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www.edit56 90物流技术与应用/2020.04专题
汽车磨合期SPECIAL REPORT 舍弗勒投资（中国）有限公司物流副总裁朱 瑞新冠肺炎疫情过后，建议行业企业要根据此次在疫情中的表现重新梳理并筛选自己的合作伙伴，着重巩固保障供应链顺畅运作的长期合作关系。截至北京时间3月23日7时，据美国约翰•霍普金斯大学发布的数据显示，全球新冠肺炎确诊病例突破33万例。中国疫情基本得到控制，各行业企业逐步复工复产，但新冠肺炎疫情全球蔓延的趋势尚未减轻。在全球经济一体化、全球产业链互补与国际贸易的大背景下，已经没有哪个国家，哪个行业，哪个企业可以独善其身。汽车产业拥有全球化的生产与采购体系，是典型的全球供应链体系高效协同运作的产业，上万种汽车零部件来自不同国家，任何一个环节出现问题，都会对汽车生产或销售造成影响。
舍弗勒集团是一家全球性的汽车和工业产品供应商，为客户提供高精密的汽车发动机、变速箱和底盘部件与系统，以及广泛应用于工业领域的滚动轴承和滑动轴承解决方案等高品质产品与近距离服务。2019年舍弗勒集团实现销售额144亿欧元，按固定汇率增长0.1%，大中华区对集团业务增长贡献较大。在突发危机时期，舍弗勒大中华区及时调整，推出系列举措，保证了国内供应链的顺畅运作。对此，我们采访了舍弗勒投资（中国）有限公司物流副总裁朱瑞，他曾先后在金杯通用、华晨宝马、李尔亚太区、奇瑞捷豹路虎负责供
突发危机下汽车供应链的挑战及应对新冠肺炎疫情蔓延全球，作为全球供应链体系协同发展代表，汽车
奇瑞和路虎
产业遭受的冲击空前巨大，在这供应链上下游企业共克时坚的关键期，行业企业既要积极应对短期内的冲击，也要从长远角度考虑建立供应链安全保障体系，积极把握市场趋势，修炼内功，提升企业竞争力。文/本刊记者 王 玉crv 汽车之家
应链及物流体系的规划与运营，有着专业且丰富的管理经验。（注：本篇文章采写均在3月23日前完成，文章的分析更多的立足于当时的情况）一、冲击空前 积极“抗疫”作为全球第一大汽车生产和消费市场，中国汽车工业早已深度嵌入全球汽车产业链，全球80%以上的汽车零部件都与中国生产制造相关，并且早已成为大众、通用、宝马、戴姆勒等跨国车企的单一最大国家市场。中国海关总署数据显示，2019年在中国的汽车零部件企业出口额超过600亿美元，其中外资企业
新宝来图片在华子公司对外出口占40%。此前，新冠肺炎疫情在国内肆虐时，因国内零部件供应问题，海外车企的生产曾一度受到影响，现在中国汽车产业有序复工复产，但新冠肺炎疫情全球蔓延给欧美汽车产业带来了前所未有的冲击，德国和意大利政府都宣布这是他们自第二次世界大战以来面临的最大的挑战。受新冠肺炎疫情这场突发危机影响，2月份中国的汽车销售量比去年同期下滑90%，这对汽车供应链上的产供销企业都带来了极大的损失和压力。到目前为止，市场还没有完全恢复，行业企业依旧在积极——访舍弗勒投资（中国）有限公司物流副总裁朱瑞海马汽车3