第一章 工程概况及主要工程量
一、编制依据及原则
1、《包头市希拉穆仁至百灵庙公路改建工程施工图设计》
2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）
《公路工程安全技术规程》（JTJ076-95）
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）等法律规范。
3、本工程所处位置的水文、气象、地质、交通及本工程的施工条件。
4、遵循工程文件设计规则，在工程文件设计文字中说明及图表中，尽量执行国家规范和标准。
5、坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产原则，始终把安全工作放在第一位，ths
确保支座垫石施工的安全。
6、坚持全员、全面、全过程的安全、质量管理，在每道工序施工中，严格按技术设计要求施工，并确保安全措施到位。
7、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，力求设计符合工程实践，成为指导工程施工的技术文件。
8、做到精心设计，合理组织，严格管理，科学施工，在确保安全的前提下优质、高效地完成工程任务。
二、主要工程量
本桥梁结构形式为4跨20m预应力混凝土连续箱梁斜交45°结构。下部桥墩结构采用支座垫石接圆形柱式墩，支座垫石分为两部分桥台支座垫石为台帽与支座垫石支座垫石，每根支座垫石上部设置垫石4块。浇筑混凝土采用C50混凝土。具体工程量见下表：
垫石工程数量表 表-1
工程部位 | 名称 | 如何申请撬装加油站长*宽*高(cm) | 数量 | 混凝土量（m3） |
0#台 | 台帽 | 141.4*106.05*15cm（高度=垫石+支座） | 4 | 0.45 |
1#墩 | 支座垫石 | 141.4*106.05*15cm（高度=垫石+支座） | 4 | 0.45 |
2#墩 | 支座垫石 | 141.4*106.05*15cm（高度=垫石+支座） | 4 | 0.45 |
3#墩 | 支座垫石 | 141.4*106.05*15cm（高度=垫石+支座） | 4 | 0.45 |
4#台 | 台帽 | 141.4*106.05*15cm（高度=垫石+支座） | 4 | 0.45 |
第二章 施工进度计划
根据业主对工期的要求，支座垫石施工将直接影响上部结构施工进度。本着“抓住主线、兼顾一般、均衡生产、保证工期”的原则，做到快进场、快开工，先开工的工程为后续工程创造工作面。
在完成支座垫石、台帽施工的基础上，进行支座垫石施工。在不考虑特殊天气情况影响的条件下。计划工期4天
第三章 施工准备人员配置
1、人员配置
现场工程施工领导小组，组织、管理实施本项工程，对本项工程质量、安全、工期全面负责,小组成员及分工见下表：
管理人员
序号 | 姓名 | 职务 | 人员分工 |
1 | 康伟 | 工段经理 | 施工整体协调 |
2 | 苏杰 | 质检员 | 试验检测管理 |
3 | 赵磊 | 技术员 | 现场管理 |
4 | 邓静 | 预算 | 施工预算 |
5 | 李如军 | 材料员 | 现场机械调用银经典 |
6 | 周昊 | 技术员 | 现场技术 |
7 | 靳占强 | 安全员 | 安全管理 |
8 | 邬秉谞 | 技术员 | 试验检员 |
9 | 崔依 | 技术员 | 施工资料整理 |
10 | 李金鹏 | 技术员 | 配合测量 |
11 | 郝文刚 | 测量 | 现场测量 |
2、主要机械设备
序号 | 设备名称 | 型号规格 | 数量 | 额定功率 | 进场时间 |
1 | 吊车 | 25T | 1 | 3月20日 | |
2 | 值班车 | 五菱面包车 | 1 | 3月20日 | |
3 | 电焊机 | YC-500 | 4 | 30KW | 3月25日 |
4 | 切断机 | 1 | 15KW | 3月25日 | |
5 | 调直机 | 1 | 12KW | 成都地铁2号线站点3月25日 | |
6 | 水准仪 | DSC632 | 1 | 3月20日 | |
7 | 全站仪 | BTS-812CA | 五菱面包车1 | 3月20日 | |
8 | 振动棒 | 1.1Kw | 3 | 3月20日 | |
3、技术准备
沃尔沃s90l（1）支座垫石浇筑完后进行支座垫石的施工。
（2）根据结构尺寸，准备好模板，由技术人员对模板进行验收。
（3）现场技术人员、施工人员必须熟悉施工图纸。
（4）支座垫石测量放样，并向监理报验合格后进行支座垫石模板的施工。
4、材料准备
（1）钢筋：采用包钢生产的钢筋。
（2）水泥：采用冀东PO.52.5水泥。
（3）碎石：采用项目自采碎石。
（4）砂：采用项目自采的中砂。
所有进场材料均由试验人员按规定的频率检验，确定原材料符合质量标准。
第四章 施工方法和顺序
1、施工准备
1.1盖梁施工完毕，各项技术指标检测合格后，对盖梁顶部砼进行凿毛，凿毛效果要见到石子，凿毛后要将混凝土残渣和松散砼清除干净。即可进入下一道工序的施工。
1.2待盖梁浇筑完成，强度达到设计要求后，放出支座垫石的轴线。待支设好模板后再进一步准确放出垫石的轴线、边线，并测量出模板四角的标高。
2、钢筋骨架的制作
2.1钢筋进场应分批验收，应有出厂合格证，钢筋的力学性能必须符合国家标准。进场时除应检查其外观和标志外，尚应按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能检验，必须经过试验合格方可下料制作。钢筋在弯制前必须进行检查，钢筋的表面应洁净，油渍、漆污、污皮和铁锈应清除干净。钢筋应平直，无局部曲折，成盘的和弯曲的钢筋均应调直，钢筋调直后被擦伤的表面伤痕不应使钢筋的截面减少5％。钢筋接头采用双面搭接焊，焊接接头与钢筋弯曲处距离不应小于10倍的钢筋直径，也不得位于最大弯矩处。同一截面主筋搭接数量不超过主筋数量的50%。
2.2支座垫石钢筋骨架的焊接拼装应在坚固的工作平台上进行，操作应符合下列要求：
1）骨架钢筋拼装时应按照设计图纸放大样，放大样应考虑焊接变形；
2）拼装前应对有焊接接头的钢筋进行检查，每根接头是否符合焊接规范要求；
3）拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端进行点焊定位，然后进行焊缝施焊；
3、模板安装
3.1支座垫石侧模采用定型钢模板，与盖梁之间夹海绵条、塞紧，防止漏浆，污染盖梁。安装后，要检查模板的拼缝是否严密，横坡、标高、模板轴线是否符合设计要求。
3.2模板与钢筋的安装工作应配合进行，模板不应与脚手架进行连接，避免引起模板变形。支座垫石可采用无拉杆固定。
3.3模板安装误差允许值要求如下：
断面尺寸 ±20mm ②轴线偏位 10mm ③顶高程 ±5mm
4、混凝土施工
4.1支座垫石模板安装完毕自检合格后，报监理工程师检验，合格后方可浇筑砼。浇筑前，应将新老砼面洒水湿润并将模板内的杂物清除干净。砼浇筑采用吊车吊料斗放料或混凝土泵车浇筑，采用不同浇筑方式时砼配合比及塌落度等指标要及时按总监办批复的砼配合比报告调整拌合工艺。混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土输送车运送。
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