一汽新能源情况汇总
一、8月初赴一汽参观部分
一汽早在08年奥运会就推出了混合动力出租车和公交车进行试运营。2010年世博会奔腾燃料电池车投入试运营。几次试运行使得一汽在混合动力汽车方面具有一定的经验，并采集了相当多的数据以供后期分析。 混合动力方面，目前一汽正在进行奔腾系列混合动力车的产品化工作、动力系统与传动系统的测试工作。近期一汽已经开始了插电式混合动力奔腾的生产工作，一期计划产量500台，目前日均产量2台左右。该车符合国家电网充电标准，可与国家电网的充电桩配套使用。由于一汽在混合动力方面开展较早，技术储备较充分，产品也经过一定的实际使用实验，产品研发和技术研究都在有条不紊进行，并在混合动力方面与大众公司有合作关系，因此在混合动力方面相对比较成熟，产品性能和可靠性较好。但由于目前国家新能源补贴尚不能有效惠及混合动力车，插电混合动力补贴对电池容量较小的车型力度有限（以奔腾B50混合动力为例，电池容量8.6kwh ，每1kwh 补贴3000元，总共可补贴25000元左右，售价仍比B50普通版高近30%），因此目前一汽在混合动力车的推广上受政策制约，其用户主要为政府机构。
纯电动方面，一汽正在进行产品试制和技术完善工作，目前已经试制出奔腾、森雅等纯电车多辆，其正处于性能及充放电测试阶段，不久即可量产。在纯电车方面由于一汽在混合动力上的技术积累，电机和电控方面有较好的基础，图 1 一汽技术中心电动车测试间
纯电车用电池方面也已经研发出自主产品，正在进行产品化工作。此外，一汽同样在纯电方面与大众公司有合作。
抵押车为什么不能过户技术中心的有关人员表示，由于国家在新能源汽车战略和政策上尚有很多不确定之处，因此一汽在研发上也感到比较为难，但就目前情况来看一汽会坚持混合动力与电动同步研发，新能源轿车与商用车同步研发，并不断进行前瞻性技术储备的工作，研发也遵循稳扎稳打的方针，保证质量。
图 2 国家电网测试刷卡充电桩 图 3奔腾插电混合动力充电接口
图 4 用于世博会的奔腾氢燃料电池车
二、有关新闻资料汇总
2008年5月15日，中国一汽为北京奥运会研发的6台奔腾混合动
聆风力轿车和12台混合动力公交客车运往北京试运行。此次出征的乘用
品牌标志大全车为技术含量最高的强混合动力系统构型，节能和改善排放潜力大、
综合指标达到国际先进水平。
2010年2月1日，一汽客车公司的50辆气电混合动力公交客车正
式交予长春公交集团投入运营。首批上线的CA6120URH2型气电混
合动力客车，是一汽自主研发的12米气电混合动力公交客车，它采
用双轴并联结构，具有结构简单、成本低、使用维修方便等特点。
该车按国家标准工况节油率达到31%，与传统客车相比整车碳排放
新能源汽车网报价新闻总量降低30%以上。目前，它的技术水平处于国内领先国际先进水
平。
欧拉2010年4月15日，一汽奔腾氢燃料电池车交付上海世博会组委会，
成为世博服务用车。一汽奔腾氢燃料电池车是一汽基于奔腾B70轿
车平台，应用燃料电池动力系统研制开发的新型高科技环保型燃料
电池轿车。作为国家“863计划”“节能与新能源汽车”的重大研发
bmw6项目，该车型在安全性、可靠性、舒适性等方面均达到国际环保车
型水准，是一汽奔腾埋首品质，“进取不止”的一款力作。
2011年4月，一汽集团董事长徐建一在上海车展上发布了中国一汽“低碳节能技术战略”，即“蓝途战略”，明确了一汽提升传统发动机低碳节能技术、推进新能源车战略的“十二五”目标。
按照战略规划，2011年，一汽将投产搭载AMT变速箱的轿车以及纯电动、插电式、混合动力A级车。2012年，一汽将实现增压发动机的产品化，并投产搭载双离合变速器的B 级车。双离合变速器技术将由博格华纳联合传动系统有限公司提供。2013年，一汽集团生产的发动机将采用直喷及停缸技术，微型车也将搭载AMT变速箱。2014年，所有汽车产品将实现轻量化和智能控制。2015年，一汽自主乘用车在企业平均燃料消耗量（CAFC）满足国家第三阶段油耗法规限值基础上，推出燃料消耗量再降8%的汽车产品，开发满足下一阶段油耗限值的关键技术。
一汽将在新能源汽车产品开发、能力建设、生产准备等方面投资98亿元，打造乘用车纯电动平台、混合动力平台、插电式混合动力平台，以及商用车纯电动平台、混合动力平台等8个新能源汽车产品平台，共计开发13款新能源乘用车和3款新能源商用车，实现新能源汽车的商品化、规模化发展。届时，一汽乘用车板块的纯电动车将覆盖森雅品牌以及A000、A0级产品；插电式混合动力车型将以奔腾B50为主，辅以B70车型；混合动力车型则将以奔腾B70和代号为C131的车型为主。在商用车板块，一汽将推出长度为12米的纯电动公交车和混合动力的城市物流车。在此基础之上，一汽还将关注氢燃料、生物燃料技术。
一汽着手组建新能源车公司首产B50/B70混动
一汽在自主品牌战线的发展上已经渐渐迈开了步子，并开始将各种场面话付诸于实践。蓝途战略所规
划的燃料电池车、混合动力汽车以及电动车也将在不久之后投入量产。近日有消息称，一汽已经开始着手组建新能源汽车公司。
网易汽车综合5月26日报道自去年北京车展亮相全新品牌规划，今年上海车展公布蓝途规划以来，一汽在自主品牌战线的发展上已经渐渐迈开了步子，并开始将各种场面话付诸于实践。蓝途战略所规划的燃料电池车、混合动力汽车以及电动车也将在不久之后投入量产。近日有消息称，一汽已经开始着手组建新能源汽车公司。
常规车型：新组建的一汽新能源汽车公司将负责未来一汽旗下自主新能源汽车的研发和生产，这其中包括燃料电池车、混合动力车以及电动车。就目前的情况来看，在国内车展上多次亮相的奔腾系列混合动力概念车将成为新公司的首批下线车型，其中包括奔腾B70混合动力、B50混合动力。
商用车方面：新能源公司还将担负解放系列混合动力卡车的生产。而在电动车方面，一汽已经开始奔腾系列和威志系列的电动化研发，在不久之后将正式亮相。对于更新的燃料电池技术，在上海世博会期间投入运营的奔腾B70燃料电池车出的完成了使命，量产也随着新能源汽车公司的成立而指日可待。
平台及渠道：新能源汽车将依托目前一汽现有的自主品牌车型平台进行开发，混合动力将作为第一款量产车型的首选，未来并不排除完全独立研发新能源汽车的可能。在销售网络方面，据悉新能源公司
的量产车型将作为各自车型的新版本出现在各自的销售渠道之中。
当其他自主品牌还在对新能源进行探索的时候，一汽作为中国汽车行业的开拓者率先成立了新能源汽车的量产基地，并且将产品序列延伸到商用车领域。
主打插电混动一汽新能源生产线7月投产
近日据国内媒体报道，一汽位于长春的新能源汽车生产线初步计划在7月份投产，届时将投产奔腾插电式混合动力以及森雅纯电动车型等产品。而纯电动车型由于成本过高，对配套设施的要求也更高，目前暂时还不是主推，不过有需求一汽也会去生产。
据一汽技术中心相关负责人表示，今后主要是生产奔腾、红旗、森雅一汽的自主产品的新能源汽车，目前一汽集团已成功研发出具有国内领先水平的奔腾B70插电式混合动力车、奔腾B50插电式混合动力车、奔腾B50纯电动车、威志纯电动车、森雅纯电动车、新宝来纯电动车等系列产品。这些产品已经能达到量产状态了，但由于配套设施尚不完善，因而还尚未大批量投产。
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