汽车销售策略有哪些
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相信你的产品是销售代表的必要条件：这份信心会传给你的客户，如果你对自己的商品没有信心，你的客户讨它自然也不会有信心。客户与其说是因为你说话的逻辑水平高而被说眼，倒不如说他是被你深刻的信心所说服的。以下是店铺为大家整理的汽车销售策略相关内容，希望对读者有所帮助。
汽车销售策略：海马汽车营销策略
前面我批评了海马汽车现有的营销策略，现在讲一下潜意识营销理念在海马的应用，怎样在潜意识营销理念的指导下建立汽车营销的新规则。
当轿车还是奢侈品，是身份、地位象征的时候，轿车营销更多的情感诉求是品位、身份、尊
贵、成功等字眼，然而现在时代不同了，人们越来越追求节油、环保、安全等功能，特别是家轿领域。但在这一领域，我还没有看到明确的情感定位，不可否认的是确有这方面的萌芽。例如，我就看到过海马的一块户外广告牌上面写着：海马---爱家好男人。我觉得方向是对的，但在技术层面还欠缺考虑，对消费心理还欠缺深入地分析。中国人的心理是很微妙的，心底里可能是认同“爱家好男人”这一标准的，但是明面上这么提出来，是褒义、贬义就难说了。如果作为一个男性购车决策者，可能希望周围的朋友、情人或者爱人从心里认为自己是个爱家的好男人，但多半不希望被贴上爱家好男人的标签。
如何做好这一情感定位，让节油、环保、安全这些如今的显性诉求、硬性指标与之对接，从而起到打动消费者的内心情感，促进销售的作用呢?
分析下奔驰、宝马等成功品牌的以往经验，他们的品牌形象已经等同于成功、财富、精英，然而时代的变迁给了我们打败他们的机会，我们所处的时代在发生变化(详见时代的脉搏)，草根的特性越来越明显，奔驰等大品牌受众意识还可以深入挖掘，那就是做一个真正的男人，或者说成功的男人。在那个年代，奔驰宝马等豪车品牌把真正的男人(成功的男人)定义为事业、财富、精英，而时代给了我们机会去修改这一定义。如果海马能通过一系列
市场营销手段、社会事件、公关策略影响大众的潜意识(当然是推波助澜，顺势而为)，那么海马就站在了新时代汽车营销的制高点。
在新的草根时代，一个真正的的男人，成功的男人不是那些身居高位、手握巨量财富，也不是那些衣冠楚楚满口金融术语的人，而是看上去普普通通，然而内心坚韧、充满了爱心和责任感的人。他们也许并不相貌堂堂，也没有家财万贯;也许没有游学海外，甚至没有走出过生存的小城市，但是如果地震了，如果危难来了，他们会伸出双臂护住幼小的学生;如果他被埋在废墟下，他会坚忍不拔历经100多个小时也会逃出生天;大厦将倾，他们将逃生的机会先让给别人，他们才是真是的男人，才配说成功的男人。
海马应该站起来，通过电视、报纸等媒体及公益活动，引领这股思潮，推波助澜。当这股思潮真正成形，席卷神州大地时，已经贴上标签的海马将真正成为家轿第一品牌。
汽车销售策略：上海通用汽车公司的营销策略分析
1 上海通用汽车公司的内外部营销环境分析
1.1宏观环境分析
qq车图片
上海通用汽车有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽车工业(集团)总公司、通用汽车公司各出资50%组建而成，公司位于上海市浦东金桥出口加工区，占地面积80万平方米，是中国三大著名的汽车合资公司之一。
(1)经济环境
经济环境在市场营销环境中占有很重要的地位，经济因素的影响对汽车销售市场的影响非常大，这在08年的汽车市场表现中体现得非常明显。经济环境，是指社会购买力，包括个人购买力和社会集团购买力，经济环境影响汽车市场的需求，目前，在沿海城市和一些大型城市，人均收入都有过万的，截止到2007年，中国人均GDP过万美元的城市有3个，据不完全统计，在2004年，中国GDP人均超过4000美元的城市已超过28个。按照国际经验，人均GDP达到4000美元的时候，就是汽车进入家庭的时候了，这是发达国家进入私人消费汽车时期具有的普遍规律。所以中国的汽车市场在经过2003的一波井喷后，经过5年的高速发展后，在2008年增速放缓。受美国次贷危机的影响，美国市场经济步入萧条，欧洲市场增长乏力，中国作为一个新兴的市场，正处于发展期，市场巨大，，但目前受世界经济的影响，出口受阻，内需拉动消费乏力，汽车行业进入了一个低速发展的行业调整期。
(2)人口环境
人口环境对汽车市场的影响，主要表现在对汽车的消费需求和细分行为的变化上，人口越多，对汽车的需求量自然也越大，由于收入、生活方式、价值观念、风俗习惯等方面存在差异，必然会产生不同层次的消费需求和消费行为。形成各具特的细分体，在2001年前，“老三样”主要面对的是公商务人士，私人拥有一台车是很了不起的，因为一台车动辄就是十五二十多万的，一般人买不起的，上海通用适时推出了“十万元家轿”-----别克赛欧，不仅价格便宜，而且配置丰富，相比“老三样”不变的配置，赛欧无论是车的理念还是市场定位都有一种锐不可挡的新鲜感。由此可见，对消费体的细分和对市场的精准定位是上海通用投放赛欧车型成功的主要原因。如今，具有潜在购买力的人口越来越多了，市场也越来越大，竞争对手也越来越多了，如何做好这一工作，就是摆在上海通用面前的一大难题了。
(3)政策、法规环境。上汽荣威价格
是指对汽车产品的营销活动产生明显影响的政府有关方针、政策以及国家及地方立法制定的相关政策的总称。比如最近实行的对大排量车增加消费税的政策。还有国家出台的排放
标准。比如在北京行驶的机动车在2008年三月后必须达到欧四排放，这也会促使汽车厂家研发更加环保、更加节油的汽车。上海通用据此推出了混合动力版的君越，油耗较传统的车型大幅减少，尾气排放也大大减少。上海通用在响应政府政策、顺应时代潮流方面一直都是走在时代的前列。
1.2 行业环境和竞争对手分析
2008年，中国汽车行业在经历了2004年的一波井喷之后，转入缓慢增长时期，全国的大部分大中城市的汽车保有量迅速上升。甚至有些城市还提出要限行和控制保有量。上海采取的方法是拍卖车牌号来达到控制保有量。特别是08年经历了一系列的打击，如汶川大地震、6月份的水灾、美国的次贷危机，极大的打击了中国消费者的消费信心，经济的低迷再加上石油价格的居高不下，车市由以前的春天转入了寒冬，汽车的销量相比同期也大幅较少，很多经营不善的汽车经销商被迫关门。再看上海通用的两个主要竞争对手一汽大众和上海大众，就以同城的上海大众来说吧，产品线覆盖了A0级车、A级车、B级车、MPV车型，08年，利用奥运会主赞助商的优势大打奥运牌，极大的提升了上海大众的品牌知名度，上海大众的特约经销商遍布全国，渠道分布广、售后网点多，有很强的渠道优势。A0
toyotacorolla
搜汽车有惊喜级车，上海大众新上市了晶锐，A级车市场，有精品小车POLO、朗逸，在中级车，上海大众有斯柯达的明锐，中高级车有老帕萨特和领驭，家用MPV方面，有途安。这样，在主要的轿车市场，上海大众基本完成了产品的布局，和上海通用形成了针锋相对的局面。其产品的做工工艺、品质一直都是有口皆碑的，产品一直都得到了消费者的认可。从产品层面来讲，上海通用别克品牌别克所处的中级车和中高级车以及豪华车方面，强敌环伺，在中级车里面，凯越的销量能进入万辆俱乐部，主要是靠大幅度的降价取得的，看新凯越刚上市的一两个月里，价格没有大幅优惠，销量惨淡，月销量才7000台左右，之后立即推出“左零右礼”的免息优惠活动才挽救了新凯越的悲惨命运，但是别克的品牌无形中贬值了很多，在消费者的心目中，别克车就是“油老虎”，是通用拿韩系车来唬弄中国的老百姓，别克车不保值，而在中级车市场，福克斯、标致307、悦动、速腾、新宝来、朗逸、卡罗拉、明锐、思域、马自达3、荣威550，新凯越只能算是中级车里的低端品牌，目前的市场终端的价位为8万---12万，虽然销量有了较好的保证，但是对品牌的伤害却是巨大的，中级车里的卡罗拉月销量也有一万四五千台，同时其定位为高端中级车，其市场终端价位为12万----16万。其实上海通用是想提升新凯越的品牌形象，但是中期改款不彻底，产品竞争力不强，市场不买账。目前，新凯越的最大竞争对手就是伊兰特+悦动，月销量达到18000台左右，朗逸
、速腾、福克斯，月销量接近万台，对新凯越是虎视眈眈，不容小觑。再拿中高级车来讲，雅阁、凯美瑞、天籁、锐志、马六、迈腾、致胜等，一汽马自达新推出马六睿翼，新天籁刚刚推出即受好评，接连好几个月冲进前三甲。君越早就已经跌入中高级车的第二集团军。月均销量在4000台左右，本来，上海通用是要靠君越来走量和提升品牌知名度和美誉度的，这个数据是不能满意的，要知道，在现在，雅阁的月销量已达15000台，要想在这么多的高手中力拔头筹，需要上海通用在产品的打造上花更大的力气。然而在更高级别的豪华车里面，林荫大道更加不能令上海通用满意了，在这个级别，奥迪A4、宝马3系、奔驰C系、雷克萨斯IS300,皇冠，这些竞争对手，要么品牌知名度高，要么产品历史悠久，口碑极好(如皇冠)，林荫大道，产品定价太高，产品的竞争力不强，品牌的知名度也不够响亮，导致市场销量一直都比较惨淡。