这些带四驱的“小面”都能带你翻山越岭，五菱都得甘拜下风
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说到MPV和“小面”，大多数人会想到拉货载人，可以说是最能帮你致富的车型，尤其是大名
鼎鼎的五菱宏光几乎无所不能，不过五菱只是一辆后驱车，真要是遇到一些复杂路况就不好使了！但是对于下面这些四驱MPV和“小面”来说那都不是事儿！
东风小康V27汽车轮毂轴承
可以说是国产首款配备四驱系统的面包车，外观采用绿涂装有点军车的感觉，悬挂要比
常规面包车更长，前脸线条棱角分明搭配粗壮的防撞板看上去有点越野车感觉，还有车顶行李架和爬梯，动力上搭载1.3L自然吸气发动机，最大马力95匹，最大扭矩102牛·米，传动系统与之匹配的是5速手动变速箱，配备分时四驱，操作比较麻烦，需要先选择四驱模式再手动将设置在两前轮的锁闭旋钮锁死，就可以达到四驱模式了。现在想买只能去二手车市场碰碰运气了。
铃木浪迪路宝>卡罗拉改装
铃木曾经引入过LANDY（浪迪）到国内，这是一款可以改的非常JDM的车型，相当于日本的五菱，现在看来外观也不过时，简单改改就很有范儿。采用了代号为“K14B”的发动机，最大马力为95匹，最大扭矩为115牛·米，早期还有自动挡。浪迪的质量是出了名的好，而且市区内很省油，最重要的是它还带全时四驱系统，在面包车里面也算是少见的稀罕物，应该是国内最强“小面”！目前二手的朗迪还是不少的，价格1-2万，不过四驱版本比较稀少。五菱面包车
三菱得利卡
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从最早出现在荧屏上，到港京汽车拉力赛，最后再到CRC中国拉力竞标赛，都能见到三菱得利卡身影。当年的得利卡采用了2.5T柴油发动机，以及2.6L自吸发动机，虽然动力只有116匹马力，但当时的得利卡依旧是这一领域中唯一一台拥有低速分动箱的车型，同时也是搭载了三菱帕杰罗的超选四驱，底盘也要比帕杰罗坚固许多。虽然这台车在中国没有任何的引进渠道，但在1990年，中汽联进口过这一版本的得利卡4WD，作为工作车使用。最新款三菱得利卡D:5同样是采用了三菱经典SUV帕杰罗的底盘和四驱系统，外观也比较科幻，但是肯定不会引入国内，只能看看！