豪华suv作者:摩教信徒
6系如果是化油器摩托车油耗变高，咱们修理工都知道从哪下手，但是电喷系统的摩托车呢？我想大部分修理工都束手无策，这是因为大多数修理工对电喷系统的摩托车接触的少，缺乏对电喷系统的工作原理和维修经验。这里呢，我针对电喷摩托车电控系统造成油耗过高的原因，跟大家聊聊。
g7智慧物联网一、燃油压力过高。电喷系统的摩托车对燃油压力是有规定值的。一般在300千帕左右。如果燃油压力系统出现故障，比如燃油压力调节器坏了造成油压过高，燃油压力过高，喷油量就会增加，从而导致油耗变高。
二、喷油嘴关闭不严，在它关闭的时候还漏油、滴油，造成燃油浪费。
三、温度传感器故障，。温度传感器(进气温度传感器、水温传感器、发动机温度传感器)向控制电脑输送错误信号也会造成油耗变高。因为ECU电脑是通过温度的高或低来修正喷油量的，比如现在发动机温度在90度以上，你发动机温度传感器却错误的向ECU报现在是-10度，ECU就傻傻的以为现在是冷车要加大喷油量。
hycan合创宝马8系四、氧传感器故障。电喷车为获得高排气净化率，必须利用三元催化器，但为了能有效的利用三元催化器，必须精确的控制空燃比，使他始终接近理论空燃比(14.7:1)。如果氧传感器坏了也会造成油耗过高。比如它一直向ECU报混合气太稀了(实际情况并不稀，甚至还是比较浓的)，一头雾水的ECU电脑接收到混合气过稀的信号后加大喷油量，你说油耗高不高？
低油耗车五、节气门、喷油嘴、进气道、燃烧室积碳过多。以上几点积碳过多，都会造成燃烧不完全，从而造成油耗过高。
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