《新能源汽车电气技术》教案
教学过程尼桑骏逸
制中心，作用是诊断车辆所产生的各类故障，如：
仪表盘故障指示灯的告警功能，各类安全气囊和
自动空调系统的自检等。这类网络系统的标准主
要包括控制器、各类处理器（ECU、TCU、BMS等
模块）、局域网协议三个方面。在故障诊断和容错
性能方面，控制器局域网具有显著的优势，对汽
车内部的电子系统可靠性、实时性有着较高的要
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求，并在将来的一段时间内占据着无法替代的地
位。
淄博汽车网C类：是一个面向高速，具有实时闭环控制功能
的多路性数据传输，网络速率需求最多可达
20Mb/s以上，，主要的作用是对车载多媒体及导
航控制、人工智能服务、牵引控制、悬架控制等，
以简化式分布方法控制来减少对车身线束的需
求。在这类标准中，日系和欧系汽车制造上多数
上采用拥有高速通讯控制器的局域网。除此之外，
利用3G物联卡、4G专网技术结合TCU通讯模块，
使得速率性能有了大幅提高。随着网络技术的日
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新月异，与其配套的各类控制器、执行器功能也
将会得到大幅的提升，网络标准也会进行不断的
完善和提高。如表5-1所示。
表5-1新能源汽车车载网络分类
四、新能源汽车车载网络的要求
1.多媒体娱乐及信息系统
这个领域的数据传输要求相对来说较高，不仅在
通信的速率上，而且还要具备高带宽或者是高速
无线传输的能力。
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2.拥有更加安全稳定的线控系统
由于这个系统在制动和导航系统上所涉及的安全
性很高，因此在数据交换中对传输的实时性、可
靠性、容错性有着更高的技术要求。
3.车身系统的控制
就此领域而言，已经拥有近三十年的技术积累和
广泛的商业应用，技术环境相对成熟。其中包括
讲解、分析听讲、思考
掌握新能源
汽车车载网
络的要求