汽车喷漆工艺
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汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面，车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工修补）后，下一道工序就是上漆。一般来说,首先是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽,取出烘干底漆；然后送入无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200度左右的温度烘干。考究点的，还会再上一层清漆。这样，油漆工艺就大功告成了。
中文名
汽车喷漆工艺
外文名
Automobile painting process
威马ex5 补贴后价格汽车油漆
烘烤漆
工艺技巧
调持走
喷涂方法
漆，罩光清漆
补    漆
三个要点华阳微投
1.1 简介
2.2 工艺技巧
3.▪ 调
4.▪ 持
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5.▪ 走
6.3 喷涂方法
1.▪ 漆
2.▪ 罩光清漆
3.4 工艺流程
4.5 补漆
5.▪ 要点一
6.▪ 要点二
1.▪ 要点三
陆地巡洋舰怎么样2.6 漆面保养
3.7 总结
4.8 冬季保养
简介
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一般面漆有几种：普通漆；金属漆；珠光漆。普通漆就不用说了，树脂、颜料和添加剂。金属漆多了铝粉;所以完成以后看上去亮.珠光漆呢，加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的东西,因此,反光有方向性，就有了彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层,车的油漆看上去就很亮，很漂亮。颜上呢,白无疑最便宜。打个比方，世界一流品牌红颜料比世界一流品牌钛白粉大概贵25倍；而白油漆里钛白粉的用量是红颜料的5倍左右。因此，红油漆用在颜上的成本就比白油漆高了5倍。这就是为什么有些国产车颜品种那么少：简单，同时成本低。
不管什么颜的油漆，它的颜料在阳光下都是会退的。实际上，不光油漆逸动汽车，任何有颜的东东在大太阳下都可能退。这时,油漆里面加的添加剂如何就很重要了.比如光稳定剂、比如抗氧剂什么的。很不幸,好的添加剂很贵很贵。许多时候，添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何.人们肯定会认为某种2年就开始出现明显退的油漆比5年还光亮如新的油漆差。但实际上，没有不退的油漆.许多时候,厂方更关注的是：均匀地退.尽量不使
车的不同部分出现差。
新车到手，最容易损坏的就是油漆了.洗车不小心，油漆都会受伤。实际上，即使在生产线上装东西的时候，也有损坏油漆的事情。
一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了。没有什么必要补漆。轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡.重的,做个抛光也就可以了。
严重一点的，能看到下层底漆的颜了(许多时候，底漆是深颜的）。那么，请再看一下伤痕的部位.一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的。不会生锈.除了难看倒也没有大的问题。补不补漆倒也无所谓。其他的，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防绣了。
工艺技巧
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调
喷涂施工前，喷和相关设备应清洁，并处于正常的工作状态,检查喷是否产生理想的喷雾形状。理想的喷雾形状应对称，雾化粒度分布均匀，边缘清晰,喷雾形状边缘之外只能有少量漆雾存在,低的雾化气压有助于产生正确、均匀的喷雾形状，减少反弹和过喷。
持
正确喷涂的轨迹与工件表面保持垂直.喷涂时根据被涂面角度，喷与喷涂表面的距离一般为15～30cm。要获得更湿、深和较厚的涂层，距离可近些；要获得更干、浅和较薄的涂层，距离可远些.
走
走包括喷对被涂物面的角度和喷的运行速度.应保持喷与被涂物面呈直角、平行运行。喷移动速度一般在30～60cm/s之间调整，并要求恒定。如果喷倾斜并呈圆弧状运行或运动速度多变，就得不到厚度均匀的漆膜,并易产生条纹和斑痕;喷的运行速度过慢（30cm/s以下）,则易产生流挂.相邻喷涂行程应有个搭接量，即重合率,重合率应达到50％-60％。过快或者搭接不多时,就不易得到平滑的漆膜.当对漆层厚度的均匀性要求高时应采用交叉喷涂法，然后再做水平方向的喷涂.
喷涂方法
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漆
珍珠银粉漆喷涂分三遍喷涂:第一遍喷涂为雾喷，走速度可比较快,使修补区域或全车犹如薄雾般的薄喷涂，使涂料能与中涂漆涂膜黏合。第二遍喷涂遮盖中涂漆或腻子红灰层，显出颜，注意不要有银粉漆斑、发花等问题出现，走的速度可稍快。第三遍喷涂是修正第二遍喷涂时产生的斑等喷涂不均匀。总体来说，求把修补区域或全车的颜遮盖均匀一致为标准。
罩光清漆
1、等漆喷涂后闪干5～15min，使部分溶剂挥发，涂膜变得干燥后才喷涂，可用手指轻轻触及涂膜而不沾上颜时即可喷涂罩光清漆。如果漆表面比较粗糙或防止有灰尘。可用除尘布与压缩空气边吹边擦一遍。擦完后用脱脂剂脱脂(行业内称为除油剂除油）。
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2、罩光清漆的第一遍喷涂以雾喷为主,不能喷涂过厚，以稍许能出现光泽的程度喷涂,喷的运行速度可稍快。
3、第二遍罩光漆喷涂是装饰用,要喷出亮度；注意平坦性、光泽度。用双程（来回）喷涂方法重叠地喷涂，喷运行采用正常或稍慢的速度。
工艺流程
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一、钣金完工后处理
1、出一些高处和凹处。一般高处我们是可以处理的，而凹处 一般如果不是太严重的还是可以用原子灰补这种可以接受的。
2、 出一些由于烧坏的的油漆和松动的表面油漆和底层原子灰， 像有这样的现象就该用砂磨机处理掉， 不然会在以后产生起泡和 裂纹。
3、如果钣金做的面积大就该一下看是否有胀铁，面积大的铁 皮比如机盖顶盖那些地方
太容易胀铁。 如果有叫钣金收完火再看 一下,因为收完火后决不会平平的。
4、在补原子灰前还得用 180 号的砂纸在表面磨开来，特别是光 滑的地方，因为在 180 号砂纸没有磨到的地方，补上原子灰在后 面水磨后会留下一条接口, 在磨完 180 号的地方用气吹净上面的 灰尘，这样才可以开始补原子灰。
二、原子灰的补法：
第一道、原子灰在铁皮的表面薄薄刮上一道.
第二道、在凹的地方刮一遍，然后在干后摸看是否可以，如果 不是太严重就可以下一道.
第三道、在要刮的地方全刮一遍，就可以看得出是否有高点， 如若有先处理。
第四道、也是要全部的刮一遍,要注意到边角的地方。
第五道、也说是要刮边角和表面的毛孔再是接口。一般来说，有补刮第五道的都不是很厚,这样易打磨毛孔小， 还有一些刮法是三道工序的，他们那种补得比较厚，在后面会遇到许多问题。比如说：高点、砂痕、粗大的毛孔。高点的处理只能敲下去，一般补得厚就得用6
0号粗砂纸来磨，我们一般只用180号和60号的砂纸磨出来的砂面自然就粗,毛孔的粗大是不好搞的，因为没有完全解决的话,会在经后把表面的漆吸收到底层，这样就会出现一些油漆喷完后有一些小洞洞。
三、水磨和常用的砂纸: 180 号是用来磨表面，只能在原子灰上不能磨到完好的地方和 接口处，因为会留下深深的砂痕。180 号是在边磨边摸的情况下 进行，因为磨太多就又凹掉了。320号是要改 180 号留下的砂痕 和对接口的处理.800 号是要改砂痕，而且还要在整个喷漆的地 方磨掉.1500 号和 2000号是要磨一些只喷清漆的地方和要抛而光的地方，比如说颗粒和流柱。
四、填眼灰的作用一般在磨完的原子灰都会留下一些小孔和砂痕， 而填眼灰的 就是要填住小孔与砂痕，填眼灰只能薄薄的刮一道就可以了,而 且是在磨时不要留下太多的灰在上面因为它没有原子灰那样的 坚固性，如果留有太多就容易产生起泡。
五、底漆的喷法和作用底漆和天那水的比例是一比一, 如果天那水少喷出来的底漆 太粗,我们就不好砂痕和毛孔，而且太粗的底漆本身也会留下小的毛孔，也不能太稀，因为太稀容易产生流挂，严重还会咬 底,咬底就是起皱，这是麻烦的事情，起皱要把皱掉的地方全刮
掉后补原子灰,如果没有处理好到后面喷面漆也会咬底。底漆的 作用就是有良好的附着力,并与表面漆层有较好的结合力，而且 还可填平那些较小的砂痕和毛孔还有接口， 而且易打磨和防锈作 用.现在的底漆灰用的大部分是灰,因为灰是最佳被面漆掩 盖的颜，特别是金属白银油漆。底漆具有防起泡的和脱漆的作用。
六、喷完底漆等几分钟,就可以直接刮填眼灰，这是最后要出问题的环。如果害怕填不干净可以在磨完底漆后吹干水再一遍。
补漆
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补漆呢，还是推荐到专门的大修理厂或者专修店去。
要点一
所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后,补漆都不会用什么“原厂漆”!如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”,那一定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，
喷好漆以后，用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件,有多少能耐200度的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？
补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低,7、80度的样子。