广汽丰田轿车发动机故障分析2例
作者：解明广
来源：《汽车与驾驶维修》2012年第06期
        关键词：失火、混合气浓度
        故障1
        故障现象：一辆2009年产广汽丰田凯美瑞轿车，搭载2AZ－FE型2.4L发动机，行驶里程迪卡侬5.28万km申湘凯迪拉克。用户反映该车发动机抖动。
        检查分析：维修人员试车，发现该车在怠速运转时，发动机在有规律地抖动。这显然是缺缸现象，但故障的原因究竟是点火、喷油还是缸压不足呢?一汽丰田汽车为确定故障原因，维修人员对发动机数据进行观察。
        从失火数据(图1)可以看出，失火发生在3缸。由于失火负载为0g／rev，说明故障出现时，在发动机曲轴上未出现任何额外的机械负载，所以可以排除机械故障的可能性。这些可能性包括轴瓦、气门卡滞、活塞拉缸和润滑不良等。抗失火率为－48路牌标志％，说明发动机是偶发
性失火，所以与喷油控制关系也不大。这是因为如果是3缸喷油器不工作，那么抗失火率应接近－100％。为进一步明确问题，又观察了混合气状态及燃烧情况(图2)。从混合气的实际浓度高于目标浓度的现象可以轻易地判断喷油控制不存在问题：从前氧传感器的输出信号看，混合气是偏浓的。但从长期燃油修正量上看，喷油量仍处于增加状态，也就是说排气气流中的总氧含量是偏高的。这说明失火现象是由于混合气中的部分燃油未能充分燃烧造成的。
        由于已经排除了机械和喷油控制方面的问题，所以剩下的疑点只有点火了。将3缸点火线圈与其他缸调换后试车，失火现象随之转移到了被试验的气缸，这说明故障点是点火线圈。
        故障排除：更换失效的点火线圈后试车，失火现象消失，喷油控制量明显好转。试车确认故障排除。
        故障2
        故障现象：一辆2008年产天津一汽丰田锐志轿车，搭载5GR－10万车推荐FE型V6发动机和自动变速器，行驶里程9万km。用户反映该车加速无力。
上海磁悬浮列车速度
        检查分析：维修人员试车，发现该车换挡点明显推迟，这说明在相同的输出扭矩条件下，发动机的负荷率偏高。