太阳眼镜的选购指南1133人阅读过
太阳镜，也称遮阳镜，作遮阳之用。人在阳光下通常要靠调节瞳孔大小来调节光通量，当光线强度超过人眼调节能力，就会对人眼造成伤害。所以在户外活动场所，特别是在夏天，许多人都采用遮阳镜来遮挡阳光，以减轻眼睛调节造成的疲劳或强光刺激造成的伤害。汽车轮毂
选购要点太阳眼镜的分类选购要点太阳眼镜到底有哪些作用？选购要点教你看懂太阳眼镜的技术指标选购要点太阳眼镜和偏光镜的区别选购要点不合格的太阳镜千万不要轻易戴选购要点你会带太阳眼镜头晕吗？选购要点如何选购合适自己的太阳眼镜选购要点主流品牌太阳眼镜选购要点如何保养你的太阳眼镜热卖推荐 热销排行榜
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选购要点
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一：太阳眼镜的分类
 
1、按用途分类
太阳镜按用途一般可分为遮阳镜、浅太阳镜和特殊用途太阳镜三类。
所谓遮阳镜，顾名思义是作遮阳之用，人在阳光下通常要靠调节瞳孔大小来调节光通量，当光线强度超过人眼调节能力，就会对人眼造成伤害。所以在户外活动场所，特别是在夏天，许多人都采用遮阳镜来遮挡阳光，以减轻眼睛调节造成的疲劳或强光刺激造成的伤害。
浅太阳镜对太阳光的阻挡作用不如遮阳镜，但其彩丰富，适合与各类服饰搭配使用，有很强的装饰作用。浅太阳镜由于其彩丰富、款式多样，受到了年轻一族的青睐，时尚女性对其更是宠爱有加。特殊用途太阳镜具有很强的遮挡太阳光的功能，常用于海滩、滑雪、爬山、高尔夫等太阳光较强烈的野外，其抗紫外性能等指标有较高的要求。
不同的人，根据不同的喜好和不同的用途来选择太阳镜，但最根本的是要从能保障配戴者的安全及视力不受到损伤的基本原则出发。减少强光刺激、视物清晰不变形、防紫外、对颜识别不失真、准确辨识交通讯号，应是太阳镜的基本功能。若是上述功能有缺陷，
轻则失去太阳镜的作用，重则会产生头晕、眼睛酸胀等自觉不适应症状，有时还会产生反应迟钝、辩错觉及走路视物不平等症状及引发交通事故等。所以选择太阳镜不能只注重款式而忽视其内在质量。
mini cooper论坛2、按镜片分类
太阳镜镜片的种类大致分为：抗反光防护镜片、彩镜片、涂镜片、偏光镜片和变镜片等五种。
1.抗反光防护镜片：这种镜片是在表面涂上一层薄薄的氟化镁，以防止强光反射，让你看东西更加清晰且不受强光干扰。要检测你的太阳眼镜是否真的采用抗反光防护镜片，可将眼镜对准光源，若你看到紫或绿的反光，那就表示镜片上确实有涂上防反射的保护膜。
2.彩镜片：也称做“染镜片”，就是在镜片制作过程中，加上一些化学物质，让镜片呈现彩，用以吸收特定波长的光线。这是太阳眼镜最常使用的镜片类型。
3.涂镜片：这种镜片呈现的效果与彩镜片相同，仅制成的方式不同，它是将颜涂在
镜片表面，最为大家熟知的就是“渐层式的涂镜片”，颜是上面最深，然后往下渐浅。一般有度数的太阳眼镜多是以涂方式处理镜片。
4.偏光镜片：为了过滤太阳照在水面、陆地或雪地上的平等方向的刺眼光线，在镜片上加入垂直向的特殊涂料，就称为偏光镜片。最适合户外运动（例如：海上活动、滑雪或钓鱼）时使用。
5.变镜片：也有人称为“感光镜片”。因为在镜片上加入卤化银的化学物质，让原本透明无的的镜片，遇上强光照射，就会变成有镜片，来做防护，所以是适合于室内室外同时使用。
6.太阳镜夹片：太阳镜夹片是专为近视人设计的偏光太阳镜，有效防炫光、防紫外线。 特别适合驾驶、户外、钓鱼等户外运动项目。 采用偏光镜片技术，视象解析力大幅提升。 消除99%的反射光和散射光，使您的视野更清晰柔顺。 镜片特别加膜强化处理，有效程度的耐磨损，耐刮，抗冲击。
3、按镜片颜
⑴灰片：灰镜片对任何谱都能均衡吸收，因此观看景物只会变暗，但不会有明显差，展现真实自然感觉。属于中性系。
⑵茶镜片：滤除大量蓝光，可以改善视觉对比度和清晰度，在空气污染严重或者多雾情况下配戴效果较好。一般能挡住平滑光亮表面的反射光线，戴眼镜者仍可看清细微部分，是驾驶员的理想选择。
⑶绿镜片：在吸收光线同时，最大限度地增加到达眼睛的绿光，所以有令人凉爽舒适的感觉，适合眼睛容易疲劳的人使用。
⑷蓝灰镜片：与灰镜片相似，同属于中性镜片，但颜更深，可见光吸收率更高。
⑸水银镜片：镜片表面采用高密度的镜面镀膜。这样的镜片更多的吸收入反射可见光，适合户外运动人士。
⑹黄镜片：严格地说，此类镜片不属于太阳镜片，因为其几乎不减少可见光，但在多雾和黄昏时刻，黄镜片可以提高对比度，提供更准确的视像，所以又称为夜视镜。部分年轻人佩戴黄镜片“太阳镜”作为装饰使用。
⑺浅蓝、浅粉红等镜片：同样是装饰性多于实用性的镜片。
⑻墨绿镜片：吸去热气，带来清凉感觉，但透光度及清晰度较低，适合晒太阳时配戴，驾驶时不宜戴。
⑼蓝镜片：海边沙滩游玩可戴太阳蓝镜片，蓝能有效滤去海水及天空反射的浅蓝。开车应避免使用蓝镜片，因为它会使我们分辨不清交通信号的颜。
引用文章:太阳镜的分类及品牌_莱i哥
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二：太阳眼镜到底有哪些作用？
 
一副太阳镜看上去非常简单，也就是在某种塑料或金属框架里有两片彩的玻璃片或塑料片。还有比这更加简单的吗？事实上，两片玻璃镜片可以产生很多的差别，当您使用太阳镜时，这些区别还会对您有极大的影响。
紫外线会损伤角膜和视网膜，优质太阳镜能完全消除紫外线的照射。
当眼睛接收到过多光线时，它会自然地收缩虹膜。一旦虹膜收缩到极限状态时，接着人们就需要眯眼。如果光线仍然过多时，例如雪反射出来的太阳光，将会对视网膜产生损伤。优质太阳镜能滤去多达97%的入眼光线以避免伤害。
某些表面，例如水面，能反射大量的光线，而这样产生的亮点会扰乱视线或是隐藏物体。优质太阳镜能利用偏光技术完全消除此类眩光，我们将会在稍后介绍偏光技术。
某些频率的光线会模糊视线，而其他一些频率的光线能增强对比度。为太阳镜选择正确的颜，使它在特定的环境下得到更好的效果。
如果太阳镜不提供紫外线保护，它会将您更多地暴露在紫外线照射下。便宜的太阳镜滤去了一部分光线，导致您的虹膜张开以接收到更多的光线。这样也会让更多紫外线进入，增大了紫外线对视网膜造成的伤害。
因此，各种太阳镜之间确实是有区别的。针对特定的使用环境，挑选合适的、优质的太阳镜会为您提供最大的保护。
引用文章:太阳镜的分类及品牌_莱i哥
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三：教你看懂太阳眼镜的技术指标
 
顶焦度偏差
太阳镜的标称顶焦度值应为0.00D，镜片制造时的偏差或镜片与镜架的装配不符，都有可能产生顶焦度的偏差（即带有或正或负的顶焦度），若超出一定范围，佩戴者可能会感到视物变形，严重的则会影响佩戴者的视力健康。对应于GB10810.1《眼镜镜片 第1部分：单光和多焦点镜片》国家标准表1要求，其球镜顶焦度允差为±0.12D；柱镜顶焦度允差为±0.09D。
棱镜度
太阳镜的棱镜度应为0.00Δ，若镜片具有棱镜度，则会产生视物移焦，若超过标准允许的
范围，则可能导致双眼视物不能合一，或产生高低的不平衡感，加剧佩戴者的眼肌及视神经无序地调节，严重的还会导致神经调节紊乱或产生斜视等。根据GB10810.1表4要求，其棱镜度允差为0.25Δ。
光透射比（τV)
济南市车辆违章查询对于浅太阳镜，其光透射比应>40%；对于遮阳镜，其光透射比的范围为8%～40%。光透射比项目是表征太阳镜功能的一个重要指标。中国现行标准按此功能将太阳镜分为3类：遮阳镜、浅太阳镜和特殊用途太阳镜，而欧洲标准和国际标准则将其分为5类。
类别不同，太阳镜的用途截然不同。如果用浅太阳镜作遮阳之用，佩戴者将无法获得遮阳的良好效果，如长时间在阳光较强的户外活动，佩戴者仍会因受到较强光的刺激而感到疲劳。浅太阳镜一般起装饰作用，或用在阳光并不强烈的室内等。反之，在室内或并不需要遮挡强烈阳光的场所佩戴遮阳镜，则会因瞳孔过度放大而产生不适、易疲劳等。在遮阳镜中，透射比较小的产品不太适合骑车人或驾车者佩戴，因为骑车人或驾车者的行进速度要比行人快，透射比太低会影响他们的反应能力。
平均透射比
（紫外光谱区）
平均透射比在量值上是镜片在紫外光谱区间对紫外射线的平均透射比，标准规定：
a）在315nm～380nm的UVA波段，其平均透射比τSUVA应≤τV；
b）在290nm～315nm的UVB波段，其平均透射比τSUVB应≤0.5τV。
此外，在UVB波段，浅太阳镜的平均透射比应≤30%，遮阳镜的平均透射比应≤5%。
当太阳镜满足此项要求，就达到了防护的最基本要求，即在挡住强光的同时也阻挡了相应量的紫外光，佩戴该太阳镜至少不会增加紫外光的接受量（戴上太阳镜，会降低进入人眼光通量，致使佩戴者瞳孔增大，在同等外界条件下，如果太阳镜不能阻挡相应量的紫外光，人眼将接受比不戴太阳镜时更多的紫外光）。2006年11月，正式实施的GB10810.3《眼镜镜片及相关产品 第3部分：透射比规范及测量方法》中，明确规定用作太阳镜镜片的紫外透过率最高不得超过5%。
有防紫外功能的太阳镜，一般有以下几种明示方式：
a）标注“UV400”：这表示镜片对紫外的截止波长为400nm，即其在波长（λ）在400nm以下的光谱透射比的最大值τmax（λ）不大于2%；
b）标注“UV”、“防紫外”：这表示镜片对紫外的截止波长为380nm，即其在波长（λ）在380nm以下的光谱透射比的最大值τmax（λ） 不大于2%；
c）标注“100%UV吸收”：这表示镜片对紫外线具有100%吸收的功能，即其在紫外区间的平均透射比不大于0.5%。
达到上述要求的太阳镜，才是真正意义上对紫外线有防护功能的太阳镜。
防紫外性能是太阳镜的一项重要指标，一副太阳镜是否具有防紫外的功能，我们无法用肉眼辨别。中国现行的产品标准对防紫外性能只有基本要求，即对佩戴者无害。防护功能主要由生产企业作出明示承诺，但并不是所有的太阳镜产品都有防紫外功能，作为消费者要识别产品是否具有防紫外功能，只能把厂方对产品的明示承诺作为惟一的参考。
极限
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模拟通过镜片观察黄和绿交通讯号及通过镜片观察平均日光，标准中规定：对应的坐标应位于度图（ 图1）中对应的区域内。若测得的坐标值超出了规定的极限区域，则会导致混淆各种交通讯号，是交通事故的隐患之一。