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智能网联汽车是车联网与智能车的有机联合，搭载了先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车，车联网的本质，是实现人、车、网、路、物的互联融合与交互。
2智能网联汽车的发展现状2.1国外的研究现状
1939年，美国纽约推出全球首款无人驾驶概念车，此后几十年的时间里，智能网联汽车的发展一直处于概念阶段，没有实质性的进展。后来随着通信技术、电子信息技术尤其是物联网技术的发展，智能网联汽车进入一个飞速发展阶段。美国、日本、德国等先进国家在这方面的发展尤为迅速。
美国将发展智能网联汽车作为一项重点工作内容，通过制定国家战略和法规，引导产业发展。日本政府积极发挥跨部门协同作用，推动智能网联汽车项目实施，目前已允许汽车在驾驶位无人的状态下进行上路测试。德国最早推出无人驾驶汽车概念车。2017年9月，德国联邦交通部的伦理委员会率先研究提交了世界上第一份自动驾驶指导原则。
2.2国内的研究现状
在智能网联汽车快速发展的世界背景下，我国在这方面的发展也得到了高度重视。2015年成立了“智能
网联汽车产业技术创新战略联盟”，联盟积极发挥作用：一是把握方向，发挥行业发展支撑作用；二是搭建平台，提供行业公共服务；三是创新机制，推动产业协同创新；四是推动融合，建设新型产业生态体系。
很多省市在智能网联汽车的发展方面也做出了积极响应，2018年7月河北省发改委发布了《关于组织申报新能源与智能电网装备、新能源汽车与智能网联汽车、高端装备制造发展专项项目的通知》（冀发改高技〔2018〕910号），石家庄市发改委也发文进行了安排和部署。
各个厂商更是积极响应，以北汽、一汽等为代表的汽车厂商已在无人驾驶汽车这一领域研究多年。乐视、车和家等国内互联网企业也纷纷跟进。将传统的汽车无人驾驶优势和前沿的网络优势结合起来是加快汽车产业发展的主要途径。博泰是亚洲首屈一指的车联网公司，拥有硬件、软件、云端平台能力，可以提供汽车电子、互联网汽车生态、地图引擎软件与云端架构等综合车
联网服务方案。
近期，华为出现造车新动作，联手奥迪打造智能网联汽车。报道称，华为表示，与奥迪联合创新，共同引领自动驾驶进入快车道，华为与奥迪已经成功将华为M D C移动数据中心，集成到奥迪Q 7原型车中，用于城市自动驾驶环境下的运行。
3中国智能网联汽车发展的问题
从大方向看，在国家政策方面，没有形成发展智能网联和自动驾驶的国家战略。在技术层面，我国智能网联和自动驾驶的核心技术与自主创新力较弱。在网络互联方面，信息、汽车、交通等技术的跨界融合体系尚未建立。在基础设施方面，自动驾驶汽车基础设施还没有国家层面的建设规划。
从细节看，汽车技术仍旧是关键，智能网联汽车首先依然是汽车产品，造好汽车是造好智能网联汽车的前提和基础。智能网联汽车的发展方向之一是自动驾驶，而自动驾驶在中国复杂的社会背景及道路行驶下有众多需要解决的问题。智能网联汽车的信息安全问题也非常重要，如何防止黑客入侵汽车网络系统非法操纵汽车以及远程解锁与盗取车辆都是亟待解决的问题。
4中国智能网联汽车发展的方向
一是政府要高度重视智能网联汽车的发展，在顶层设计、创新驱动、标准规范、测试应用等方面，给予指导性文件，形成发展智能网联汽车和自动驾驶的国家战略。
6人房车淄博汽车网二是重视核心技术和创新能力的提高。目前，我国的智能网联设备尚不成熟，而且智能网联设备大多不是车企做的，而是一些互联网科技企业开发完成后嫁接到汽车上的，没有充分考虑汽车及交通方面的要求，而是把所谓的智能变成了娱乐消费，与智能网联汽车的发展关系不大。
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