无禁区人生
作者：虞礼文
来源：《汽车与运动》2011年第12期
        敦煌的风沙迷不了你的眼睛，大漠孤烟也是JEEP的桃花源。别再妄想谁赐你乌托邦，发动你的JEEP，无禁区的人生就在脚下!刚穿越完有“越野圣地”(RubiconTrail)之称的美国卢比肯道，2012款Jeep牧马人就来到了中国西部的大漠里。在上个月敦煌举办一年一度的Jeep风云盛典上，Jeep正式发布了其旗下全新的牧马人车型。
        虽然从外形上来看，依旧是牧马人永恒经典的造型，和2011款相比几乎很难看出有差别。但眼前这款全新的牧马人，内心已经进化得更加“强大”了。
        焕然一“心”公路适应性更强
        朗逸经典款配置还记得老款Jeep牧马人那3.8L的发动机吗，搭载4挡手自一体变速器，在平坦的公路上行驶时，丝毫不像它在越野路面那样潇洒，低转速发动机很难在4挡自动变速器的调动下发挥它的潜力，基本上时速开到80km／独钟porsche的恶魔h以上，你就感觉到很费劲，同时偏硬的减振系统和有些偏大的行驶噪声，也让舒适感缺失。
        不过以上提到老款Jeep牧马人的这些不足，对于2012款的Jeep牧马人来说，已经不复存在了。经过升级全新的动九总成，以及对悬架和转向系统进行调整，全新的Jeep牧马人已经具备了更强的公路适应性。
        敦煌至玉门关笔直的沙漠公路上，是完美体验2012款Jeep牧马人公路性能的好地方。新的3.6L Pentastar V6全铝发动机，较此前的3.8L V6发动机，功率提升40％(增加了63kw)，达到209kw。扭矩的提升同样非常显著，从315Nm增加到347Nm。性能更佳的新动力平台，加速性能的提升很明显，同样是两门版的Jeep牧马人Rubicon车型，五菱宏光mini敞篷款2012款Rubicon车型起步加速时动力的输出比起老款车型要更直接了，即便是中后段的急加速，动力的储备也是不错的，可以很轻松把速度从80km／h，或者是120km／h提升到150km／h以上，对于像Rubicon这样硬派四驱车，这样的公路性能实属难得了。
        实际上，这一点从数据也可以反映出来，虽然由于条件限制，我们还没有对它进行测试，但是官方公布的百公里加速时间是8.1s，比起老款的10.6s，快了2.5s，这套新动力总成的性能表现，可见非同一般。看来新款的发动机能够荣获美国权威汽车杂志Ward“年度十佳发动机”称号，也是实至名归。
        其实，2012款Jeep牧马人公路行驶性能的提升，还不止这些。经过调整之后的转向系统，转向虚位更少，转向也更直接精准。而减振系统也发生了变化，高速时已经不是之前那种硬邦邦的感觉，有了更多的舒适性。
        再度升级　四驱性能提升吉利星越2021新款价格
        或许，有人会说，前面提到2012款Jeep牧马人所带来的那些变化，是Jeep牧马人从OFF ROAD向ON ROAD作出的一种妥协。但事实并不是这样，2012款Jeep牧马人对于四驱能力的打造仍旧是不遗佘力的。
        老款Jeep牧马人四驱能力的强悍已经是毋容置疑的了，其为牧马人SAHALA车型配置的Command-Trac机械分时四驱系统，以及专为Rubicon量身定制的RocbTrac机械式分时四驱系统，以超强的越野能力一直被认为是硬派四驱的典型代表。
        而相比之下，2012款Jeep牧马人的越野能力还要更突出些，因为Jeep再次对其四驱能力进行升级。
        jeep牧马人改装一方面，其不仅使用更加坚固的底盘和更加粗壮牢固的新一代DANA 44重载整体式前
后车桥，以确保在各种路况下的行驶安全性；另一方面，在接近角、通过角和离去角这些关平车身通过性的关键设计方面，也做了提升，2012款Jeep牧马人这三项的数据分别为38°、22°(四门版是18°)苏州违章查询系统和31°，相比起老款牧马人来说，有了小幅的提升。而且，在进入中国之前，2012款Jeep牧马人就曾经在世界上最严峻的道路上接受测试，并一举获得Trail-Rated荣誉徽章。