关键词：数据总线、进气计量
故障1
检查分析：维修人员检测车身控制单元，故障码为B2325——本地互联网数据总线故障。驾驶员侧主控开关通过本地互联网来控制所有车窗的玻璃升降(图1)。分别用各车门的控制开关控制本门的玻璃升降，控制正常。这说明各车门的玻璃升降控制单元都是完好的。
测量主控开关控制单元的数据总线到本地互联网数据总线的导通性，发现存在断路现象。查阅电路图得知，主控开关控制单元的数据总线通过插接器KG2老车迷与本地互联网数据总线连接。
在仪表台左下方到插接器KG2，断开插接器发现其端子已严重腐蚀(图汽车音响改装俱乐部>58汽车2)。通过与用户沟通，了解到这个问题可能是由于在做空调蒸发器清洗时，清洗剂喷洒过快未能充分挥发所造成的。
故障排除：彻底清理插接器的所有端子后试车，故障排除。
故障2
故障现象：一辆2007年产一汽丰田皇冠轿车，车型为GRS188，搭载5GR-FE型发动机，行驶里程13万km。用户反映该车发动机故障灯亮，车辆加速无力。
检查分析：维修人员检测发动机控制单元，故障码为P0102——空气流量计电路故障。读取空气流量计数据，发现无信号输出。断开空气流量计的插接器，打开点火开关，测量插接器线束侧的电压。测量发现，空气流量计电源端的电压为车商0V。
查阅电路图许家印座驾(图3)，空气流量计的电源由发动机控制系统的2号熔丝来提供。测量2号熔丝的输出电压，电压正常。从2号熔丝到空气量流量计的电源端要经过插接器J5。拔下空燃比继电器，测量其线圈电压，电压正常，说明2号熔丝输出的电压已经送到了插接器J5。
现在的问题是空气流量计未能得到从插接器J5送来的电源电压。
气动避震
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