传递精益：日本制造业的供应链管理
作者：***
来源：《销售与管理》2008年第12期
        以丰田为代表的日本大型制造企业和供货商之间是一种协作关系，而不是零和博弈。
       
        1999年，美国的前三大汽车制造商之一(姑且称之为ABC汽车公司)决定使其供货商关系转变为汽车业界的标杆，因为ABC汽车公司已经厌烦再听到丰田和本田多么好、多么热心的教导及协助它们的供货商变成精益制造者。多年来，ABC汽车公司致力于改善它和供货商之间的关系，但是，当供货商被问到哪一家汽车公司最能帮助供货商的发展时，它们的回答几乎千篇一律：丰田和本田。ABC汽车公司的目标是建立一个成为全球最佳实务标杆的供货商发展中心，就连丰田都得向它看齐。
        在ABC汽车公司的采购部门，这变成一项非常受瞩目的计划，由副总裁倡导并负责其成
abc汽车网功。从一开始，那些副总就已经勾列出供货商发展中心的构想，事实上，其中一位副总已经初步规划了建立一个供货商发展中心的蓝图。此中心将采用最先进的指导技术，把供货商聚集在此中心，学习最佳实务，包括精益的制造方法。
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帕拉梅拉改装车钥持锁车里了怎么办        此计划的第一步是ABC汽车公司的25家供货商面谈，以收集现状资料。然而，所获得的信息既明确且一致：告诉ABC汽车公司，不必浪费钱盖这么昂贵的大楼来训练我们。与其如此不如设法将该公司本身变成一个有能力、值得信赖、让我们能真正合作的伙伴。改善它本身的产品发展流程方面的缺陷，要求他们本身内部确实实行精益制造，我们甚至可以反过来帮助ABC汽车公司呢!
        之所以出现这种情况，是因为ABC汽车公司的25家供货商绝大多数也是丰田和本田的供货商，本身已经在实行精益制造方案，其中许多供货商的进展甚至已经超越ABC汽车公司，比ABC汽车公司还更精益。ABC公司的计划根本引不起供货商的兴趣。
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二手马自达323        事实上，ABC汽车公司和丰田汽车公司在与供货商往来的态度上都是采取官僚主义制度——严格的标准、审核程序、规定等。但是，在供货商眼中，ABC汽车公司非常苛刻，而采用类似方法与流程的丰田却是相当授权。正如一位同是ABC汽车公司和丰田汽车公司
的内部器材供货商说的那样：在解决问题时，丰田不会像ABC汽车公司那样来我们工厂进行15次的能力视察与研究，丰田的人员只会告诉我们：“这里及那里除去一些材料就行了，动手吧。”发生问题时，丰田会来部门检视问题，并提出解决方案，它们注重的是改善，不是归咎、责备。