、交互设计和感知质量等多个设计领域。面对复杂的设计问题，需要认识到设计问题所属的设计领域，当前设计领域的通用求解范式，以及该领域的一般设计流程，从而基于当前的设计情境提出求解的初步策略。
汽车内部结构关键词：汽车内饰；造型设计；分析
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