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业界首次混合动力房车锦标赛使用 全新 Delta Motorsport 智能功率密集型电池组
颇负盛名的英国房车锦标赛 (BTCC) 是一项始于 1958 年的悠久赛事。30 多辆精心设计的赛车为获胜竞相角逐，令赛事精彩壮观。2022年，英国房车锦标赛将会增加一个新的维度，并将成为业界首个采用轻度混合动力汽车的大型房车锦标赛。
BTCC 规定，驾驶员可以战术性地使用电动机提升车辆性能，并提高车辆加速能力。此合同已授予 Cosworth Electronics ，该公司把这项高度专业化的工作分包给 Delta Motorsport 。由于其在电子领域拥有多学科工程声誉和专业技术，Delta  Motorsport 同意为这种“战术提升”设计新的电池组和相关电子产品。
全新的 48V 锂离子电池组采用创新型智能电源管理以及高功率密度 DC-DC 转换器和稳压系统。电池组为逆变器-电机组合供电，并接受其产生的再生电力，同时高功率密度转换器解决方案可为汽车的所有电路和设备供电。这种架构实现的功率密度和电源管理水平可去除交流发电机系统，从而进一步减轻重量，提高性能与可靠性。
安德拉该系统利用模块化供电网络 (PDN) 实现了小体积、轻重量和高性能。PDN 采用 48VDC 电源，为四个并联的 DC-DC 转换器供电，后者共同提供高达 92 安培
的 13.8V 稳压电源（功率约 1.2千瓦）。负载由四个转换器共担，尽管只用三个转换器（即 N+1 或航空级冗余）就可以完全支持负载。
混合动力系统的三相无刷电机通过双向逆变器连接电池，双向逆变器将电池电源输送至电机，并将电机产生的再生电力返回到电池。
Delta Motorsport 负责为英国房车锦标赛的“战术提升”设计新的电池组和相关电子产品。利用模块化供电网络 (PDN)，该系统使用 48VDC 电源即可提供高性能。在最初前往维修道的限速行驶过程中，电机以纯电动模式（仅电机，无内燃机）驱动车辆，然后当驾驶员要求在比赛中提升性能时，电机以轻度混合动力模式（与内燃机一起）驱动车辆。
创新型电池组智能与管理
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电池组包括电池管理系统，该系统可控制所有电池电压，并确保电池在与电机-逆变器控制器通信的同时，随时处理可能出现的最大充电和放电电压。该系统根据电池充电状态 (SoC)，不断计算并向控制器更新电池能提供或接受的电流量。在低SoC 下必须降低功率需求，而在高 SoC 下必须限制再生发电。
该系统还可实时监控所有可用电池的温度，并将结果反馈到可用的功率计算中。此外，如果出现问题，它可以打开接触器，安全地隔离电池组。
Delta Motorsport 设计的供电网络使用 48VDC 电源，为四个并联的 DC-DC  转换器供电，后者共同提供高达 92 安培的 13.8V 稳压电源（功率约 1.2千瓦）。负载由四个转换器共担，尽管只用三个转换器（即 N+1 或航空级冗余）就可以完全支持负载。
该电池管理系统支持数据日志和诊断，以记录DC-DC转换器的性能。这不仅能检查故障状态，还可提供有关所有车辆上输送的准确电流量的反馈。
五菱充电10分钟续航800公里，SK高密度镍电池重大进展
纵观当前新能源汽车技术，制约着纯电动汽车发展的最主要两个因素一个是续航里程，另一个就是充电速度。
但如果在未来能实现“充电10分钟，续航800公里”，那这样的电动汽车你会买吗？
据外媒报道，韩国电池生产商
SK Innovation日前表示，将
于10月21日-10月23日，在韩国工业与能源部主办的InterBattery 2020上展示其最新的电池技术和研究课题。
该公司宣布了其电池研发的最重要的三个因素，包括电池的消防安全、高速充电能力以及电池续航能力。
SK指出，它在1996年开发了第一块锂离子电池，10年来一直为电动汽车和插电式混合动力汽车提供电池，没有发生过一起电池起火事件。
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在高速充电方面SK宣称在最佳充电条件下可以实现一次充电续航1000公里状况，并且长续航里程电池的实现采用高密度镍，可适应超过1000次充/放电循环。
同时，该电池可以在10分钟内满足800公里的充电能力。可以说，充电时间与传统燃油车加油时间相当。
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亚源科技重磅亮相CMEF2020，引领医疗电源市场风向伴随全球新冠疫情反弹，各国医疗系统再次承压已不可避免，这使本就火热的医疗器械重新回归行业焦点，并直接拉升了医疗电源供应器作为医疗器械核心部件的市场需求线。
10月19日，2020中国国际医疗器械博览会(CMEF)在上海国家会展中心隆重启幕。作为国际领先的覆盖医疗器械全产业链的全球化综合服务平台，本届CMEF共吸引了来自全球逾7000家医疗器械企业参展，以及超过20万专业观众到场参观。
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