bya412的改装心得
09年3月中旬购买的bya412，主要用于上下班通勤，截止2010年10月已经骑行5000KM的距离。
甲壳虫车友会怕哥比我早些时候购买412，然后在他的引诱下，我也选择了412，没想到从此改变了我的生活方式。平时带着412进银行、酒店、火锅店、上出租、上长途客车出差等等，她现在完全是我随身不可或缺的伙伴。
以下是我的小白bya412不同时期改装的小结，因为当时也不知道自己到底需要怎么样的一辆412，所以走了一些弯路，建议购买bya412并且想升级的同学，可以先看看我的改装之路，选择适合自己的方案，我是走了不少弯路。。。
大致小结下412的配件：
（根据本人使用过的经验给大家推荐，如有介绍不周或过于主观的评价，欢迎大家指正，价格仅供参考，具体以商店价格为准）
一、脚踏（必更换）：折叠脚踏虽然很方便收纳，但是此款脚踏一是太重，二是骑车打滑，基本上直接换掉。
  推荐：1、最具性价比的wellgo M20 参考价70元；
      2、方便快拆的快拆类脚踏，品牌有wellgo、MKS等，价格在150-300不等
二、坐垫（可选项）：新款412的坐垫比2008款要科学多了，不是出于配需要的换，可以不换。
  推荐：喜欢轻量的话，可选择2009款tioga的蜘蛛坐垫，**价格在450-500元；其他坐垫根据自身需要选择。
三、坐杆（必更换）：原配坐杆有个优点，就是重！
   推荐：1、注重实用的话可选择大行的内置打气筒坐杆，一是有打气筒，二是有后飘，对于个子高于175cm的朋友，配合双把力基本上可以达到伸展的骑行姿势。
      2、注重轻量可选择OTA或者TAT，以及钛合金坐杆。但钛坐杆价格在400-600元，相比
前两者，价格昂贵，追求轻量极限的朋友还可以选择碳纤维坐杆，体重略高者慎用。
    打气筒坐杆和OTA坐杆价格都在100-120元之间。
四、把横（可选项）：原装412把横较短，仅46cm，建议还是更换成略长的把横，便于增强操控性。
长安之星6363改装   推荐：1、ABR 6061 和 titec的把横，都是兼具轻量和低价的产品，价格在100元以内。
      2、kcnc的轻量把横 和 梅花钪合金把横 价格在200-300元，重量略轻。 
      3、碳纤维把横。。。。考虑到碳纤维的强度，还是忍了。。。价格也太高。
五、把套（必更换）：原装把套实在太差。。。。
  推荐：1、各种海绵把套：JBC、XXF、SRP。。。都很不错，又轻又便宜，价格在30-40元不等。 2、推荐棒槌的海绵把，88元一对，价格稍微贵点，但质量的确比前者强。3、其他把套，根据配选择，需要人体工学的可以选择人间肉球最低配版本，价格在300元以内。
六、刹车+刹把（可选项）：原装刹车手感略生硬
   推荐：1、刹把用轻量的FR5，价格便宜量又足啊！价格在50-70元。
      2、刹车可更换为shimano M422，因为圈小，M422是短刹皮，正好合适，性能也不错，价格80-100元。
七、头管+宛组（可选项）：原装双节可调头管比较方便，更换为一体头管（42CM长度）主要是为了追求强度和简洁的外观，如果没以上需求，基本上可以不换。
八、双把力（可选项）：原车上是没有配置这个东西的。
   推荐使用梧桐（玩折叠车和躺车的一位网友）订制的双把力，作用就是舒展姿势，让高个子们也可以骑小巧的412。基本上男士需要加装双把力，mm基本上可以不用，身高超过170cm最好还是装上。此项需要配合坐杆是否后飘综合考虑。
九、传动系统（最关键）：以上8个项目不过是为了更轻量、更舒适、更美观，传动系统才是412改装的关键，选择购买412的使用目的决定了改装的路线：
大致有以下三类：（轮胎一般都是选用14x1.5，周长1050MM）
1、休闲骑型：
原装传动系统即可满足，38:11的齿比在90踏频下能达到19KM但的速度，要达到25KM/H的速度，踏频起码要接近120，一般人踏频在60-80之间，速度就在13-17KM/H，在市区骑行，作为MM使用来讲，基本上够用。想要赶时间提速，那只有踩成飞火轮。
平时遛遛狗，不敢时间买买菜，开车到了景区下来溜达一圈，都是很惬意的骑行，距离不超过5KM，那么选择此路线是最佳选择。
此方案不用改装，直接使用原装配置，最省钱。
2、通勤锻炼型：
齿比在45:10时，踏频90可达到25.5km/H，或者46:11齿比，踏频90可达到23.7km/h，及时60-80的踏频速度都在17-21KM/H之间，适合平路长距离骑行，骑单程60km无大坡的路段均可，比如龙泉、黄龙溪、都江堰等等，踏频在120时，速度可达34KM/H，上班要赶时间完全无问题，呵呵（我经常早上在上班的时候骑出35的速度，超越电瓶车汽车无数啊！）
起亚召回
为何此处选择列举2个齿比，是因为原装后花鼓是11T，久欲后花鼓是10T，在这里有2个方案可选：
a、原装轮组+PSL 牙盘46T+CH 107mm中轴，此方案更换牙盘+中轴+链条即可，齿比46：11
psl牙盘 160-180元，中轴30-50元，链条根据50-100元（有防锈和普通2种，建议防锈，不怕雨），此方案缺点：链条可能出现偏斜的情况，严重的需要打磨车架。优点：花费不多，速度改善显著。
b、久欲花鼓45T+双星小刀圈+梧桐订制45T盘片+psl曲柄（4500一体曲柄）+107中轴（4500一体曲柄），齿比45：10
此方案适合喜欢久欲花鼓和小刀圈的同学，性能增强，强度增加，同时久欲花鼓有多个颜可选，视觉效果更霸道，适合亮骚。梧桐的45T盘片也是极为科学，解决上述方案的链条不直的问题，另外喜欢强度和性能，选择4500一体牙盘，那是非常强势的，此方案唯一缺点，花费较大。
东风起亚k3久欲+小刀圈轮组至少400元以上，梧桐盘片150元，4500一体牙盘450元。。。。但是性能是毋庸置疑的。
3、内三速或多速型：
内三或者多速都需要扳开后档，虽然增加到可变三速度或更多，但是后叉被扳开，我始终觉得心里不踏实。。。。内三和多速都失去了轻量的意义，有违421轻巧的初衷，还是不建议普通玩家尝试，此类型适合改车达人。。。。
当然，对于盘片大小的选择还有48、 52T等，但因为齿比过大，本身单速车，起步时较不科学，需要大力踩踏，只适合脚力非凡的车友，mm和一般同学，最多选择45：10或者46：11、46：10都足够咯。
基本上涉及到412要改的东西就是这些，如有不足，欢迎大家指正。
齿比如果较大，肯定吃力，因此那个时候脚力很重要了。我的小折叠齿比是46：10，上龙泉（连续7.9公里的坡道，一直到山顶，高差300多米）还是不太吃力。
怕怕版主，咨询个事情，你的412全车多重？
如果作为一个新玩折叠车的人（以前玩过组装的山地，后面沉迷羽毛球，没时间玩，卖了），你是觉得：
1、直接买专卖店的412自己骑骑，慢慢改装；
2、直接自己买配件装，但暂时不上那么多好货，只是牙盘的关键部位用你推荐的4501，其他的小件看情况慢慢换；
本人179，80KG，算大块的了，您给个建议？

还有，你之前412的改装配置那张图，方便直接把表格原文件传上来么，嘿嘿
改装牙盘就是一位名为梧桐的折叠车定制专家 做的订制412专用45T盘片
曲柄选择大行PSL型号的曲柄配合107MM长度的中轴性价比最高的汽车
才能解决链条不直的问题，也是性价比最高的改装。
也可以用4500一体牙盘，配合梧桐盘片，是非常不错的方案，只是性价比稍低。
买一台大行bya412整车，1365元
然后加上双把立，大概200元
换后飘坐管和轻而好看的坐垫，总计400元左右
刹车建议换了，换Avid FR5刹把+SD7夹器，大概300元
拆掉铃铛和脚架，用80元换一对M20脚踏
牙盘换成中空一体45T或者47T牙盘（脚力大用47T，否则用45T），花费500元
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整体改装完成，就成为速度和电瓶车一样，甚至快过电瓶车，下坡可以用45公里，10秒钟折叠，重量15斤的超级无敌小宝贝了。
下面是我的412预算配置，最终少许改变
祝愿各位能到适合自己的最佳412，她会改变你的生活，给你带来惊喜。
以下是我的412在不同时期的照片，通过以上介绍，我想大家看着不同的照片，应该知道我对412的改变是在经历怎样的一个过程。
刚买到BYA412时，只更换了坐垫
出行路上遇见展示的加长版悍马，合影留念
[ 本帖最后由 stefc 于 2010-11-7 09:04 编辑 ]
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  大换血后的留念，更换了一体头管、坐垫、坐杆、轮组
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  现在的定妆照，更换了坐垫、4500一体牙盘
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