10.16638/jki.1671-7988.2019.10.016
新能源汽车售后维修领域人才职业能力培养的
分析与研究*
占百春，李蒋
（苏州建设交通高等职业技术学校，江苏苏州215104）
摘要：伴随着我国新能源汽车生产销售水平的不断提高，新能源汽车售后维修领域技术人员的相关职业能力也应得到相应的培养和提升，以保障市场上的新能源汽车都能够良好运行，不断开创新能源汽车环保、节能、可靠的良好口碑，赢得更多车主的青睐。进而推动新能源汽车在汽车行业的良性循环发展。文章主要针对新能源汽车售后维修领域技术人才职业能力培养的现状和问题进行分析和探究。
关键词：新能源汽车；售后维修；职业能力；分析研究
中图分类号：G30 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2019)10-44-03
Analysis and Research on the Cultivation of Professional Ability of People in the Field of After-sales Maintenance of New Energy Vehicles*
Zhan Baichun, Li Jiang
( Suzhou Institute of Construction & Communications, Jiangsu Suzhou 215104 )
江淮电动汽车Abstract:Along with the continuous improvement of the production and sales level of new energy vehicles in China, the relevant professional capabilities of technicians in the field of after-sales maintenance of new energy vehicles should also be cultivated and upgraded accordingly to ensure that new energy vehicles in the market can operate well and continue to innovate. Energy vehicles have a good reputation for environmental protection, energy conservation and reliability, and have won the favor of more car owners. In turn, promote the virtuous cycle of new energy vehicles in the automotive industry. This paper mainly analyzes and explores the status quo and problems of the cultivation of technical talents in the field of after-sales maintenance of new energy vehicles.
Keywords: new energy vehicles; after-sales maintenance; professional ability; analytical research
CLC NO.: G30 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2019)10-44-03
前言
随着近年来我国新能源汽车的逐渐推广和运用，整个新能源汽车的售后维修市场也表现出极大的不堪负重和迫切的人才需求，主要体现在对专业的、高水平的维修技术人员的需求。然而维修人员自身的技术水平，仅仅依赖新能源汽车主机厂的技术提升培训是远远不够的，如果能够接受高校的专业系统的教育实践，那么整个新能源汽车售后维修行业技术人员的技术水平和职业能力才有可能与时代发展以及行业需求相吻合，进而全面保证新能源汽车的检修服务能够有质量、有效率。拟将就本文针对新能源汽车售后维修领域技术
作者简介：占百春（1971-），男，苏州建设交通高等职业技术学校副校长，副教授，市级名师工作室领衔人，主要从事汽车维修职业教育研究工作。*项目基金：江苏省职业教育教学改革研究课题一般立项（ZYB100），高职纯电动汽车检测与维修技能教学平台的开发与应用研究。
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占百春 等：新能源汽车售后维修领域人才职业能力培养的分析与研究
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人员的职业能力培养进行分析和探究。
1 中国新能源汽车销售市场现状
在中国新能源汽车补贴政策的大力支持下，我国新能源汽车的保有量和产销量近年来飞速增长。如图1所示，根据国际能源署（IEA ）的权威统计显示， 2018年中国新能源汽车的保有量达到261万辆，占全球电动乘用车保有量的50%以上，中国新能源汽车连续三年产销量居世界第一。如表1所示，自2014年以来， 中国新能源汽车的产销量呈快速上升趋势， 年均增长率在35%以上，其中占据主要市场份额的是BEV （纯电动汽车）。2018年，中国新能源汽车销售125.6万辆，均比上年略微减少约1.09万辆。其中，纯电动汽车销量为76.59万辆，同比减少2.51万辆，RHEV （插电式混合动力汽车）销量为25.32万辆，同比增长1.42万辆。从车企的销售情况来看，主流车企市场占有率大幅增加，行业集中度进一步提升。2018年比亚迪、北汽、奇瑞、长安和江淮五大中国自主汽车品牌的新能源汽车销量均出现大幅上涨。宿州交通违章查询>汽车之家2021款报价大全
科鲁兹报价及图片图1  2010—2018中国新能源汽车销量 表1  2010-2018中国BEV 和PHEV 销量统计
根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015—2020年)》，中国计划在2020年实现电动车保有量500万辆的推广目标，按照当前的增长趋势，如图2所示，预测2020年中国新能源汽车保有量为585.27万辆，能够完成规划目标。中国新能源汽车市场已经超越美国，产销量连年增长，成为世界第一大新能源汽车市场。预测2020年中国新能源汽车产量为201.73万辆，销量为201.28万辆。
图2  中国新能源汽车保有量预测
2 新能源汽车售后维修市场的现状
就刚刚过去的2018的市场销售情况来看，国内的新能源汽车总量惊人，同时，与之相对应的新能源汽车的检测与维修需求同样正在悄然扩张，而且趁着新能源汽车企业不断加强售后培训的东风，维修技术人员的技术也在不断地革新，毕竟新能源汽车是整个时代的宠儿，在落实绿环保、可持续发展理念的同时，也给汽车的售后市场带来了无限的商机。但我们也很清醒的认识到，当前的新能源汽车检测与维修技术人才相对当前中国市场新能源汽车的保有量来说还是相当匮乏的，这是汽车这个工业产品在时代更迭这一特殊历史时期必定会遇到的影响，同时也正是人民对于新能源汽车需求不断扩增所带来的积极的社会效应。但我们显然无需唱衰新能源汽车市场，我们更清楚的看到，新能源汽车检测与维修技术的市场仍然有可进一步挖掘的空间，不仅仅是在新能源汽车的检测与维修方面，同时也包括进行相关的新能源技术的革新。
业内的专家学者通常在提到中国的新能源汽车未来的发展方向的时候通常喜欢提到的无外乎是：扩大消费者对新能源汽车的购买意愿；加快充电桩建设进度, 出台公共充电桩维护措施；增加技术研发投入，提升新能源汽车行业综合发展水平；政府应总体规划，及早布局换电站建设研究，如此这般云云。
然而笔者经过调查发现，在新能源汽车的后市场关于新
能源汽车检测与维修技术相关的人才是十分缺乏的，这与当前我国新能源汽车市场的飞速发展以及新能源汽车检测和维修技术的不断革新有关，同时目前行业内从事新能源汽车检测维修的技术工人，大多是传统汽车的机修工（电工）转行转岗而来，专业素质和技能水平也很难跟上新能源汽车技术提升速度， 从而在一定程度上制约了我国整个新能源汽车的
发展进程。
3 新能源汽车维修专业人才的培养
据不完全统计，2018年开设新能源汽车专业的高校共有119 所。在调查中我们发现相关应用型本科、职业学校的新能源汽车专业人才培养方面，大多数院校受设备和技术限制，目前还停留或者说更为注重的还都是对于新能源汽车的理论知识教学，而脱离了真正的实践操作，这使得相关专业毕业的人才缺乏真正行之有效的实践经验。
根据常规的人才培养方案制定的思路，各个学校一定会开展企业与社会新专业调研，分析调研结果，明确新专业教育教学内容、设备、场地、师资等因素，制定人才培养方案，设计教学计划表，设置核心课程并组织专家评审，开发教学
大纲等。从这些方面我们没有看到任何的“新”的地方，毕竟新能源汽车对于企业和学校都是一个新的领域，我们一定
汽车实用技术
46 得客观的站在一个全新的高度审视我们开设专业的目标和愿景，做切实有效的“新”的人才培养方案。
笔者经过深入调研和专业论证，从新能源汽车系统检修、新能源汽车系统装配、新能源汽车系统调试、新能源汽车系统主观评价、新能源汽车系统维修等5个方面，结合职业学校学生职业能力发展需求，分领域设计新能源汽车维修工作的典型任务。同时笔者研究发现，传统的“会”与“不会”的评价方式极其粗漏，不能有效的解决学生学和教师教的问题，因此笔者提出除了在典型工作任务中从职业能力发展的角度去设计，还应从学生最终给出的各类故障的维修解决方案中去观测他们设计的维修方案的直观性、价值导向、社会责任、创新发展等多个维度去评价学生的职业能力情况才是客观科学且行之有效的。
毕竟新能源汽车是一个快速崛起的新事物，在这里笔者不提供具体检测维修工作任务设计方案，仅和大家分享一个新的设计思路，希望对各个新开设新能源汽车专业的学校在设计教学任务、制定培养方案等工作中能够有一定的指导和借鉴意义。
4 总结
新能源汽车的出现为人类环境保护和交通出行提供了极 大的便利，并且新能源汽车能耗低的优势，与我国可持续发展的战略十分契合，新能源汽车计划的推出不但有助于保护环境， 同时还能极大的带动我国经济上的发展，真正落实了可持续发展战略。本文笔者主要从中国新能源汽车销售市场的现状，敏锐的发现新能源汽车售后市场的检测与维修技术人员的培养严重力量不足。而这一问题的解决，除
了依靠主机厂技术升级培训，更多的只能依赖开设新能源汽车专业的高校来合理优化教学资源，创新设计教学内容，合理修订维修人才培养方案才能够真正高质量解决专业维修技能型人才稀缺的问题。同时还应注重对新能源汽车检测与维修技术的深入挖掘。希望本文能够起到抛砖引玉的作用，为新能源汽车行业的稳步发展和维修技术人才的培养提供思路。
参考文献
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[2] 包科杰.浅谈新能源汽车检测与维修技术人员的培养.[J]科技风，
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[3] 徐志斌.试分析新能源汽车检测与维修技术人员的培养[J].时代汽
车,2018(01).
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增加成本主要来自锂电替换铅酸电池的成本，为满足国标动力性能及充电安全增加的成本，以及为保证正碰和侧碰安全增加安全部件的成本。
表1  满足不同要求产品出厂价格分析
数据来源：CATARC 调研企业情况统计。
5 结论
目前各地方政府已基本完成第二阶段工作，正在进入清理整顿第三阶段。建议加快出台《四轮低速电动车技术条件》国家标准及低速电动车规范管理相关政策，避免地方政府清理整顿和企业规范升级无法可依，推动行业规范有序发展。量子膜
参考文献
[1] 朱一方，方海峰.低速电动汽车产业发展动态及管理体系构建研究
石家庄违章查询
[J].汽车工业研究, 2015(10):11-15.