一汽大众国际物流运输路径优化
二手奇瑞a1随着市场竞争的日益加剧、世界经济一体化的程度的加快和科学技术的飞速发展，许多企业已经把物流作为提高竞争力和提升核心的竞争能力的重要手段，将先进的物流理论和物流技术引入企业的生产和经营管理中。作为实现物流合理化的重要内容和手段，研究车辆路径有助于企业降低物流成本，提高运作效率，全面提高顾客满意度。由于车辆路径问题将运筹学理论与生产实践紧密的结合在一起，近几十年来缺德了许多成果，一次被称为“最近几十年运筹学领域最成功的研究之一”。以往对车辆路径问题的研究多事基于请确定性信息，而在实际中出现在路径制定者面前往往是一些具有统计规律的随机性信息，研究确定性车辆路径问题的有效办法不一定能够解决随机车辆路径问题，因此有必要研究随机车辆路径问题的特征，构造有效的模型和算法。但到目前为之，对随机性信息条件下车辆路径问题的研究仍然较少，许多不尽人意的地方有待改善。
一汽大众或一汽轿车整个供应链过程中从零部件国内供应商到生产这一环节上出现的问题主要分为人员问题、设备问题及系统问题等，现将予以分别陈述。
1，人员问题：
人员问题主要是指一些员工职业素质低下或道德水平不高以及缺少相关的物流知识。正是由于人员的这些问题造成了许多严重的后果如仓库内货物损坏、丢失以及停台（即生产线停线）等。现将举例予以说
明。
在大众装配的库区内有一个人是专门负责库区内的车辆秩序及卸车，也就是从供应商到中间仓库的运输车能不能进入库区内卸货是由他说了算。曾有一段时间他带领卸车工人向每台运输车收取50~100元不等的卸车费。很多运输车辆为了节省时间也就不得不接受这样的“潜规则”。虽然后来经过大众装配领导的整治，此情况有所缓解，但是仍时有发生，而且他们在卸车工程中不是轻拿轻放，而图省事直接从高处扔下，直接造成了包装箱的损坏，甚至造成箱内货物的损坏。而一汽轿车有规定，一旦包装箱损坏，则算作不良品，一律返回原厂（供应商）。如果说索要“卸车费”属于道德问题，则卸车时从高处扔下货物则属于缺少职业素养及缺少必要的物流常识。正是由于他们的这种行为导致了整个供应链上物流成本的增加，而且从一定程度上降低了运作效率。
新豹t32，设备问题：
这里所说的设备主要指由中间仓库到生产线所使用的设备，主要包括立体货架、运货电梯、叉车、托盘、器具及配送车辆等。
设备问题主要是指以上所说的设备出故障或被借用等原因以至于不能运转，不能为生产提供有利的保障，以至于生产中断，将通过以下案例予以说明。
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国际物流的主办公区所在的库房分为DC库和BC库，主要为一汽大众二厂提供CKD件的配送。从BC库到二厂是由链式筐车进行运送，BC库都是在一楼作业，而要到达一汽大众二厂生产线需要经过一个“天桥”(位于地面之上的专业通道)，这时需将筐车从一楼送至二楼，然后通过天桥。通过运货电梯完成这个升降工作，运货电梯共有三台，其中两台为正常使用的，另外一台为备用。恰好有一天正常工作中的一台及备用的这台电梯坏掉，仅剩下一个好使的，但是这一台不能满足正常的需要，以至于影响到生产的顺利进行。
当然还有其他案例，不过都是大同小异。其实很多时候设备问题并非都是设备问题，而是由于人为操作不当或其他一些原因造成的，其根本原因大部分还是人员问题。
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3，系统问题
系统问题主要是指物料管理系统及电子定位系统等的电脑软件系统在运行过程中会出现的一些故障等问题。还是通过例子予以说明：当中间仓库的货物出库时，需要用扫描对出库货物的条码进行扫描，直接将此信息反馈到物料管理系统中，此时系统中显示此货物的库存应该是减少的，但是有一天系统出现了故障，系统中显示的库存不是减少而是增多。幸亏当时管理员发现及时，请技术人员予以调试才没有造成严重的后果。不过这种情况还时有发生。
比亚迪仰望虽然类似的系统出故障的事件不是很多，但是这种问题的存在还是给生产及整个物流活动的顺利进行
造成了很大的影响，这就需要软件技术人员不但开发出好用的软件，更需要不断的去维护、调试才能降低事故率，才能保证物流活动的正常进行。
一汽大众国际物流运输路径优化方式主要有以下几种
1提高运输工具的实载率
实载率的含义有两个；一是单车实际载重与运距之乘积和标定载重与行驶里程指乘积的比率，在安排单车、单船运输时它是判断装载合理与否的重要指标；二是车船的统计指标，即在一定的时期内实际完成的货物的周转量占载重吨位与行驶公里乘积的百分比。提高实载率如进行配载运输等，可以充分利用运输工具的额定能力，减少空驶和不满载行驶的时间，减少浪费从而求得运输合理化。
2减少劳力投入，增加运输能力
运力的投入主要是能耗和基础设施的建设，在运输设施固定的情况下，尽量减少能源动力投入。从而大大节约运费，降低单位货物的运输成本，达到合理化的目的。如在铁路运输中，在机车能力允许的情况下，多加挂扯皮；在内河运输中，将驳船编成队形由机运船顶推前进；在公路运输中，实行汽车挂车运输，以增加运输能力等。
3发展社会化的运输体系
运输社会化的含义是发展运输的大生产优势，实行专业化分工，打破物流企业自成运输体系的状况。单个物流公司车辆自有，自我服务，不断形成的规模，，且运输需求有限难于自我调剂，因而经常出现空缺运力选择不当，不能满载等浪费现象，且配套的接发货设施、装卸搬运设施也很难有效的运行，所以浪费颇大。实行运输社会化，可以统一安排运输工具，避免对迂回、倒流、空驶，运力选择不当等多种全理形式，不但可以追求组织效益而且可以追求规模效益，所以发展社会化运输体系是运输合理化的非常重要的措施。
4开展中短距离公路运输
公路分流在公路运输经济里程范围内，应利用公路运输。这种运输合理化的表现主要有两点；一是对于比较紧张的铁路运输，用公路分流后可以地地道一定程度的缓解，从而加大这一区段的运输通过能力；而是充分利用分路从门到门和在中途运输中速度快且灵活机动东的优势，实现铁路运输难以到达的水平。