奥迪A6L e-tron
作者：卫东
来源：《汽车与运动》2016年第12期
瑞那        在今年6月举行的第84届勒芒24小时耐力赛上，新奥迪R18 e-tron quattro混合动力赛车给大家留下了深刻印象，也让大家认识了e-tron的厉害。而今天e-tron就来到了我们身边，而且它已经是国产的A6L e-tron。虽然日系混合动力车早在特斯拉市值10年前就来到了国内，可当近几年中国的新能源车风起云涌之时，奥迪等品牌反而后来居上，走在了新能源车的前面，如眼前的这款插电混合动力A6L e-tron。
        作为e-tron发展战略的重磅车型，A6L e-tron插电式混合动力车由中德联合研发，专为中国市场打造。奥迪A6L e-tron东本杰德插电式混合动力车以奥迪e-tron插电式混合动力技术的高效环保特性和前瞻科技，为用户带来最切合实际需求的电动出行体验。而随着国产奥迪A6L e-tron正式发布，原来的进口A6 Hybrid东风报价也将退出历史舞台。
奔驰glc混动
        和奥迪e-tron家族其他成员一样，奥迪A6L e-tron采用并联式混合动力系统。奥迪A6L e-tron是在A6 Hybrid的基础上进一步挖掘新能源动力的产品，它像A6 Hybrid一样，依然搭载着
由2.0 TFSI汽油发动机和电机组成的混动系统，只是电机和电池容量的进一步提升。其中，2.0TFSI汽油发动机最大扭矩350Nm北京路虎经销商，与先前的A6 Hybrid动力相同，比Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro上的2.0T TFSI发动机少了30kW和20Nm。A6L e-tron发动机与8挡变速器之相配合的盘型电机，最大输出功率为100kW，最大扭矩为230Nm，比A6 Hybrid的40kW/219Nm电机大了不少。从这里我们可以看出A6 e-tron与A6 Hybrid的区别来，虽然发动机和8挡变速器没有改变，可这两个部件之间的电机变大了。A6L e-tron发动机和电机共同工作时，系统最大功率输出达180kW，最大系统扭矩输出达到500Nm，相当可观，其结果是A6L e-tron在混动状态下，从静止加速到100km/h仅需8.7s。