本田F22B发动机的拆装
一)比赛时间规定
比赛总时间为45分钟(含气缸磨损测量及填表分析),允许超时5分钟,每超1分钟扣1分,最多扣5分;每提前1分钟加1分,最多加分5分。
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二)配分比例
1、拆卸部分10分;
2、气门拆装10分;
3、活塞连杆装配20分;
4、气缸盖装配20分;
5、正时装配15分;
6、汽缸磨损的测量15分;
7、安全文明作业10分;
上述各项扣分扣完为止。但漏装、错装或未完工要倒扣分,最多累计扣30分。
三)发动机解体
1、拆卸高压线和分电器总成(分电器与盖应分开拆装);
2、拆卸喷油器座架并取出喷油器及O形圈;
3、拆下气门室罩盖(缸盖外壳);
4、拆下正时齿轮盖外壳(上端盖);
5、拆下曲轴皮带盘;
6、拆下正时齿轮盖下体(下端盖);
7、松开涨紧轮调整螺母;
8、取下涨紧轮调整弹簧,松开调整臂紧固螺栓、拆下平衡轴皮带;
9、转动涨紧轮松开正时皮带,卸下凸轮轴正时皮带;
10、拆卸摇臂总成,螺栓的拆卸顺序从两边向中间;
11、取出凸轮轴;
12、拆卸气缸盖,取出气缸垫,缸盖螺栓拆卸顺序从两端向中间;
本田13、拆下机油集滤器;
14、折某缸活塞连杆组,拆下连杆盖,捅出活塞连杆组件(一组);
15、用专用工具拆下气门弹簧,取出气门(进排气门各拆1只);
16、清洁活塞连杆组件;
17、校正量缸表,测量气缸磨损情况,测量上中下三个部位前后、左右方向的磨损量;气缸标准尺寸:85.01mm,气缸最大圆度、圆柱度均≤0.05mm;
18、用直尺和塞尺测量气缸体上平面(≤0.07mm)的平面度。
四)发动机装复
1、清洁、检查、润滑活塞、活塞环后,将活塞环对好位置;
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注意:活塞气环有标记的一面向上,活塞气环端口朝向活塞侧压力小的一侧,与活塞销成45°位置,两个气环端口错开90°;油环两刮片端口错开30°,刮片端口不能与活塞销相对。
2、清洁、检查、润滑活塞与气缸后,将活塞环用抱箍箍紧,并将其捅入缸内;
注意:活塞、连杆标记应朝向正时齿轮方向安装。
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3、装上连杆盖,连杆盖螺栓拧紧力扭为:第一次20N.m;第二次47N.m;螺栓拧紧后,检查连杆轴承松紧度;
4、装好机油集滤器;
5、清洁、检查、润滑气门后,用专用工具将气门装复,检查气门装复情况;
6、装好气缸垫;
注意;有标记或缸垫卷边宽的一面向上。
7、装上气缸盖,定位销必须对正。缸盖螺栓拧紧顺序,从中间交叉对称地紧向两端,螺栓拧紧力矩:第一次39 N.m;第二次69 N.m;第三次98 N.m;
8、装上凸轮轴,使“UP”记号朝上;
9、装好摇臂总成,螺栓拧紧顺序从中间交叉向两边,螺栓拧紧力矩:8mm螺栓22 N.m;6mm螺栓12 N.m(用扭力扳手拧紧);
10、转动曲轴正时齿轮,正时齿轮上与机体上的标记或曲轴皮带盘上的标记应与正时齿轮盖上的标记对正;转动前平衡轴,平衡轴上凹槽与机体上的标记应对正;转动后平衡轴,定位销应能顺利插入平衡轴的定位槽孔内;转动凸轮轴,使“UP”记号朝上或齿轮上的“一”标记与后外壳上端口相平行;
11、分别装好曲轴与平衡轴、凸轮轴上的正时皮带,装好张紧轮调整弹簧,调整好皮带松紧度,先紧好调整螺栓上的调整螺母,再紧好调整臂螺栓,拧紧力矩为44N.m;最后转动曲轴再复查各正时记号是否对正。
12、装好正时齿轮盖下体(下端盖);
长沙福特4s店13、装上曲轴皮带盘,皮带盘螺栓拧紧力矩为245N.m;
14、装好正时齿轮盖上体(上端盖);
15、装好气门室罩盖;
16、装好喷油器O形圈、喷油器及座架;
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17、装好分电器总成,分火头的朝向为第一缸,按1342的顺序插好其他分缸高压线及套管。