2020年第12期总第403
期
8“远程一键顺控”在技术上的难点
“一键顺控”实施难点在于断路器及隔离开关分、合闸位置的不同源“双确认”技术。实际上，变电站远程倒闸操作技术已出现多年，但由于设备安全可靠性得不到保障，无法保证刀闸合分是否准确到位，未能满足《电力安全生产规程》中“无法看到实际位置时，应有两个及以上的指示，且所有指示均己同时发生对应变化，才能确认该设备己操作到位”的要求而未获实质性推广。国家电网公司在2013年发布的Q/GDW 1799.1—2013《国家电网公司电力安全工作规程（变电部分）》，再次明确了按照“至少有两个非同样原理或非同源的指示同时发生对应变化，方可确认设备已操作到位”的规定。直到最近几年，随着传感器技术、物联网技术的飞速发展，国内厂家纷纷攻克了这一难关，推出了隔离开关姿态传感
器、压力传感器技术作为“双确认”的第二判据。
由于常规站在站控层采用的IEC 103规约，在通信上不能满足远程顺控操作票的调取、预演等命令的传输，因此必须在远动工作站和顺控主机中增加一路IEC 61850规约传输与相关程序，专用于顺控操作票的传递，以实集控站远程调用站端一键顺控程序，这也提高了现场调试工作的难度。
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宝马迷你车作为智能电网的典型技术手段，“远程一键顺控”不仅能在智能变电站实施，在四川地网众多的常规无人变电站，经过技术改造后同样能够实施。实行“远程一键顺控”，其倒闸操作效率可提升40～60倍，能给电力企业立竿见影地带来经济效益，有效缩短停、送电时间，减少人为操作事故，提高运行可靠性，有效解决四川地电当前运维人员不断减少与生产规模不断扩大的矛盾，实现真正意义上的无人值班。“远程一键顺控”作为一种先进的倒闸操作模式，是变电站倒闸操作未来的必然发展方向。
参考文献
[1]国家电网公司.变电站一键顺控改造技术规范（试行）[S].2018，4.
[2]
转向拉杆李毅.顺控操作在常规变电站的应用[J].机电信息,2017
(9):55-56.[4]
长安汽车论坛国网运检部.国网运检部关于印发隔离开关分合闸位置“双确认”改造技术规范（试行）的通知.2018，8.
作者简介
张荣忠(1973—)，男，四川省水电集团大竹电力有限公司助理工程师，主要从事继电保护、变电二次运维工作。
（责任编辑：张峰亮）
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来源：国家电网公司，中国电力新闻网
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