奥迪A4L_2.0T发动机介绍

2008年11月16日，这个日子距离广州车展只有两天了，一汽奥迪如约正式在中国发布了新奥迪A4L，一时间网友争相讨论，新A4L一下子成为了明星。关于这款车的基本介绍已不必在这里赘述，对奥迪A4L已经有足够的文章介绍过了，相信您也已经有了基本了解，如果您想查阅相关资料，请查看如下文章：

  ● 对于常见问题的解答：
根据这些问题，作者综合了网上网友的大量评论和技术讲解，对有这些问题的答案进行了整理：
n81 新奥迪A4L的价格问题。
答：网友普遍认为的确很便宜，比预期的33万的价格低。但是价格毕竟是奥迪的家务事，谁也管不了。
2 新奥迪A4L的变速箱为什么用了CVT，而没有用DSG。
答：大众集团的DSG现在只能用在前横置平台上，所以AUDI品牌里只有TT和A3用到了DSG，他们是GOLF的横置平台。具体原因可能是纵置平台的动力输出方向的问题。好像

只有日产GTR是在前纵置车型上用到了双离合。（感谢汽车之家网友猫主席）。
编者按：纵置+DSG的现在不可能不代表未来不可能，奥迪纵置平台的DSG只在06年底的底特律车展上的一款概念车上出现过，但是到量产车上肯定不是这代A4能做到的。
3 新奥迪A4L为什么没全系用Quattro四驱系统。
答：成本问题，没啥好说的。
4 加长问题。2013昂科雷
答：适应国内需求，国内消费者对内部空间的要求比较大，加长轴距能够最直接的获得充裕的车内空间。
  ●一篇文章激起千层浪
    在网友热议的问题中，也有不少网友在关心新款奥迪A4L会不会烧机油的问题，这是因为奥迪A6L 2.0TSI就存在普遍的烧机油现象，而新奥迪A4L如果使用和A6L 同样的2.0TSI发动机，就很有可能仍然有这个问题。
    不过，大家注意到为什么大家对烧机油的问题没有那么热，原因有二：一是奥迪前期的宣传中透露的用的是和迈腾相同的2.0TSI（EA888）发动机；第二是新车毕竟没有上市，具体发动机型号没有公布，所以大家也都是猜测。

    然而，一条新闻忽然爆炸性的传开，这就是腾讯汽车写的：与迈腾2.0TSI不同曝国产新A4L动力参数，这篇文章一出，国内媒体纷纷哗然，几乎所有的媒体都转载了这篇文章。(腾讯原文链接)，这里面最引人瞩目的一句是：这个发动机是在老款2.0T的基础上重现调教的。
    这意味着：如果新A4L仍然用的是老A4的发动机，那么则很有可能仍然有大范围的烧机油现象！
   新奥迪A4L会不会烧机油，忽然在真正的准车主中掀起波澜，因为那些只是讨论的人并不会考虑太多这个问题，而那些真的持币待购的准车主则需要真正关心一款车的使用和保养阶段的问题。
    奥迪A6L 2.0TSI烧机油已经是“公开的秘密”了，您只要在任何一个搜索引擎上搜索奥迪烧机油，就会有成千上万的帖子被搜索出来，即便是百度这样可以被奥迪“人工干预”的搜索引擎，也是一样。（对这个问题，恐怕不是百度想不想收钱的问题，而是一汽奥迪还没那么无耻罢了，哈哈。）

广东本田● 烧机油没法解决么？
宝马325    烧机油的原因一般来说基本上是因为密封问题，对于普通车的发动机烧机油故障，通常是因为活塞环磨掉比较多之后，侧向压力不够，机油从缸壁渗入到燃烧室。然而A6L 上的2.0TSI发动机的问题绝没这么简单，如果是这么简单的事情，早就得到解决了。
● 谁是罪魁祸首？
    根据奥迪车主的反映，目前出现烧机油状况的最多的是采用2.0TSI发动机的车型，基本上可以肯定的是：烧机油的罪魁祸首就是这款2.0TFSI发动机。这款发动机和迈腾的2.0TSI是同一款么？请看下一页：大众集团的两款2.0TSI发动机。
    奥迪A6L上用的2.0TFSI和迈腾上用的2.0TSI不是同一款发动机，这是不需要争辩的事实，随便这两款车打开机器盖一看便知。不仅是上面打的logo不同，这两款发动机有着明显的区别。