汽车行业，在野蛮生长几十年之后，进入了冬眠状态！当下的中国汽车行业产能已经严峻过剩，成千上万辆汽车无人问津，但是车企都表示制造的步伐压根停不下来，由于不准时跟上时代潮流就会随时出局，所以这种越造车越卖不出去的现象成了行业毒瘤。以下是2022年我国汽车行业现状分析：
2022年，占我国汽车产量98%的37家主要汽车企业形成整车产能3122万辆。其中乘用车产能2575万辆，产能利用率为81%；商用车产能547万辆，产能利用率仅为52%。从今统计数据可见，汽车行业已经深深陷入产能逆境，卖不出去的车辆不断积累，成压迫行业的重石，也成为各大企业资金链上的雷点。
从火热到火爆再到冷清，这大抵是每个行业都会遭受的逆境，但是汽车行业的逆境来得如此快让人有点措手不及，究竟这是一个被看好被长期看好的行业，对于汽车行业陷入产能的逆境，缘由无非就是三大点
丰田汽车广告 市场已经饱和 车企还在加速制造
行业产能过剩，最重要的就是市场已经饱和，但是企业还在不停的加速制造。汽车行业火爆时，各路资本纷纷加速布局，造成了行业的积累现象，为了销量为了抢占市场份额，用价格战吸引消费者的眼球，在经过短暂的爆发之后，安静开头到来，但是各路资本却不准备退出，导致狼多肉少的局面消失，有的车企产能过剩，有的车企产能不足，这是汽车产业难以回避的现状。
大众召回最新消息 行业问题频出 导致库存积累严峻
汽车行业从火热到冷清，除了市场的饱和度，就是行业问题的频繁发生，近几年，汽车行业的质量问题让人神伤，从大众的尾气门到各类品牌的频繁召回，导致消费者对汽车行业的信念不断在流失，宁可坐公交车也不买汽车，由于担心全。说白了就是问题太多，质量堪忧，还没买车的人表示要等等，由于能明显感觉到汽车价格的越来越廉价，都觉得物美价廉的汽车还在后头。
新能源汽车火热 传统车企被挤压
汽车行业的逆境，说得大部分是传统车企的库存难题，而这些车企遭受库存难题，不仅是市场饱和及行业问题频出，新能源汽车的消失也加剧了此问题的严峻性。新能源汽车的消失及大量补贴，让传统车企遭受莫大打击，本就销量不好的企业犹如雪上加霜。可见，新能源汽车的消失让行业库存难题愈发突出。
抛锚 马太效应日益凸显 车企如何自救？ 审车新规
汽车行业库存问题日益加重，行业马太效应让车企纷纷自救，相对而言，大型汽车集团抗市场风险力量比较强，可通过内部调整化解部分产能过剩风险，而那些中小车企就犹如活在悬崖边，稍不留神就被淘汰出局，如何自救成了整个行业的命题。
gls450奔驰最新报价2019款 产能过剩是市场经济的必定现象，汽车产业的竞争无疑会加剧，车企在自救的道路上需要进行加减法，对跟不上潮流的产品进行处理，瞄准当下及将来火爆发的产品进行布局。对于新能源汽车可长期看好，由于这将是中国将来几十年汽车行业进展的重点。更多相关行业分析请查阅由发布的汽车行业市场调查分析报告。
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